ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ейй, първия пост все едно, че аз съм го писал.
Същата драма, плюс авариен режим и таратайката не ще да отлепи. След чистене на грешки и диагностика се стигна до премахване на таз зла гад ДПФ и игра с компютъра. Сега Тойотката пее и върви като полудяла. Знам, че трябва да мислим за екологията, но при по-разумни цени за нов- не бих се замислил.

А защо са изчистени грешките и сменен ДПФ вместо да се пробва регенерация?!!! Добре е да се осъзнае, че 'чистене на грешки' е много далеч от 'решаване на проблема'...

ДПФ не е сменян. След диагностика и опит за принудителна регенерация, която не тръгна се премахна филтъра. Чистенето на грешки беше малко предистория. Върви 10-15 км и влиза в авариен режим и светват трите иконки от по-горе.

slowtraveler написа: Добре е да се осъзнае, че 'чистене на грешки' е много далеч от 'решаване на проблема'...

Жоро, ами те проблема са го решили. Издухали са ДПФ-а.

Да, имах предвид свален/разкаран ДПФ

За демпфер или дюзи вадите хилядарка ама за ДПФ - не... Карайте бензини като не Ви се занимава с филтъра!
Карай минимум 20 минути максимално равномерно при диапазон 2200-2500 на оборотите(не повече) и сподели дали е успяла да направи регенерацията Ако не стане така има и други трикове за почистване, но там вече каквото сабя покаже

Как се пуска принудителна регенерация на DPF филтъра? Възможно ли проблема да се дължи на датчик?

Принудителна регенерация се пуска със софтуер... Възможно е да се дължи на датчик проблемът, но като че ли не е толкова срещано...

А да препоръчате сервиз, където могат да го направят по възможност без предварително записан час и да чакам две седмици?

темата с DPF филтъра е много прецизна , защото много трябва да се внимава с какво масло се кара , а именно то трява да има ниски съдържания на сяра съответно нисковискозно и нискоФрикционно ,а не както в България всеки майстор при когото занесете колата си ще ви "изхака" 10w-40 за по сигурно и от там идва запушването на ДПФ филтъра. Доста от новите Тойоти трябва да се карат с 5w30 , 0w-30 a някои от по-новите модели тип хибрид с 0w-20, масла за да се избегне затлачването на тези филтри с времето. За повече информация може да ми пишете на лично съобщение за да направя по подробно проучване (понеже работата ми е свързана с моторни масла и определянето им за съответните модели).

desko00o написа: някои от по-новите модели тип хибрид с 0w-20, масла за да се избегне затлачването на тези филтри с времето

Колега, би ли подсказал на хибридните тойоти колко издържа DPF и има ли значение с какво масло се кара хибрида за да му издържи по-дълго ДПФ-а им

Не му стига на дизела другата сложнотия с режимите на каране ами и хибрид да става

И защо не? https://www.youtube.com/watch?v=cs_6Z1aUZF0

А защо не найстина. Дори и да не са под името ДПФ .. почти сигурно ще има някакъв такъв вид за по-малко вредни газове , за да се покрият разни норми . Цялостната идея ми беше, че за ДПФ-а е необходимо да се слага "тънки" масла .. и тенденцията е те да стават още по-тънки особено за хибридите.
Но за в бъдеще идеята е да се заменят всички ДВГ-та с ел автомобили така ,че тогава едва ли ще се интересъваме от масла и дпф-и. А в случея за отпушване на този филтър има добавки за отпушването им но , това е добре да го направиш преди да си продаваш колата, защото добавката е временно решение.

Някой пробвал ли е да реши проблема с въглеродно почистване?
......

!	Съобщение от: slowtraveler
	изтрит е линка за да не се разпространява реклама за продукт с неясен резултат...