ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Привет имам едно питане приятели!
имайки в предвид,че съм застанал пред колата точно до горивната помпа кой от двата зеления или червения клапан трябва да бъде от моята страна.Вчера ги вадих и ги почиствах в разтвор във ултразвукова вана и съм сигурен че червения беше от моята страна.След това разбира се ги монтирах по този начин но колата ми набива грешка на цирколация А отворен клапан или нещо такова.Реших да ги разменя /от моята страна зелен а отвътре червен / и нещата се оправиха.шах с пешката.....ако някой знае нещо да подскаже.А от клапаните излезе доста мизерия biggrin.gif .Преди това имах проблем с придърпване на по-висока скорост а сега след почистването го няма.

Точно така както си "сигурен" трябва да бъдат . biggrin.gif Червения отпред, зеления откъм двигателя .

защо тогава като ги сложа както ти казваш колата набива грешка ?а като ги размених върви но пък не може да вдигне повече от 140.забива някъде на около 3000 оборота и става като спъната. Иначе се набира .да не би дето ги прочиствах нещо да се е оплескало.И като се има предвид ,че изписва грешка -отворен клапан на А цирколация кой би следвало от двата да заключим,че е проблемен.

ако предположим,че си прав и ги сваля пак за да ги разменя,и изхождайки от идеята,че е възможно единия да е забил/щото изписва в грешката ,че потока е отворен/бих ли могъл да му подам ток направо от акумулатор и да го раздвижа като същевременно го пусна в тази ултразвукова ваничка.

Нямам си и на идея, защо така се държи колата ти, хеле пък от разстояние .
Просто отговорих на въпроса ти, кой клапан къде трябва да бъде .
Нещо с "почистването" най вероятно не е наред и единия е останал постоянно отворен, за това ти забива грешката .

благодаря колега ,че се отзоваваш.
аз проверих цената на двата е 410лв оригинални на денсо.доколкото разбрах единия се води SCV1 а другия SCV2.
дали това което пише в набивана грешка поток А съответства на SVC1.питам това тъй като смятам да му пусна ток на този който се води 1 за да видя дали ще се отвори.И аз също стигам до извода ,че най-вероятно единия е забил в отворено положение.

Няма лошо да ги чистиш те като цяло са си проблемни не е от почистването. Иначе с тока само импулсно иначе може да го опечеш!

привет отново.наистина реда на клапаните е червения към мен а зеления от вътрешната страна.Успях да ги почистя но и пострадах малко тъй като докато подавах ток на клапана докато се киснеше във ваничката с разтвор същия се запали от искрата и малко се поизгорих.но сега колата е перфектна.струваше си труда само дето трябва повече да се внимава и в никакъв случай да не се бърза като мен. biggrin.gif

между другото сега не ми набива и грешката EGR

Принципно мислех и за това да те предупредя но ми се струваше че ще се сетиш сам.............

kalata2 написа:между другото сега не ми набива и грешката EGR

Как почисти клапаните по точно щото аз ги чистих с wd40 и маи оплесках работат щото като теб сега ми набива грешка на агр и турбото не вклучва ...можеш ли да ми помогнеш по някои начин щото нямам такава вана за почисване

WD40 има масло - не е токопроводимо и затова може да не ти работи като хората, а може и тотално да са умрели. Чистенето за да стане, трябва ултразвукова вана и да работят клапаните, но това НЕ сработва винаги ... 50-50 ще стане. Ако не стане - смяна с нови ...