ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
от март месец съм собственик на корола версо 129к.с.. Проблема с неефективен катализатор не ме подмина. Прочетох за дистанционата втулка, имам чертежите, но ме интересуват повече подробности:
- дължината на втулката 32мм ли е / както е по чертежите от руския сайт / или както е написал Uncle Dido - 40мм / 4см./
- отвора последно какъв препоръчвате - 2мм, 6мм / според чертежите / или 4мм според Uncle Dido.
Втори проблем - слаба горивна смес. Почистен дебитомер, поне за това се сетих. Подсещане къде другаде да търся нещо за почистване или сменяне.
Надявам се да не задавам тъпи въпроси, но още и се уча на версото и на задачките - закачки, нето ми ги сервира през седмица две.

Колега, виж това : http://www.eco-traffic.com/index.php?ro ... ct_id=3002

valen79 написа:Колега, виж това : http://www.eco-traffic.com/index.php?ro ... ct_id=3002

Благодаря.

Здравейте колеги.Светна ми чека и след диагностика се оказа грешка P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold/Bank1/.Обясненията в Кале Ауто/Тойота/ Сливен бяха че е нещо по трасето ламбди,катализатор, софтуер но не могат да кажат точно къде и какво.Колата е Рав 4 1AZ-FE 2004 г.без газ засега.Поогледах отдолу и отгоре и видях 2 сонди.Едната е горе на катализатора а другата долу на тръбата.След прочетеното от темата реших да си поръчам или направя втулка за да започна с долната сонда.Bank 1 по схеми които видях сочи горе в дясно но за друг модел Рав4.Има ли откъде да се види Bank 1 за моята кола и дали не значи че проблем е в горната сонда?Колата работи нормално и без проблем с мощност и ускорение.Някакви идеи?

Грешката се отнася за неефективен катализатор т.е. или наистина неефективен катализатор или неработеща или проблем с втората сонда след катализатора.

Това ме интересуваше,дали става въпрос за втората ламбда.Ще пробвам с втулката да видя ще има ли ефект.Все пак става въпрос за 20тина лева а не смяна на катализатор която може да се окаже безсмислена.По каталога на NGK/NTK ми излиза диагностична сонда с номер OZA 670-EE18.Някой може ли да потвърди че това е за моята кола?Универсалните на БОШ стават ли?В Е- бея намерих много варианти но за години до 2003 и след 2006.За моята така и не видях.Излизат разни двигатели 1-AZ-FE с по 4 сонди на катализатора а на моята виждам само 1 сонда горе и една долу на тръбата?Днес изчистих чека като изключих акумулатора но след 30тина км. пак светна заедно с тракшън контрола.Явно има нещо но не вярвам да е катализатора защото колата върви здраво и няма проблем с мощност и ускорение.Чакам включване на всички които знаят по нещо за проблема с чека.

Дай VIN.

JTEHH20V606113267.Интересуват ме варианти за диагностична сонда ако втулката не свърши работа.Поздрави.

wikstil написа:JTEHH20V606113267

P0420 DTC Procedure - следвай стъпките.

05/2004 TOYOTA RAV4 (ACA21L-AWPNKW) EUR LHD 1AZFE ATM

89465 SENSOR, OXYGEN
89465-42120 1 € 232.67
89467B SENSOR, AIR FUEL RATIO
89467-28010 1 € 248.13

Ако са заминали сензори или катализатор търси Дидо Гущера - има координати тук.



Успех и благодари по-често.

Благодаря Акима и то много.Преди да започна всякакви смени на сензори,катализатори и т.н. един важен въпрос който ми щракна в главата днес.Тъй като всички кабели бяха разкачени от главата заради проблем с нея дали е възможно кабела на долната сонда да не е закачен както трябва?В тази връзка някой може ли да ми каже къде да гледам защото днес надничах оттук ,оттам но не знам къде трябва да е закачен към двигателя/компа/.Чека не светеше когато я карах преди интервенцията с главата/пукната/ и нейното сваляне.Дали е възможно?Благодаря предварително на всички които ще помогнат за решаване на проблема.Не обичам нещо по колата ми да не е в ред.Поздрави.

Проследи кабелите от сондата - но първо я измерете според документа от горния ми пост.

Благодаря Акима .Тук обаче има някакво несъответствие между снимките и това което виждам на колата.На моята 1AZ-FE виждам само един датчик горе в дясно/Банк 1,сензор1/и един долу на тръбата след катализатора и преди нещо малко и тумбесто като втори катализатор/заглушител?/ в ляво като застана пред колата.Горе на катализатора няма 4 датчика а само 1.След като разгледах файла който си ми пратил долу видях написано 1AZ-FSE и този надпис ме препрати към Корола.Изглежда има разлика в двигателите заради тази буква S.Благодаря отново за помощта ти днес ще разгледам по добре моята.Поздрави.

Така.След като се разрових из сайтове и каталози установих следното.Сондата която съм написал преди е за модела до 2003г.След 07.2003 г. по каталога на NGK/NTK e-OZA 670-EE23.До тази дата дават 2 сонди-лява и дясна,а за фейса каквато е моята само една.Видях и в ютуба Рав 4 с по 2 сонди горе и 2 долу но при мен е една.Сега ще търся къде е забоден конектора към кабелите да не би да е слаба връзката,ако не почвам с втулката.Поздрави и весело посрещане на новата 2016г.

Здравейте.
Колата е Avensis T25 2.0 D4D 116HP 2003.

Днес разбрах какви са "симптомите" на откраднатия катализатор.
Утре ще търся решение.Колата беше подпряна с паве на задната гума.
От дясната предна страна беше повдигната с крик и съответно липсата се вижда на снимката.
Това е в район Младост 4, София.


Някоx може ли да ми каже с колко катализатора е?
Само този,който съм снимал ли го крадат изедниците?

Благодаря Ви за помощта.

Привет!
Колата е Corolla E11 - с двигател 4E-FE.
Забелязах, че напоследък заработи лошо и на газ и на бензин, понамирисва и на развалени яйца.Чел съм, че това са признаци на свършил катализатор.

1. Въпросът ми е какво да правя, да го махам ли?
2. Ще се налага ли да правя втулка, като коментираната в темата?
3. Ако махна катализатор тръба ли се слага или някакво малко гърне?
4. Ще имам ли проблеми на ГТП, имам предвид вредните емисии?

Предварително благодаря на отзовалите се!