RAV4 XA20 2.0 D4D 116HP 2003 - Не пали - подгревни свещи ?

[Kanada_vn]

Здравейте,
Отново се връщам с проблем:
- колата не иска да пали;
- предполагаме, че проблема е в подгревните свещи-не сме ги сменяли откакто имаме колата. Има ли значение за марката свещи,като ги сменяме да предпочетем нея, както и колко броя са.
- нафтата е с добавка против замръзване.

Някой ако друго предположение моля да пише.

Благодаря за предположенията.

[slowtraveler]

Правилно сте предположили, че при проблем с палене на студено проверката се започва от свещите...
Броя на свещите отговаря на броя на цилиндрите - т.е. при вас са 4, но не е задължително да се сменят всичките... Достатъчно е да се сменят само изгорелите...
Но от друга страна - свещите от една серия имат що годе еднакъв живот... Т.е. ако не ви се занимава с постоянна проверка на свещите и скорошна занимавка със следваща изгоряла свещ, е добре да се сменят комплект ако има изгоряла...
Обаче смяната на стара/запекла свещ е голямо приключение, та затова понякога се преглътва 'разликата' и въпреки всичко се сменя само изгорялата

Акумулатора как е? Някои съвременни дизели започват да правят номера при понижено напрежение ...

[Kanada_vn]

Здравейте отново.
Благодаря на "slowtraveler" за споделеното мнение. Искам да попитам ще мога ли да "подгрея" свещите със сешоар, за да запали колата и да я закарам да ги сменят всичките. Извинявам се за глупавия въпрос, може ли да ме ориентирате къде се намитат свещите.
Относно акумулатора-до момента не е правил проблеми. Може би и той е за смяна .

Успешна Нова година на всички!

[slowtraveler]

Свещите със сушоар не можеш да ги подгрееш...
Можеш да подгрееш самия двигател, и би трябвало да запали...
Дори и без свещи при +0С би трябвало да запали...

Относно местоположението им - на всеки цилиндър недалеч от дюзите... Към свещите отиват якички кабели....

[Kanada_vn]

Добро утро,
Благодаря за споделеното мнение.

Успешен ден!

[Kanada_vn]

Здравейте,
Аз пиша отново и моля за съвет:
- оказа се, че са свещите-всички са изгоряли. Не искат да ги вадят, да не би да стане проблем-да се скъсат и да трябва да се прави по-голям ремонт (не знам какво означава това и толкова ли е пагубно).

Някой може ли да ми обясни защо се "дърпа" майстора, каква много голяма повреда може да стане .

Благодаря на всички, които са ми писали до сега и на тези, които отново ще ми отговорят.

Лека вечер.

[TATI]

1. Не му се занимава.
2. Няма подходящият инструмент за вадене, ако се скъсат.
3. Ръцете му са някъде другаде.
Съвет: Смени майстора и отиди при някой, който може

[baba_metca]

Ами майстора не му се занимава. Обокновенно дюзи се вадят трудно а не свещи. Свещите могат да се проверят и с мултицед/за съпротивление/, за да разберат дали са добре, инче се вадят. Пробвай на друг майстори или в сервиз на тойота.

[slowtraveler]

Свещите често се късат при развиване (особено ако не ги е слагал 'правилният' майстор, защото се затягат с доста малък въртящ момент, и е добре да се сложи и високотемпературна смазка за да не залепват)...
Затова често се дърпат хората, защото ако се скъса, клиента ще им каже 'ами ти я скъса - оправяй я сега без пари'....
Варианта при скъсване е:
1. Ползване на шлосер и подръчни материали (повишен риск) за да се разпробие, и да се опита да се изкара остатъка от свещта
2. Ползване на правилния инструмент, който обаче не съм сигурен дали го има някой в България - ползва се сравнително рядко, а е доста скъп комплекта... Действа се както при т.1, но с втулки, които да водят правилно свредлото и т.н...
Горните методи могат да донесат над 90% успех, но все пак може и да не стане с тях...

3. (най-често използвания метод) Сваля се глава, и се дава на фирма, която да престърже остатъците от свещта... Това води до всичките последствия от сваляне на глава - нужда да се провери и евентуално - да се шлайфа, гарнитура и т.н....

Аз бих процедирал така:
Опит за развиване на свещите, но без прекален ентусиазъм... Която се развие - ОК... Ако се развият всичките - супер...
Ако не - смяна на тези, които са се развили... Ако се развият по-малко от три - прилагане на по-голям ентусиазъм при развиване и каквото сабя покаже...

[TATI]

Сваляне на главата си има и плюсове, особено ако колата е купена втора ръка и не знаеш кой какво и как я е експлоатирал.
Правиш една ревизия и ако има нещо съмнително или износено, сменяш и после спиш по-спокойно.
Да, изваждане е, но пък после ще си по-сигурен в автомобила си.
Но, да не се отклоняваме от темата.
Колега, всеки един по-читав сервиз би се наел да ти смени свещите.
Един що годе хубав комплект за вадене на скъсани свещи е около 300 лв., така че по-големите и реномирани сервизи би трябвало да разполагат с такъв.

[Kanada_vn]

Благодаря за изчерпателните обяснения на "slowtraveler" и "TATI".

Ще пиша като има развръзка.


Лека вечер.

[Akima]

В кой сервиз беше колата досега?

[Kanada_vn]

Колата беше в един в ЗПЗ-зад бившата сграда на Мерцедес.
Резултатът от него е 2 скъсани свещи,за които ни казаха какви са ги свършили в другия сервиз,в който я закарахме.
Сега чакаме да я направят.Стискайте палци.

[Akima]

Във Варна да пипа Toyota бих дал само на този човек - http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597.

Има още няколко сервиза,които са "виждали" такива коли,но истината е,че успешното развиване на 10+ годишна свещ умножено по 4 си е хазарт отвсякъде.

Успех.

[Kanada_vn]

Благодаря за съвета .

Спорен ден!