ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Мерси Akima. В това се оссъмних и аз след като вчера не открих кутийката с 3-те релета за светлините характерни за Celica-та нито в двигателният отсег, нито под волана.Първоначално ме заблуди и ентусиазира наличието на предпазител за DRL и опроводен светлинен датчик на таблото. Модул за дългите не ми се слагаше, за да не вкара смущения случайно в инсталацията. Но по нататък ще го мисля като опция. Сложих на късите ксенон, така че вече живота на крушките не ме притеснява. По скоро е за притеснение дългосрочната служба на рефлекторите след продължително каране в горещи слънчеви дни. Във фирмата в която работя почти няма кола на повече от 5 години, на която рефлекторите да не са и поизпечени. Имахме и един Форд Мондео 2008-ма с фабричен ксенон, който през 2012-та беше ужасен за каране през нощта, а за дъждовна нощ да не говорим. Частните коли не достигат толкова бързо до такова състояние, но пък и не е редно да ходим преждевременно за рециклиране на рефлекторите. Просто колите без фабрични дневни светлини са в кофти положение.

Здравейте,
Откъде мога да намеря такива схеми на релета и бушони за Авенсис 1 ,като на Freedom от страница 19 ?

Здравейте,
Май открих поне за мен най-удачния начин за дневни светлини. Автомобила ми е Авенсис T25 2007г. Замених предните мигачи с комбинирани лед светлини за дневни и мигачи. Когато запаля, предните мигачи светят като дневни светлини в момента който подам сигнал с мигач съответния мигач почва да мига в жълто. А фаровете съм оставил на автоматичния контрол. Ако някой проявява интерес ще му изпратя линк от къде си ги поръчах.

@IliaB
Пипа ли се нещо по инсталацията и как така светват със запалването без да е преместен лоста на мигача?
Ако може и някоя реална снимка през деня. Също и линк, моля. Благодаря.

Дневните не трябваше ли по изискване да имат отстояние от габаритите навътре ?

Доколкото си спомням няма такова правило... Имаше за височината от пътя и минимално разстояние между тях...
На джипа дневните са самите габарити Реално нямам габаритна светлина, а мигача е по-навътре дори и от фара...
Решението на Илиа като че ли е добро (въпреки, че не е законно)...

Извинения,
Наистина ограниченията са във височината и разстоянието м/у двете светлини.

Моето решение на въпроса с дневните светлини беше в комбинация с рециклиране на рефлекторите на късите. Изпратих ги до колега от форума в София. Освен рефлекторите ми постави ангелски очи на късите, които подвързах към габаритите. Нямам конкретна снимка, но се получи нещо подобно

IliaB написа: Здравейте,
Май открих поне за мен най-удачния начин за дневни светлини. Автомобила ми е Авенсис T25 2007г. Замених предните мигачи с комбинирани лед светлини за дневни и мигачи. Когато запаля, предните мигачи светят като дневни светлини в момента който подам сигнал с мигач съответния мигач почва да мига в жълто. А фаровете съм оставил на автоматичния контрол. Ако някой проявява интерес ще му изпратя линк от къде си ги поръчах.

Колега може ли да дадеш линкчето да видя какво си купил и от къде? Модул слагал ли си допълнителен за да се включват автоматично дневните? И ако може една снимчица да пуснеш да видя как светят.

Здравейте,
По инсталацията не съм пипал нищо освен че намерих къде идва ток след запалване на двигателя.
Това е линка на продавача, ако си поръчвате внимавайте за цокъла с който е вашия мигач!
На колата имам автоматично пускане на фаровете при затъмнение, пуснах го на автоматично и го забравих вече .

Ей това вече е добро решение без допълнително дупчене и рязане. Остава наистина да се намери къде идва напрежение след запалване. Между другото, на алармата имам несвързан имобилайзер, че 2 нещо ми идват в повече, и релето му мога да го използвам за захранване на ледчетата. Супер решение, но за коли на които крушките са оцветени в жълто, защото някои самия мигач отвътре има цветно стъкло.

П.С. При мен крушката е разположена почти на 90 градуса спрямо посоката на пътя, и лупичката отпред на лед-а няма да е толкова ефективна.

IliaB написа: Здравейте,
По инсталацията не съм пипал нищо освен че намерих къде идва ток след запалване на двигателя.

Колега, би ли потвърдил дали само Лед-а с лупичката свети в daylight режим, или светят и други бели диодчета намиращи се около жълтите за мигача?

П.С.2 Поръчах си и аз такива и ще видя как ще ги връзвам. Нещо не ми се иска цокъла на крушката да седи безцелно в двигателния отсег. Може един ден да ми потрябва, а пластините вътре да са прецакани(кородирали) от влагата. Все пак цокъла принципно е вътре във фара и донякъде е защитен при нормална употреба.
@IliaB твоите както си ги свързал светят ли когато са пуснати късите? Че не знам какъв им е интензитета, дали няма да заслепяват вечер насрещното, или още по лошото е в мъгла да прави бяла пелена точно пред колата. Моите мисля да ги вържа да се пускат след запалване на двигателя, но с наличието на ръчно изключване, или пък с едно реле, да ги направя да изгасват при пуснати къси. Ще усложня малко инсталацията, но ще имам по голям контрол над светлините. Все пак вечер на паркинг при работещ двигател, не е нужно да светят светлинки.

Колега, би ли потвърдил дали само Лед-а с лупичката свети в daylight режим, или светят и други бели диодчета намиращи се около жълтите за мигача?

Не съм проверявал. Ще трябва да погледна.

твоите както си ги свързал светят ли когато са пуснати късите?

Да, остават да светят. Относно заслепяването за момента не са ми премигвали отсреща, надявам се да не заслепяват. Относно мъглата тези дни ще стане ясно. Има идея в твоите мисли да се изключват при включване на габаритите.
Мисля че едно реле би свършило работа.

IliaB написа: Има идея в твоите мисли да се изключват при включване на габаритите.
Мисля че едно реле би свършило работа.

Твоите се пускат след запалване на двигателя, или още с подаването на контакт. Ако е първото, то от кой "бушон" взе захранване. Иначе аз мисля, или да му сложа един бутон за ръчно пускане и спиране и през реле да го вържа да се спира при пускане на къси. И другият вариант е да си взема един модул за автоматизирано пускане и да го вържа. Така ще ги пуска със закъснение след старт на двигателя и ще ги спира при къси. Оскъпява се малко всичко, но пък си спестявам главоболията ако един ден решат да се заяждат за това, че дневните не се изключват при къси. Но пък гледам на новите автомобили Лед дневните светят през цялото време.
Хубаво е разбира се и да можеш да ги изключваш, защото не е нужно целият квартал да разбира когато учиш някоя мадама да сменя скоростите късно вечер .

На новите автомобили ЛЕД по принцип свети с различен интензитет в дневен и нощен режим...
При мен дневните светлини са габарити в нощен режим (няма друга светлина за габарита), но разбира се със силно редуциран интензитет в нощен режим......

След като запаля се включват.
Виж за "Обучението" вечер не съм се замислял