ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

celeron_7000 написа:

miso25 написа: Не че нещо, но ако не се лъжа TS860 излезе тази година и няма много отзиви за нея, виж за TS850 съм съгласен.

TS860 излезе през 2016 г. и я карам втори сезон. Наистина си заслужава, като изключим по-слабите страници, което е характерно за Континентал (трябва да се внимава с дупките). Аз бих препоръчал Bridgestone Blizzak LM001. Тази зима излезе нов модел (LM001 EVO), който ще се предлага официално в БГ от следващата зима. Bridgestone е корава премиум гума, адекватно решение за нашите пътища.

Може, за това писах, че не съм сигурен кога са излезли на пазара. Щом са с по-слаби страници аз лично не бих си ги взел за БГ при нашите пътища.... Аз лично не успях да намеря отзиви за нея, за Бриджстоуна - колега много ги похвали, но ме предупреди, че са шумни.

Определено са по-шумни от Мишлен Алпин 5 да речем. Но са по-здрави, корави и твърди. Усеща се и на волана при дупки и слизане/качване на бордюри. За твърдостта им говоря. Отнася се и за LM001 EVO, които са на Е17-ката ми в момента.

Falken HS01 също са добри, при това на много добра цена. И те са от завод при комшиите.

celeron_7000 написа: Определено са по-шумни от Мишлен Алпин 5 да речем. Но са по-здрави, корави и твърди. Усеща се и на волана при дупки и слизане/качване на бордюри. За твърдостта им говоря. Отнася се и за LM001 EVO, които са на Е17-ката ми в момента.

Този път заложих на Vredestein Snowtrack 5 пък ще видя как се държат и ще пиша. Онзи ден я обух с тях и засега съм доволен - не са шумни, спира добре, усещам колата стабилна. Като падне дъжд и сняг тогава ще се разбере. Дано пак да съм доволен

e 10 написа:

Magi написа: Разглеждам и NOKIAN.

Това са твоите гуми!

Днес си взех моите гуми.
Благодаря на всички за мненията!

Приятно и безаварийно пътуване и да споделиш впечатления от гумите,че да не изпитвам терзания дали препоръката ми е била правилна !

Аз карам такива с дот хх13 и изглеждат доста добре за годините си с 5мм остатъчен грайфер... Аз ги заварих началото на лятото очаквах да ги доизнося и за зимата да взема нови, но издържаха пущините и зимата ще съм пак с тях, та дори и следващото лято, живот и здраве

e 10 написа:Приятно и безаварийно пътуване и да споделиш впечатления от гумите,че да не изпитвам терзания дали препоръката ми е била правилна !

Благодаря ти! Вярвам, че нямаш основание за терзания Но ще споделям, разбира се!

DeXa написа: Здравейте,

Някой може ли да сравни GOODYEAR UG PERF SUV G1 с MICHELIN LATITUDE ALPIN? Време ми е за смяна на зимните на старата РАВ-ка и взимане за новата, а имам опит само с Michelin-а, обаче не съм доволен от него като става дума за спиране. За драпане, драпа и то много, ама не ще да спира. Та за това сега се чудя на GoodYear-a. Това са наблюдения на RAV4-III, не знам хибрида, като е по-тежък, дали няма да е различно, ама все пак, ако някой има наблюдения, нека сподели.

По стечение на обстоятелствата (нямаше моя размер GoodYear, а ми предстоеше пътуване из родината) сложих Michelin Latitude Alpin LA2. Като събера впечатления ще пиша.

Перфектен избор,няма да съжаляваш.От събрани впечатления 3г

DeXa написа:

DeXa написа:

По стечение на обстоятелствата (нямаше моя размер GoodYear, а ми предстоеше пътуване из родината) сложих Michelin Latitude Alpin LA2. Като събера впечатления ще пиша.

Колега, на моята Равка вземах Hankook и честно казано съм доволен. Единствения им недостатък е че са малко шумни, защото са асиметрични. Иначе преди да ги взема, гледах на ADAC тестовете, където Hankook показаха завидни резултати. Предната зима, която беше доста здрава, тези гуми се държаха отлично на сняг и лед !
Когато ги купувах ми препоръчаха Dunlop. На тестовете те бяха по-безшумни и по-добри на сухо, но според мен е по-важно зимната гума да е добра на мокро, сняг, лед.
Цената на Hankook e много добра за този клас гуми !

memorex написа: Перфектен избор,няма да съжаляваш.От събрани впечатления 3г

Ама от LA2 ли? Щото предния модел Алпин, аз не съм никак доволен от него, този асиметричния. Ама пък изкара 4 сезона и има още 2 мм до протектора. Най-вероятно, ако го бях сложил на хибрида, щеше да изкара и тая зима (заради 400-те кила отгоре, защото старата според мен му идваше лека).

Едно четиво ако някой му е интересно http://www.tdibg.net/test-top-10-zimni-gumi/.

miso25 написа: Едно четиво ако някой му е интересно http://www.tdibg.net/test-top-10-zimni-gumi/.

За съжаление явните заблуди, внушавани от журналиста в статията постави под съмнение вярността на този тест....
Пълна глупост и некомпетентност е например да напишеш:

Летните гуми, наричани някъде и състезателни, или performance, се изработват от твърди каучукови смеси. Те започват да бъдат най-полезни при температура на асфалта поне 20 градуса по Целзий, което леко размеква гумата и я прави по-податлива на странично напрежение.

Или пък:

Изпитахме летни гуми срещу зимни гуми в студени условия и има огромна разлика в способностите им за ефективност – с летни гуми, предназначени за температури над 7 градуса по Целзий..

нататък спрях да чета...
И продължавам да се учудвам на твърденията на 'специалистите', че при ниска температура зимните гуми спирали по-хубаво на сухо и мокро...
Фактите говорят друго (и това съм го споделял многократно) - на сухо и мокро коя да е лятна гума има по-добро сцепление от върховите зимни гуми...
ОГРОМНОТО преимущество на зимните гуми е при лед и сняг... Затова - независимо от температурата - има ли вероятност от лед и сняг - трябва да се обуят зимните гуми... Така дори и с известен компромис при сухо и мокро, запазваш добри параметри ако случайно попаднеш на лед и сняг...

Да се върнем на статията - вижда се, че спирачният път на сухо на най-добрата зимна гума е бил 44.9м...
Как това би кореспондирало на следната таблица, където се въртят летни гуми при температура -5С?


Изводите според мен са:
1. сега зимната гума е показала по-добри резултати от тези на руснаците преди няколко години (макар и с разлика около метър - 46м на Мишлена преди, срещу 45м Континентала сега).
2. зимната гума на сухо продължава да е доста по-зле от най-зле представилата се лятна гума при тези условия....
3. Почти всички изследвани летни гуми имат по-добро представяне при +10С, вместо при +20С..
4. Някои летни гуми имат по-добро представяне при -5С отколкото при +40С (това за мен бе леко странно, но от друга страна - 'стандартните' ни гуми съвсем не са спортни гуми)

Така, че е добре статията да се чете с едно на ум...