ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Притежавам Тойота Версо 2010 г. 1,8 бензин. Колата няма резервна гума, а е с комплект за залепване.
Можете ли да ми дадете някаква информация от къде мога да си купя резервна гума тип патерица - нова или стара.
Поздрави.

Здравейте,
Някой заменял ли е комплекта за залепване на Версо с резервна гума ? Според мен гумата си е доста по-сигурно нещо, но се чудя - къде може да я сложа. На мястото на комплекта мисля че няма шанс да влезе дори патерица.
Доколкото знам на старите Версота гумите са отдолу. Някой слагал ли е резервна гума на Версо 2010 ? Някакви идеи каква гума и къде може да се сложи ?
Мерси предварително !

Здравей! Комплекта го вадиш и там вкарваш патерицата,но при вдигнати 3ти ред седалки. Сложих 125 гума вместо 145, както я дават по мануал. Остава повече място за други неща върху нея. Не ми се е налагало да я ползвам. Купих я от същия продавач от
олх. По спокойно е така. Ако я срежеш,комплекта не помага.
P.S. Не съм сигурен дали е 125,няма как да я погледна.

За мен е напълно излишна операция да се търси/слага патерица вместо комплекта за ремонт...

Освен очебийният недостатък (размера и теглото) -
Колко пъти сте късали гума последните години/десетилетия?
Колко ще ви струва патерица, и колко - евентуално 'алтернативно' решение на въпроса - такси с гума под ръка или репатрак?

Може би си прав slow. Верно е,че не съм късал гума последното десетилетие, но съм свикнал да не разчитам на чужда помощ. Презастраховка.

Гумите Runflat нали са за този тип коли, без резервна. Чета, че е силно препоръчително да са с датчици за налягане.

ccvetan написа: Здравей! Комплекта го вадиш и там вкарваш патерицата,но при вдигнати 3ти ред седалки. Сложих 125 гума вместо 145, както я дават по мануал. Остава повече място за други неща върху нея. Не ми се е налагало да я ползвам. Купих я от същия продавач от
олх. По спокойно е така. Ако я срежеш,комплекта не помага.
P.S. Не съм сигурен дали е 125,няма как да я погледна.

Здравей, колега.
Моята идея е същата, но като гледа отвора отзад - не съм сигурен каква гума и как точно ще я вкарам под ъгъл. Ще пробвам с вдигнати седалки как е положението. Какъв точно размер гума си вкарал там 125/?/R?

За мойта дават 145/70/17. Продавача каза,че има и по тясна и за това взех нея. Няма как да я проверя. Колата е в Бг,а аз не.

Рънфлат са доста по-твърди като возия... Да, можеш да си караш със спукана гума без да усетиш (последно мерихме налягането на гума на колегата заради сработила сигнализация - 0.8атм, без това да се усети никак)...
Но тези гуми са по-скъпи...
Презастраховка - ами супер... Ако става въпрос за далечни пътувания извън цивилизацията...
Иначе е едно тегло, което го мъкнеш допълнително през цялото време, а не го ползваш..

С резервна гума би ми било по-спокойно просто. Иначе дори да е малка дупка и да може да се залепи с комплетка - четох че гумата трябвало да не се ползва повече след такова залепване, което значи закупуване на 2 нови гуми за една дупка. Друг е въпроса че това лепящо нещо нямам идея колко и дали работи, няма как и да се тества предварително и т.н. Много по-просто би било да сложа резервната гума, да отида до първия вулканизатор и да оправя спуканата, ако е възможно.

Така е колега, обаче през последните 20 години спуканите гуми са били сравнително бавно изпускащи...
И въпреки, че понякога съм имал резервна гума - не съм я слагал... Когато съм имал комплект за ремонт - от него съм ползвал само компресора, с който да напомпам гумата докато стигна до ремонтна работилница...
Което ми е било много по-просто отколкото да свалям гума и т.н..
Да, в момента и на двата автомобила имам резервни гуми, но това е защото така си дойдоха от дилъра... Не са вадени

Най-добре е компресор и резервна гума. На авенсиса не си спомням колко пъти съм ползвал патерицата , но съм кривил 5-6 пъти джанти и 2-3 пъти съм пукал гуми , имам около 10 слагания. На рав4-ката също съм пукал 2 пъти гума и я ползвах , определено я предпочитам пред тези спрейчета .