ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

borracho написа:Въпреки, че се бях разбрал с китаеца да го декларира че струва 20 долара, DHL ми се обадиха и казаха че ще го задържат докато се освободи от митницата.

А колко ти излезе за да си го вземеш от митницата? И монтажа колко струваше

Първо относно борд компютъра - не може да се свърже с това устройство. Това доста ме накара да се замисля преди да го купя, но като се замислих си направих извода, че от тези неща единствено се ползва средния разход, а аз това нещо го щраках първата година като купих колата. Отдавна не го следя така че не ми липсва.
Не си спомням точно колко ми излезе митото, но не беше повече от 20 лв. Монтажа ми излезе 50-60 лв по спомени.

Май само 1-2 модела на Pioneer можеха да смятат разход /имаха извод за сигнал за скорост/ и бяха на цена от над 2к лева.

Не виждам особен смисъл от опростения разходомер на E12...

И моя китаец пристигна вчера Само трябва да го пренеса през границата и ще кача снимки steb by step ако успея сам да го монтирам. Само за камерата сигурно ще ми трябва помощ за окабеляването, но до там да стигна.

deqn86 написа: Само за камерата сигурно ще ми трябва помощ за окабеляването, но до там да стигна.

Не е страшно - ползвайте оригиналните отвори.
Монтаж в номера и после покрай пантата, заедно с оригиналната инсталация и оттам по левите прагове в купето например.

Не знам защо на HB ще ви трябва камера, но това е моята гледна точка/логика.

Честито - чакаме отзиви.

Akima написа: Не знам защо на HB ще ви трябва камера, но това е моята гледна точка/логика.

1. Струва 11$.
2. Не всички колчета са видими понякога.
3. Екстра си е

Камерата е изключително голямо удобство:
- имаш пълна видимост за скрити дребни и нетолкова дребни препятствия... Преди време бях строшил пластмасата на стопа си в един тънък стълб при движение назад с хечбек - стълба не се виждаше нито в страничното огледало, нито през задното стъкло - стоеше скрит зад задната колонка... Ако имах камера щях да го видя
- много удобно е излизането на заден ход при засилен трафик особено ако страничните автомобили са високи - имаш видимост, която не би получил по никакъв друг начин...
- Ако имаш водещи линии (навярно в твоя случай навярно няма да имаш) планирането на маневрата става елементарно и лесно...


Относно прекарването на кабелите - гледай максимално да следваш оригиналната проводка... В повечето случаи съм успявал да прекарам кабела през стандартните гумени проходи дори и с цената на малко по-терсене/бавно и трудно прекарване...
Много внимавай около метални ръбове - там трябва да обезопасиш нещата - еластичен материал/дунапрен в комбинация с по-плътна пластмаса, може да спомогне за минимизиране на риска...
Гол кабел около метален ръб ще окъси рано или късно - вибрациите не прощават...

Здравейте,

Започнах инсталирането на китаеца и стигнах до окабеляването. Доста кабеларщина са дали които сигурно 80% няма да ползвам. Поправете ме ако греша:
Снопа от 7-15 предполагам са за advanced аудио система и няма да ги ползвам.
Снопа от 17-21 сигурно са за dash камера, която не е налична и няма да ползвам.
Кабел 23 - Външния микрофон го мъдря още дали да го бъде или не.

Голям хикс са ми кабелите №3(ANT), №4(BRAKE-IN) и №5(REVERSE-IN). Предполагам 5 е за задната камера да се пуска без да си включил на задна, но не съм сигурен.
Тея №3 и №4 обаче нямам и предложения за какво са. Благодаря на всички отзовалите се .

ANT обикновено е антена (вероятно управление за автоматична антена)...
BRAKE IN - да не би да му трябва за нещо сигнал от спирачките?
Няма ли схема на свързването? Китайците обикновено прикрепват такава ...

№4(BRAKE-IN), вероятно е сигнала от вдигната ръчна спирачка, за да се гледа видео само в покой. Тези дни смених на моя аурис оригиналното радио, с друго, и има такава работа, но е без куплунг, има изведен кабел с датчик. За другите не мога да дам мнение.

tora написа: №4(BRAKE-IN), вероятно е сигнала от вдигната ръчна спирачка, за да се гледа видео само в покой. Тези дни смених на моя аурис оригиналното радио, с друго, и има такава работа, но е без куплунг, има изведен кабел с датчик. За другите не мога да дам мнение.

Ами мернах из нета нещо подобно, но не бях много сигурен. Де да търся сега кабела за ръчната, че и монтажните скоби на оригиналното радио имат едни пъпки, а китаеца няма дупки за тях и сега ще играе дрелката

На мен ми го монтираха в сервиз. Това е шунтирано и работи винаги.

Ами след малко модификации и наместване вече имам китаец в колата. Ще се опитам да опиша всички стъпки, през които минах, но ако пропусна или нещо не е ясно
ще допълвам .

Взех си тоя китаец. Струваше 180$ + 90$ доставка + 11$ задна камера и пристига за 5 дена с DHL. Бях на командировка в US и се възполвах от това да го поръчам до там за да избегна мито. След 1 седмица падна с 20$ ма това ми бил късмета... Прибрах се и почнах монтажа (нито една щипка не е пострада в заснемането на този снимков материал).

1. Развих топката на скоростния лост. 2. Разкачих пепелника. После пластмасата с кожуха на скоростния лост. 3. С малка отверка (препоръчвам пласмасово лостче) разкачих конзолата за климатика. Тя се държи на 2 щипки отгоре и 2 най-отдолу.

4. След като се разкачат кабелите на конзолата и се остави на страна се развиват 4 видии с камък 10мм. След като се развият е добре с
магнитна отверка да ги извадите, че ако паднат могат на много кофти място да отидат. 5. С леко придърпване напред, радиото се изважда заедно с рамката на централните въздухопроводи и го разкачате от кабелите. После остава една красива гледка 6. С китаеца пристигна 1 сноп кабели който се закача на старите кабели и ги обединява в 1 вход към него.

7. От старото радио махате рамката, като я придърпвате напред и после и планките му. Те имат пъпчици, които китаеца няма дупки за тях и ми отне малко време докато разбера що стоят криво след като ги завих.Хубавото беше, че поне си отбелязаха местата и с дрелката 3мм беше лесно да се разпробият дупки за тях. 8. После първо се монтира рамката на китаеца като я прекарвате отзад му, защото той не пасва идеално и няма как да го монтирате по същия начин.
9. С ключ 7 завивате планките към него защото вече рамката пречи да се завият болтовете с отверка. 10. Монтираната рамка и планки на новото устройство. 11. Събирате всичко по обратния ред и сте готови Отне ми около половин ден, но сега като зная кое как е ,сигурно ще стане и за 1-2 часа. Това е от мен. Когато пак ми остане време ще
мъча да прокарвам и камерата за заден ход и отново ще се опитам да документирам всичко.