Въпрос - антифриз

[Bandi7]

Здравейте,
От скоро съм собственик на Тойота Корола 1.4 д4д 2006г.
Маслото на скоростната кутия беше за смяна и реших да сменя и антифриза.
Преди това нямаше никакви течове от антифриза просто беше малко под минимума и така и така реших, че вместо да доливам да го сменя.
Според сервиза където ходих е поела около 4л червен Г12. Но след като я взех реших да погледна нивото какво е и се учудих че нивото е още по -ниско от първоначалното ниво и е имало лек теч от маркучето което е фиксирано над радиатора.
Покарах я градско, не загряваше - работната температура си беше в норма.
Та това нормално ли е при смяна на антифриз ?

[мехаННика]

Нормално е. Не имало време да загреят напълно двигателя след смяната. долей си и го следи известно време.

[slowtraveler]

МехаННика е абсолютно прав...
Охладителната система е доста 'нагъната' и при смяна на охладителната течност често остават въздушни мехури, които започват да излизат при промяна наклона на автомобила, увеличаване потока (при по-високи обороти и отворен термостат) и т.н.
Затова течността се допълва до нормални граници, и известно време се следи по-изкъсо нивото, за да може да се долее още антифриз ако 'изплюе' още някой въздушен мехур и спадне нивото...

[LongLiveJapan]

Направо да ползвам темата на колегата. Препоръчайте ми хубав антифриз, тъй като от време на време попадам на теми, в които някои хора се оплакват като назовават конкретно цветове (червен/син) .. Идва зима и трябва да сме подготвени.

П.С.: И ако има някакви разлики в качествата според цветовете на антифризите, моля някой ако е запознат да обясни

[spiridoncho]

Аз си сложих на Селиката Xstream® G30® на Comma и 5 години няма да го мисля. Казаха ми, че бил добър и без силикати. А някъде в спецификация за антифриз бях прочел че за моя мотор трябва да е без силикати т.е. червен и да е и без силикати. Мисля, че беше и без фосфати но не съм сигурен. G12 също е червен, но не е без фосфати. Можеш да си вземеш на Toyota long life и няма да сбъркаш.

[slowtraveler]

Цяла тема има по въпроса...
Цвета няма значение.. Имат значение параметрите...
На Маздата G12 бе син... Сега на джипа пак някакъв супер лонг лайв органичен (смяна на 10г/250х.км) пак е син...
На Авенсиса Т22 розово-червения бе най-обикновен и трябваше да се сменя на 2г...
http://toyotabg.eu/viewtopic.php?f=23& ... B7#p293675

[martod]

На Маздата G12 бе син...

Бил е син и G12 само ако някой ти го е сменил без да знаеш .
Всички шестици заводски излизат с FL22, зелен, 200000 пробег или 11 г. срок за смяна .

[slowtraveler]

Уф прав си ....
FL 22 е бил - погледнах стара снимка и си го пише отгоре... Зелен - абе може да съм далтонист ама на мен ми приличаше на син

[spiridoncho]

То преди цветовете имаха значение. Син и органичен нямаше определено. Сега обаче бозата е пълна и определено трябва да се гледа какво има вътре. Чудно е защо производителите не почнат да произвеждат само Super Long Life и да се сменя на около 10 години. Същото важи и за спирачната течност.
Имам един колега дето категорично отказва да си сменя антифриза и спирачната течност на определените интервали. Айде антифриза си е за негова сметка, но спирачната течност може да излезе за чужда.

[ivied]

Не знам в БГ как е... чета и "не вЕрвам на ушите си"
но в Германия всички (е да кажем 99% - всички няма как да съм видял ;)))
са червено-оранжеви според трактовката и цветовъзприятието
(нали уж нямал значение цвета - по принцип може и така да е, но споделям просто от практиката (около 20 автомобила от различни марки и модели на месец - поправям се), не е самоцелно желание за дискусия)

[slowtraveler]

ivied, ами провери Мазда и Джип - не вярвам и в Германия да ги продават с червено-оранжев антифриз...

[ivied]

ivied, ами провери Мазда и Джип - не вярвам и в Германия да ги продават с червено-оранжев антифриз...

ok, ще погледна и ще пиша... Даже за Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD имах такъв - 2011-та... но си беше пак жълто-червено-оранжев...

[slowtraveler]

Хахах... Сега като каза за Джипа и ми пусна мухата - може и да съм се объркал за него - трябва пак да проверя какъв цвят е...
На кашкая е червено-оранжев (днес го видях), ама си пише да се сменя често често...

Офтопик

Вчера се оказа, че не мога да си премеря маслото на джипа....
Бе стоял 6-7 часа на абсолютно равно място... Измерването на нивото ясно показа около 5-7мм под минимума..
Тъй-като преди около 20-30км сменях масло, заподозрях, че са ми наляли по-малко и затова веднага скокнах до сервиза...
Веднага без никакви претенции я вкараха в сервиза...
Казаха, че всичко е ОК, не са доливали и няма проблем с маслото...
Измерих го отново - бе с 5мм над максимума
Та си мисля - или маслото има голямо температурно разширение (на щеката си пише да се измерва при температура 100F ), или ме взеха за канарче
Другата седмица ако е свободно равното място - пак ще трябва да измеря нивото при студен двигател...
Досега на другите ми автомобили ВИНАГИ нивото веднага след изгасване на двигателя е било по-ниско заради това, че маслото още не се е стекло цялото... А сега - минута след изгасване бе над максимума

[ivied]

Сега като каза за Джипа и ми пусна мухата - може и да съм се объркал за него - трябва пак да проверя какъв цвят е...

Според мен - на 99.99% е жълто-оранжево-червен ;)))

ама си пише да се сменя често често...

Знаеш ли, според мен при антифриза е като при маслата - Super-Duper- long life и т.н.
да се сменяли на по 20-25 000 км!!!
Айде де, аз си го сменям на 10 х.км. а антифриза на 3-4 години... Айде бе, от това ли ще пестя...
Та недей, на ново джипче да си правиш експерименти с тия нови Super-Duper стандартизации-хомологизации и др.

[slowtraveler]

За антифриза не се притеснявам - не смятам да го сменям на 5 години, щом му пише 11г и няма видими проблеми (замърсяване и т.н.)...
А маслата - сменям си го на около 20х.км - на около на година...
А на Кашкая - още не съм му го сменял антифриза Бистричък, неработил.... Да, теорията е ясна - инхибитори и т.н.., ама как да го пипна, като си е чистичък ....
Едвам ми се откъсна от сърцето да му сменя маслото на 3г/около 8х.км.