ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Пичове какво е решението за ярис на който катализатора е с колектора. Какво може да се монтира на неговото място.

Не ми става ясно при поставянето на дистанционна втулка премахва ли се катализатора? И ако не , това оправя ли нещата или само не позволява на грешката да се покаже.

Не си махаите катализаторите,гледайте новините до година две няма да се минава преглед.А после ще търсите но цените ще са по хиледарка сигорно.Ако един автомобил е на 150х-170х км катализаторът му ще е здрав а ако не е да си умножи километрите по две.

Че те и сега са си над хилядарка и то доста! И какво ще спрат половината коли от движение? Гледах тази сутрин по НОВА ТВ репортажа, ама явно за тях това е абсурд, след като репортажът се водеше от Р. Бахов - за мен абсолютно несериозен избор, за тема която е сериозна. Вероятно ще се вземе решение за по- висок данък ако нямаш катализатор и евентуално гратисен период за слагане на такъв. А може и да е кьорфишек цялата работа, защото мярката ще е непопулярна , ще се заздадът избори.....
на първо време трябва да се оправят с пушещите камиони и отоплението на дърва и въглища и след това да ми говорят за ефективна екология.

Не защо първо да трябва да се оправи отоплението на дърва и въглища (за някои хора това е единственият избор да са на топло зимата), а хората, които нарочно влошават еко-параметрите на автомобила да са с преференции (щото съм решил да демонтирам дадена част)...
Универсален бензинов катализатор струва около 120лв..

В огромен случай хората не си демонтират катализаторите сами или доброволно. Застраховките не винаги помагат при такава ситуация. Би било добре държавата да дава поне мъничко сигурност, но не - точно обратното. Отварям скоба и напомням как ни задължиха да сменяме регистрационните табели. Защо? Не е защото ЕС ни е накарал. Ако някой има нов катализатор за моя авенсис от подписа за 120 лв. го взимам. Може и на бабичките да туря по един, нищо че не са имали когато са излезли от завода.
Аз също смятам, че основният проблем идва от отоплението на твърдо гориво. Тази зима гледах снимки на Благоевград под смог - в тоя край нито автомобилите им са много нито имат някакво бълващо дим производство.

Мерси за линка. Някой слагал ли е такъв, впечатления, проблеми?

Здравейте. Искам да попитам колко броя катализатори има на Тойота Ярис Версо дизел 1.4 d4d 2002г?

Катализаторите са си един винаги, но някой по-нови дизели имат и филтър за твърди частици(до колкото знам 2002 нямат)...

pet77 написа: Не си махаите катализаторите,гледайте новините до година две няма да се минава преглед.А после ще търсите но цените ще са по хиледарка сигорно.Ако един автомобил е на 150х-170х км катализаторът му ще е здрав а ако не е да си умножи километрите по две.

Аз имам кола на 300+ х.км. с работещ катализатор. Правили са ми приказки в сервизи да го махна, че бил запушен, че могора не работел добре с него- глупости на търкалета. Всички мераци са били за да го изтъргуват.

rovers написа: Аз също смятам, че основният проблем идва от отоплението на твърдо гориво. Тази зима гледах снимки на Благоевград под смог - в тоя край нито автомобилите им са много нито имат някакво бълващо дим производство.

Според мен проблема е и в твърдото гориво, ако особено са въглища брикети от Марица-Изток, от такива със слепващи вещества или разни боклуци /ПДЧ, гуми, пластмаси/ но и моторите пушат повече при ниски температури особено докато нормализират работната температура. Нормално в град- всеки тръгва студен и стопля с богата смес, не изгаря както при 90 гр. затова и пуши повече. Като е резнат катализатова, естествено.
При горене на дърва ако дървата са сухи и са дъб, бук и габер не мисля, че се отделят кой-знае какви пушеци.
Така, че твърдото гориво е с различни значения към замърсяването на въздуха.
В посредствените автосервизи имат печки масларки- една такава печка гори по 3-4 л. масло на час. Смятайте за какво става въпрос когато пуши над автсервиз. Топлят се от източените масла. Защото е безплатно.
Всичко това наблизо образува лисича дупка, в която не се диша. А през зимата всеки иска да си топли къщата за да не му мръзнат чааветата. И като не може да плати 100 лв за кубик свестни дърва- гори боклуци и трови света. А от последните- много...

На старата ми мазда направих много голяма грешка като премахнах единия катализатор. Колата от край време гореше масло и то много. Никога не съм имал проблем с годишния преглед. След като го премахнах ме пуснаха много трудно. Колата я карах половин година без катализатор и да ви кажа честно надушвах миризмата на изгоряло масло. Усешането беше веднага след като я запалих без катализатор.Колата беше на 289000 км. , а катализатора според мен е работил още.

В голяма мъка... Почне ли масло после следва катализатор

tanis2 написа: след много писане за проблем с катализатора днес отидох при Дидо да го смени. Сложихме универсален катализатор а на мястото на втория катализатор една тръба. Каза ми че не би трябвало да има проблем. Но след 100 км. лампата на чека светна пак. Мерих ламбда сонда /втората/.Няма проблем. На диагностика пак дава грешка в катализатора. Не знам какво вече да правя. А толко исках Тойота Корола. 2002 год. 1.6 бевзин.


MODEDIT Akima
ThreadName

Какъв е този катализатор.

ivanov3 написа: Какъв е този катализатор.

Керамична пита облечена в метален кожух, която трябва да покрие изцяло/частично функциите на оригинален такъв. Доколкото виждам в един от сайтовете имат два вида - одобрени(homologated) от ЕС(европейския съюз) и такива без одобрение. Предполагам първия тип трябва да покрие изцяло функциите на заминалия/откраднат стар кюнец, но нека по-запознати да се изкажат.