Celica T20 GT 2.0 175HP 1996 - не пали след ремонт - РЕШЕН

[ivan_humbadjiev]

Здравейте колеги. Нов съм във форума,така че ако нещо не съм обяснил като хората , моля бъдете благосклонни.
От известно време карам Celica ST202 GT 175к.с. 2.0 1996г. след стабилен ремонт на мотора (поради заминал биален лагер) автомобилът започна да губи обороти и да гасне когато е загрял (на празен ход или спирачка + съединител на светофар) при студен мотор НЕ гасне, загрее ли - губи обороти и гасне. Обясниха ми ,че най-вероятно не са свързали правилно вакумите или е прецакана ЕГР система.Та искам да попитам , добре ли ще е да се изолира (премахне) ЕГР-системата ? Или според вас проблема може да е друг ?

[Vokil]

колега изтегли си едно сервизно упътване(workshop manual) за модела и от него сравни кой маркуч къде отива както и буксите на клапаните зад колекторите.

[Bass_Man]

Да най-вероятно е объркано нещо при събирането. Послушай колегата упътванията за тези коли за разкошни!

[ivan_humbadjiev]

Благодаря ви ! Ще потърся в нета ,дано намеря.

[lord_pz]

http://bgbonline.celicatech.com/#6th

[ivan_humbadjiev]

Здравейте колеги, проблемът с гасненето е решен. Оказа се ,че делкото не е фиксирано както трябва и не се подава искра в правилния момент ,което води до гасненето. Трябваше Стробоскоп за да се настрои моментът на подаване на искрата (градусите). Явно момчетата не са имали такъв и са завъртели делкото както им дойде ...Надявам се информацията да ви е полезна.

[skydiver]

... Явно момчетата не са имали такъв и са завъртели делкото както им дойде ...Надявам се информацията да ви е полезна.

Офтопик си е, но няма как да се сдържа...
Да сглобяваш високооборотен двигател и да завъртиш делкото на око...
Това се казва да разчиташ на knock сензора