Yaris XP90 1.3 2SZ-FE VVTi 86HP 2007 - Смяна на датчик на колянов и разпределителен вал ?

[Svenito]

Здравейте.
Нов съм във форума, въпреки че от 3 години карам Toyota.
Досега карах Yaris XP10 1.0 2000 (с който никога не съм имал каквито и да било проблеми,освен смяна на 2 амортисьора,накладки,смяна на масло и наливане на бензин от време на време)

Взех си Yaris XP90 1.3 2SZ-FE VVTi 86HP 2007.
Направих му обслужване, спирачните дискове се бяха изкривили, смених ги, но когато купувах колата светеше MIL/CEL лампата.
Майсторът от сервиза, в който го закарах ми каза, че датчиците на коляновия вал и разпределителния вал са за смяна (на диагностиката излязоха тези грешки).
Колата ми се струва малко шумна при по-високи обороти - като вдигна над 5 000 об. сякаш забива носа и спира да ускорява.
Също така, когато двигателят работи на място ми се струва, че има вибрации.
Като говорих с майстора ми каза сменяме единия датчик, ако светне пак MIL/CEL лампата,сменяме и другия датчик.
Нещо този вариант проба-грешка не ми харесва:
1.Да попитам някой от вас дали е имал тези проблеми?
2.Не ми се е случвало колата да изгасне и да не мога да запаля или нещо такова - просто ме притеснява, че ми свети чека и че при по-високи обороти шумът се усилва.
Надявам се да може да разберем какъв е проблемът без да сменям всички датчици по колата.

Благодаря Ви за помощта.

[TATI]

Щом диагностиката казва тези два датчика, каквото и друго да смениш, грешката ще си остане.
На кого нямаш вяра? На диагностиката или на майстора?
Винаги можеш да смениш майстора и диагностиката.

[Svenito]

До момента майсторът ми не ме е подвел,просто ми каза че може да е само единият(въпросът е кой от двата точно)

[TATI]

Ами пробваш единия и ако не е той, пробваш другия. После купуваш само дефектиралия и готово. Нищо сложно.

[Iliyа Damyanov]

Както описваш нещата със забиване на носа и разни вибрации...... лично аз не се обзалагам но ми прилича , че ти бяга нещо по ангренажа.Когато се изгуби синхронизазия от разтегната верига , прескочил зъб на ремък или друга причина датчиците засичат аномалията и чека ти светва. Нямам богата практика но няколкото случая които съм срещал с дефектни датчици колите си бяха мъртви.
И един съвет може би излишен. Аз съм с D-CAT 2,2 мотор. Сервизния ремък (алтернатор , климатик ....) е много коварен. Когато се износи се цепи и къса на тасми които блъскат по датчика няколко пъти и го разбиват до основата на куплунга. Естествено оставаш на пътя. В тоя смисъл провери си добре нещата при Яриса да не даваш после за лудо пари.
Поздрави.

[Svenito]

Благодаря за помощта,
ще сменя датчиците - дано да се размина само с тях.