ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Виж колко е лесно когато няма нужда от гадаене !
Проблем е обаче че е била толкова много извън граници! Би било хубаво да отидеш да го погледнат пак в близко бъдеще. Защото това може да е знак че някой компонент си отива или че има запушване някъде.

Скоро ще направя профилактика на газовото.Мисля до сега нищо не е сменяно.

Един лек ъп за мойто газово течна фаза by Vialle. Сутринта се присетих и му закачих OBD скенера да видя на каква температура превключва. Първоначално запалих на -10гр. Не съм я засичал колко е работила (може би около 3-4 минути) но когато обърна на газ температурата на двигателя беше 16гр. Мисля, че е доста добре. Принципно времената на изчакване може малко да се пипнат. Особено когато е доста по топло ми се струва, че изчаква повечко преди да обърне на газ. Всичко идва от първоначално заложеното време за качване на налягането и теста на системата, който е около 45 секунди, и след това се активира изчакването по температура т.е. мисля, че времената по температура могат да се намалят с около минута. Но за тази цел трябва да направя разходка до Пловдив.

А мислиш ли дали случайно завода производител е заложил такива времена на превключване. И то голяма икономия ще падне, като времето на превключване се намали с някакви секунди. А и едно ходене до Пловдив и обратно за да се извърши тази процедура, като разход на пари и време ще обезмисли за доста голям период цялото това начинание. Извинявам се , но не можах да се сдържа. То икономия , икономия , но в един момент става майка на мизерията.

Колега Миланов. Колко газови течна фаза монтира, и до колко си в час с тях за да се изказваш толкова крайно? Тук не става въпрос за "Икономия майка на мизерията" а за оптимизиране времената на газовото. Не забравяй, че газ се слага и за икономия . При положение, че може да работи на газ безпроблемно на по-ниски температури без да се злоупотребява защо пък не. Така или иначе има задължителен тест от 45 секунди т.е. с това време могат да се намалят всички останали времена защото със сигурност за разхода е от значение особено ако имаш къси отсечки. Дали са стандартни заводски настройки хм.... мислиш ли, че е съобразено времето за тест + времето за изчакване заради околната температура? Ами повярвай ми не е. Като си взех колата ми казаха, че 45 секунди работи на бензин и след това обръща на газ без оглед на околната температура. Ами оказа се, че не е така. Просто някои неща не са съобразени и могат да се доизкусурят. Сега на студеното времената са ОК, но при температури от 0 до 10гр работи излишно дълго на бензин (превключва чак на 30гр). Ами на толкова превключва и обикновенния газов инжекцион, а уж съм сложил течна фаза на която рекламата и е "Не се влияе от околната температура".
Аз до Пловдив за едни настройки няма да отида защото не си струва. Но ако имам път задължително ще се отбия. И дали ще е "яката мизерия" ще ми кажат от сервиза. Нали се сещаш, че ако има проблем фирмата монтирала газовото няма да се навие да прави нищо защото газовото е в гаранция. И да те светна, че ако искам икономия ще паля принудително на газ, а няма да ходя да ми оправят настройките. Аз искам максимална икономия при пълен автомат .
П.С. От време на време ходя до Пловдив само за да пия кафе с приятелки. Викаш от "Мизерия" да не ходя да ми настроят газовото и да не се занимавам с чужди, А? Че е по икономично .

Добре колега,всеки е свободен е да прави това, което мисли за правилно. Един въпрос. Газовия инжекцион е Виале LPI или Виале LSi.

Vialle LSi (LiquidSi).

някой има ли мнение за газова уредба на dual vvti yaris? По скоро имате ли оплаквания?

Няма оплакване след 30 000км дуел ввти

Здравейте,

Взех си Toyota Corolla 1.4VVTI 2000 година и искам да си сложа ГАЗ, но искам нещо по-добро от обикновенна ГУ и поради тази причина се обърщам към вас за съвет, марки, модели, цени и каквото може да ми кажете най-подходящо, което мога да си сложа.

Попорочетох темата отгоре отгоре, но не стигнах до конкретен отговор на моя въпрос.

За VVTi ви е необходимо ГИ - при правилна настройка не е необходима и система за омасляване на клапаните.
Свържете се със съгражданина си http://www.toyotabg.eu/memberlist.php? ... ile&u=2617.
Поздрави.

А да попитам хора с опит, тъй като багажника не е много голям, какво може да се измисли, за да не се заема цялото пространство от "резервоара"? Т.е. ако е на мястото на резервната гума, то ще бъде надигнат багажника и неудобен, ако е в самия багажник ще го заема половината, та какво може да се излисли? Или по-добре да не откриваме толата вода, какви са вече практиките?

Чак пък половината...На Алмера N16 сложих 20 литрова бутилка. То и по-голяма не е нужна. Ето, как изглежда:

Ярис 1SZ-FE 1999г. на газ от две години или 35 000 км (общо колата е на 190к "УЖКИМ"). Доскоро никакъв проблем, докато не дойде застудяването миналия Ноември. Незапалване на първи цилиндър от време на време в студеното като нямаше промяна на вървежа, нито да тресе или каквото и да е. Сега след отвяряне днес - два изгорели клапана.

Лятото на 2015 светна чека като десетина дни карах така. Оказа се бедна смес, но освен този случай не съм имал друг такъв. На смяна на филтри са гледани настройките и винаги са били наред. Нямам OBD2 връзка, защото ми казаха, че за моята кола е неприложима. Някой може ли да потвърди това?

Трябваше да питаме нещо по телефона хората от плевенския тойотски сервиз, които казаха, че тъкмо 35к им трябвало на клапаните на газ - те даже не знаеха че е на газ, просто по телефона, когато разбраха, че има изгорели клапани на толкова километри, попитаха дали е на газ. Според човекът, който ще шлайфа главата, газта не е виновна.

Това, което не знам за момента, е на какво ще карам след ремонта.

Възможно е от бедна смес да заминат клапаните... При 'газираните' автомобили се случва по-често...