ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа:И как си обясняваш два факта:

slowtraveler написа:И как си обясняваш два факта:
1. Двигателя да откаже да изгасне независимо дали си му заредил нафта или ракетно гориво, когато му отрежеш горивото (както става на дизела).. Дали не е имал друг проблем (клеморед, електроника, турбо и т.н.)
2. Дали бусът не е бил проблемен, за да го продадат толкова рано?
В конкретният случай според мен основният заподозрян не е горивото

По т.1 - нафтата или ракетното гориво не е "отрязано", защото боклук от нафтата е блокирал електромагнитния клапан, който го "реже" .
По т.2 - наистина буса беше проблемен - имаше незначителен удар в дясно отпред, ама резервоарът му е в средата отляво .
По несъществуващата т.3 - как така навъртях 300 км без проблем и такъв се яви точно след зареждането?

По т.1 Явно като си зареждал въпросната нафта си демонтирал и горивния филтър.

Обикновено нямам този навик.

e 10 написа:....

Илия Дамянов коментира, че изправен филтър (който е достатъчно 'тънък' да не пропуска парафин) едва ли би могъл да пропусне боклук, заради който може да заседне електромагнитен клапан (а какво остава за дюзите)...
И при мръсна нафта обикновено се задръства филтъра и от там - двигателя гасне, а не да продължава да работи...
Затова и си мисля, че проблема отново е бил някъде другаде...

Никой не смята да променя убежденията ти колега...
Но при изправен филтър особено на нов автомобил (където все още няма корозия и т.н.) просто няма как да има след филтъра парче от нафтата, което да блокира електрическия клапан на старите ГНП...
От друга страна - преди 27 години имаше какви ли не горива по бензиностанциите... И аз съм вадил червени парчета, наблъскани в дюзите по него време, заради което двигателя палеше трудно и не работеше добре - така и не разбрах дали е ръжда от горивната система, или нещо друго, но си бе след филтъра (на 13 годишен по него време автомобил на мнооого стотици хиляди километра, каран като пощаджийски автомобил в Германия или Австрия )....
Филтърът е панацея, гарантираща непопадането на частици над определен размер след него... Дали кофти гориво може да повреди ДВГ, ГНП и т.н. - навярно да, но не и заради механични примеси...
И друго - да започнем да разправяме колко кофти е бил Б73, при условие, че в момента коментираме горивата по съвременните стандарти в България не е съвсем коректно... Нещата бавно и сигурно вървят напред...
Старите стандарти са минало, вече 'горим' нафта с доста по-различен състав, отколкото преди 20-30 години..