ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не знам дали само на мен "резонанс на гума" ми звучи като "електропроводимост на дърво" ?

Дървото е много електропроводимо при правилните условности, логиката се запазва и при гумата Реално резонира цялото окачване и кормилна уредба, но причината е важна...

e 10 написа:

Резонира всичко, де що има някаква еластичност...
Джантата - с доста висока честота (щото е Джилязо - навярно в звуковия диапазон - като я удариш, ще чуеш собствения и резонансен тон ).
Самата гума - с по-ниска. Пружината - също резонира... За да се смъкне резонансната честота до що годе допустими граници (за да се измести извън работния диапазон), се слага амортисьор..
Без амортисьора гумата/джантата/окачването и при малък дисбаланс или въздействие, ще започне да подскача сериозно с доста висока честота (пак в инфразвука, ама с честота няколко херца)...

Само не мога да си обясня защо при подаване на газ няма вибрация, а при отнемане има след като виновник е ледът, който си стои там и в двата случая. На мен доста често ми се е случвало, връщайки се от лов с джипа да ми тресе предницата , но от събрана кал, което си е същото. Вибрацията обаче се проявява независимо дали подавам, отнемам газ или се движа по инерция. Колегата не го ли изчисти най-после този лед и да пише той ли е причината, че ще минем през всички раздели на физиката !

e 10 написа: Само не мога да си обясня защо при подаване на газ няма вибрация, а при отнемане има след като виновник е ледът, който си стои там и в двата случая.

При промяна натовареността на окачването (включително свиването или разгъването на пружината) освен, че променяш резонансната честота, често влизаш и в друга характеристика на амортисьора..
Резонанса се развива, когато въздействието е с близка честота... Отдалечиш ли се от тази честота - обикновено вибрациите затихват... Затова и често вибрациите изчезват или рязко намаляват ако вдигнеш например 130км/ч...

Момчета, не е необходимо да минаваме през различните раздели на науката. Нека не се заблуждаваме с догадки подкрепени с научно и емперично обосновани доказателства. Съвсем очевидно е, че за появата на вибрации в ходовата част на автмобила на колегата heimmdal e виновна Ислямска държава.

Като допълнение - колега дълго време не можеше да реши въпроса с вибрациите. Баланса на гумите излизаше перфектно...
Накрая пътуваше в Германия с Авенсиса (Т22), и отишъл до техен сервиз... Мръднали сходимостта и вибрациите изчезнали. Навярно там е резонирал през някой тампон на окачването...

Това - като идеи за проверка...

П.С. а науката обяснява много неща - не е нужно да засичаш с хронометър след колко време ще падне ябълката от третия етаж, при условие, че лесно можеш да сметнеш точната стойност, имайки научни познания...

e 10 написа:Само не мога да си обясня защо при подаване на газ няма вибрация, а при отнемане има след като виновник е ледът, който си стои там и в двата случая. На мен доста често ми се е случвало, връщайки се от лов с джипа да ми тресе предницата , но от събрана кал, което си е същото. Вибрацията обаче се проявява независимо дали подавам, отнемам газ или се движа по инерция. Колегата не го ли изчисти най-после този лед и да пише той ли е причината, че ще минем през всички раздели на физиката !

Съществуват много причини които могат да предизвикат вибрации. Предният ми пост беше инпулсивен от прясна случка заради зимните условия и никой не е писал , че 100% причината е леда. Относно чуденката ти защо при отнемане на газта вибрира повече ще ти кажа НЕ знам в конкретния случай защо. Но при моя случай с леда , също при отнемане на газта вибрациите се чувстваха по-силно при отнемане на газта. При огледа открих малка буца лед на задна дясна джанта. Пружините и амортисорите ми са бая мекички , даже ексцентрика на задния мост е на макс но пак е леко отворена..... както и да , е та вибрациите си бяха от задната джанта. Нека да си зададем въпроса какво се случва с пружините като подадем газ и като я отнемем. При мене специално като подам газ предницата ми се вдига , което от своя страна разтоварва предните пружини и свива задните. При свити задни пружини дисбаланса по-трудно се предава. При връщане на газта е обратно , задните пужини се разтоварват и дисбаланса .......

e 10 написа: Не знам дали само на мен "резонанс на гума" ми звучи като "електропроводимост на дърво" ?

Предполагам си младеж защото навремето по физика имаше един урок за резонанса и примера в урока беше конкретно за механичен резонанс. Примера е с воиници които маршируват по мост. Ще помоля някои които е бил в час да допише какво се е сличило с моста. Електрическия резонанс е друга бира.

Е аз бях на тоя урок но до колкото си спомням ,май е дошла Лиляна Павлова и е сложила TOL такса и моста май оцелял....

Iliyа Damyanov написа: по физика имаше един урок за резонанса и примера в урока беше конкретно за механичен резонанс. Примера е с воиници които маршируват по мост. Ще помоля някои които е бил в час да допише какво се е сличило с моста.

Ако мостът е бил изчислен правилно, с необходимата застраховка в конструкцията - нищо не му е станало.
И аз съм присъствал на този урок.

Днес, дали поради топлото (около 0+, може да се е стопил леда или да е изпопадал, но на око нищо не видях) време, не тресеше - умишлено я засилвах с 100 на 3 пъти и я оставях да пада до 60. Утре пак ще тествам докато отивам на работа. Но понеже ми предстои дълъг път и се бях наплащил, че може да съм кривнал джанта в някоя дупка.
Най-вероятно при голям път, не вкъщи-работа, ще покаже. Както казах, ще Ви държа в течение. Благодаря много за мненията и ако имате насочващи въпроси заповядайте.

ПП Джантите не са железни, колата си вози твърдо. При пълен ляв/десен не се усеща вибрация.

Iliyа Damyanov написа: Примера е с воиници които маршируват по мост.

Няма майтап - на строя му е ЗАБРАНЕНО да марширува върху мостове ;) Ако уцелят резонантната честота на моста ще мерят колко е широка реката с ръце
Шегата настрана, сподели ако се самоизлекувала

heimmdal, за всеки случай преди пътуването премини през автомивка... Е, да не усърдстват много с миенето, щото тежестите могат да се отлепят, но поне да смъкнат мръсотия ако има...
А за резонанса - навярно сте гледали и филмчетата за паднали мостове заради вятър (например Tacoma bridge)... Повечето хора например не знаят, че двигателите също имат резонансна честота, и съвпадането на оборотите (или хармониците) с нея е много вредно - може да повреди двигателя...
Затова особено на някои по-големи двигатели, тези обороти са отбелязани с червена черта на оборотомера - задържането на такива обороти не е позволено, а преминаването през тях трябва да става максимално бързо...

Iliyа Damyanov написа:
Предполагам си младеж защото навремето по физика имаше един урок за резонанса