ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ами сложи диск за района, в който си...

Колеги отскоро съм собственик на Avensis T27 1.8 Valvematic CVT модел 2014. При неравности чувам някакво прихлопване отпред, което наподобяваме хлопане на шарнир/амортисьор. Преди няколко седмици карах колата за ТО в Тексим и проверяваха предницата, като ме увериха, че всичко е наред. От коментираното в темата стана ясно, че при неравен път водачите на спирачните апарати тропат. Може ли да опишете по-точно какъв точно звук издават и каква е процедурата, за да поискам гаранционната им подмяна.

Здравей, похлопват с метален звук, лек, като караш по ситни неравности. Подмяната силно вероятно няма да ти помогне...вероятността да хлопат и новите е огромна...при Королката ми беше така. В крайна сметка звукът е пренебрежително слаб, особено при Авенсиса, който е доста добре обезшумен.
Поздрави

А защо всички набеждават водачите?
Пластинките също се износват и имат абсолютно същите симптоми. Поне при мен беше това

Здравейте,

Отдавна не съм писал. Наскоро един колега, който следи форума, но не пише ми се обади и ми предложи решение на тропането на апаратите. Вчера минах през тях да видя как е реализирано и ми се стори достатъчно неинвазивно, за да го пробвам и при мен. В крайна сметка на снимката може да видите първи тестов вариант на решението. Смятам да приготвя малко по-здрави пружини с подходящи краища така, че да не се налага употребата на тел. Тези пружини струват по 1.50 лв всяка.
В резултат на тази манипулация просто не мога да си позная автомобила - пълна тишина на паваж и само на по-здрави неравности/дупки се чува съвсем леко. Т.е. ако се закачи по-здрава пружина и това няма да се чува. Също така по никакъв начин не задържат въртенето на диска, т.е. няма загряване на спирачките и повишено износване на феродо.
Ще ви държа в течение какво съм измислил.

Поздрави

Bosch ли чета, че са апаратите, не ме учудва,че трябва да се връзват с тел. Имам две Короли, едната е на 31 години и над 300 000км. направена е здрава за 3 купета да смени. От новите модели европейски Тойоти и по специално от форума разбрах,че по спирачките има водачи. Което означава,че тези европейски части,които слагат в новите Тойоти са с по-ниско качество и недомислени за разлика от старите японски Тойоти.
Примерно на Королата ми от 2005-та ключа й има следи от корозия , вярно, няма никакъв освен естетически ефект, на ключа пише Valeo.

LEXUS написа: ↑03 Мар 2019 20:32 Bosch ли чета, че са апаратите, не ме учудва,че трябва да се връзват с тел. Имам две Короли, едната е на 31 години и над 300 000км. направена е здрава за 3 купета да смени. От новите модели европейски Тойоти и по специално от форума разбрах,че по спирачките има водачи. Което означава,че тези европейски части,които слагат в новите Тойоти са с по-ниско качество и недомислени за разлика от старите японски Тойоти.
Примерно на Королата ми от 2005-та ключа й има следи от корозия , вярно, няма никакъв освен естетически ефект, на ключа пише Valeo.

Апаратите са Бош, да.

Това съм го "патентовал" още преди 2 години , но пружината съм я закачил на опората на амортисьорната пружина.

nikdel написа: ↑04 Мар 2019 08:30 Това съм го "патентовал" още преди 2 години , но пружината съм я закачил на опората на амортисьорната пружина.

Пусни една снимка да видим. Може да е по-удачно, а и да ти видя пружините.

Чак сега видях. Сори![img]

nikdel написа: ↑19 Мар 2019 16:47 Чак сега видях. Сори![img]

Здравей, колега,
Може ли размери на пружините?
Само отпред ли слагаш?
Благодаря предварително.

Пружините са от окачването на казана на пералня. Трябва да са малко напрегнати, за да оберат тежеста на апарата. Само отпред ми е проблема. Отзад съм на барабанни.

Отзад не тропат.

Карам същата година тойота, авенсис, 16 цола зимни, 17 цола летни. Добре стоят и лято и зима.