нов съм във форума, но какво да направя търся мнение първо после "майстор".
Проблемът:
Преди дни тръгнах за чужбина - в Сърбия ми изгасна по време на движение с включена скорост бях с около 120 км/ч подавам с педала газ - никаква реакция.
Логичната реакция беше да стартирам с ключа, но при 120 км/ч реагирах на по ниска предавка и запали и така около осем пъти за 5 000 км.
Колко молитви бяха да се прибера само аз си знам.
Прибирах се ура на около километър от дома изгасва и светват VSC, TRC OFF и MIL/CEL като до този момент нямаше нищо по таблото.
Правя диагностика и ми показва грешка P0607 - проблем с компютъра.
Майсторът изчисти грешките, смених акумулатора, защото и това било вариант, карах пет километра и спрях тотално.
Сега на таблото вече като е на контакт не отчита MIL/CEL - всичко останало свети.
MIL/CEL липсва като светлинен индикатор, както се сещате не пали и това е.
Благодаря предварително на всички за съвети, отговори, критики и т. н.
П.П. Най-хубавото е че се прибрах в България без проблем. Успех на всички.
в момента имам три дни почивка със семейството, към неделя ще се прибера и ще напиша данните.
.Поне това сам да свърша.
. Всичко стана за два дена, за 320лв. за работа и 100 кинта пътна помощ. Питате се какво и беше на колата и аз това питах ама не казва и се усмихва ехидно майсторчето спомена за човешка грешка изпечени кабели и нещо си за диференциалното налягане (за последното не съм сигурен че го предавам правилно), но това е като искам да си карам тойотката ще си плащам за кефа, а както е казано Кеф цена няма. п. п. Спомена най-основно е човешка грешка, а според мен грешката е допусната при смяната на ангренажа не са били добре оправени кабелите и т.н.,но не мога да го докажа .Както и да е всичко е Ок