ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, един приятел който вкарва коли ми предлга една доста запазена 2009 година. Интересува ме каква му е поддръжката има ли някакви специални грижи, много скъпи части и т.н. и заслужава ли си да я закупя като цяло?

Като се изключи факта, че статистически е един от най-здравите - подръжката е като на всеки бензинов автомобил. Единствено при смяна на накладки е препоръчително да се ползва дилърски тестер, но не е задължително и накладки се сменят по рядко отколкото при другите коли.

Тя е с дискове и отпред и отзад, отпред са за смяна, отзад са като нови . Просто ме интересува и понеже е автоматик, никога не съм карал нито автоматик, нито хибрид... за това питах, нещо при смяна на маслото на двигателя да не е по-различно или за автоматика нещо като поддръжка или по двигателя или акумулатора, понеже предполагам, че са някакви по-различни, не знам, не съм много запознат, въобще не го бях мислил като вариант да вземам автоматик, камо ли хибрид, прсото такова ми попадна и да поразпитам, преди да се хвърлям да я купувам . Разхода който дават е невероятен, стига да не идва със също толкова невероятна поддръжка .

pesh0_ написа:............. Просто ме интересува и понеже е автоматик, никога не съм карал нито автоматик, нито хибрид... за това питах, нещо при смяна на маслото на двигателя да не е по-различно или за автоматика нещо като поддръжка или по двигателя или акумулатора, понеже предполагам, че са някакви по-различни, не знам,.......поддръжка .

Колега от 4 месеца и аз карам такъв хибрид, за маслата смяната е на 15хил на двигателя и 90 хил за скоростната кутия, препоръчвам ти да я провериш в Тойота, за да се види за кога последно е била обслужвана в официален сервиз и сега на колко км. е.
За маслото препоръчително е да се слага 0W/20, то е малко по-скъпо.
За батерията може да се възползваш от програмата „10 години грижа за хибридната батерия“ официално от Тойота.
Това е цитат от сайта на Тойота БГ,
"Към момента тази програма е активна за следните модели: Prius 2, Prius 3, Prius plug-in, Prius +, Auris Hybrid, Yaris Hybrid, като за да се извърши успешно такъв тест и след това клиента да получи сертификат за удължена грижа автомобилът трябва да е на:

минимум 4 години /145000 км за автомобили с 5 годишна гаранция или

на минимум 4 години/ 85 000 км за автомобили с 3 годишна гаранция. "

Виждам, че си от Пловдив мога да ти съдействам за проверката единствено VIN номера ще е необходим.

Благодаря много. Колата в момента е в Асеновград, понеже няма номера още, ще я проверя тук в Бош да видим как е като цяло, а после като си я регистрирам ще я закарам задължително и до тойота. Знаете ли дали ще работят в понеделник, ако работят може да я закарам направо до Пловдив тогава, но пък КАТ няма да работят най-вероятно. Другата седмица като цяло ще се занимавам с това. Може някакви координати да ми дадеш или на лични да кореспондираме.

КАТ ги търси във вторник.

smsdeliverer написа:

pesh0_ написа: За маслото препоръчително е да се слага 0W/20, то е малко по-скъпо.

По-добре е да я караш с 5W30, има по-добри качества. Но ще ти се повиши разхода на гориво.

pesh0_ написа:Благодаря много. Колата в момента е в Асеновград, понеже няма номера още, ще я проверя тук в Бош да видим как е като цяло, а после като си я регистрирам ще я закарам задължително и до тойота. Знаете ли дали ще работят в понеделник, ако работят може да я закарам направо до Пловдив тогава, но пък КАТ няма да работят най-вероятно. Другата седмица като цяло ще се занимавам с това. Може някакви координати да ми дадеш или на лични да кореспондираме.

Колега, според мен ще направиш грешка много резерви имам към тази фирма, нямам какво да ти кажат там, но със сигурност ще ти вземат парите, ако можеш изчакай до вторник, какъв е смисъла след това да водиш колата в Тойота.

Проблема е, че ще трябва да търся платформа да я закарам до Пловдив, да я прегледат в тойта и т.н. и после пак платформа до КАТ. Но ще видим, ще го мисля някак. Интересува ме колко ще ми легне да я прегледат изоснови, окачване, електроника- всичко да проверят, включително това нещо с батерията(реално те ти дават гаранция че 10 години ще ти изкара след като я прегледат, така ли, че не намерих нищо конкретно в сайта на тойота?) и да ми кажат в чужбина какво е правено по тази кола. И за смяната на маслото с 0W20 , и евентуално ако там на 90 000 не е сменяно маслото на скоростната кутия и него да сменя. За тези 3те неща(прегледа и 2те масла) колко ще ми вземат в Тойота? Аз дисковете мисля, че мога и другаде да си ги сменя все пак.

Japanese_fever написа:

smsdeliverer написа:

pesh0_ написа: За маслото препоръчително е да се слага 0W/20, то е малко по-скъпо.

По-добре е да я караш с 5W30, има по-добри качества. Но ще ти се повиши разхода на гориво.

Пак глупости-точно с 0/20 трябва да я кара по препоръка на производителя и истината е че въобще не е много по-скъпо като цена.Нито е по-некачествено от 5/30.Пак заблуждаваш колегите

По-тънкото масло е сложено, за да прави по-голяма икономия на гориво. Не виждам как 0W20 може да бъде по-добро от 5W30, ако и двете са пълна синтетика и не са менте. Разбира се ти знаеш повече за икономиите, може да се обосновеш, както направих аз!

Почти всички съвременни модели излизат от завода с препоръка за такова масло. С такова масло е изчислен разхода им, ако сложиш по-дебело разхода веднага се качва. Проста физика. Отделно зивиси от хлабините на самия мотор, ако са малко може да е изчислен за 0W20.

С какво двигателя на един Приус се различава от една Корола, освен че на ден пали и гасне много повече пъти?

Japanese_fever написа:...С какво двигателя на един Приус се различава от една Корола, освен че на ден пали и гасне много повече пъти?

Хм... Така като се замисля - и от ГАЗ-ка не се различава много Все едни бутала ходят нагоре надолу
Какво би било преимуществото на 5W30? Ами не виждам такова в технически аспект. В ценови - навярно...
А преимуществото на 0W20 при използване в хибридите:
1. ДВГ стартира много пъти и често.. Тези пускове в по-хладен режим са много по-лесни и 'безболезнени' при това масло в сравнение с 5W30
2. Двигателя в повечето пъти работи доста слабо натоварен... При слабонатоварен ДВГ (който освен всичко е с доста добър мениджмънт на мощността) по-тънко масло носи само плюсове - прави безпроблемен устойчив филм, има по-ниско съпротивление, подобрявайки разхода и т.н.
3. ДВГ е достатъчно добре изработен (с достатъчно равни повърхности), за да няма проблеми с поддържането на нормално смазване от такъв тип масло...

0-20 не е ли с прекалено тесен температурен диапазон? В горещите летни дни дали няма да направи проблем това масло?
Производителя налива в мотора някакво масло, което ще задоволи пазара, за който се произвежда автомобила, но в книжката пише, че според климатичните условия трябва да се променя и вискозитета.

Airfan написа:0-20 не е ли с прекалено тесен температурен диапазон? В горещите летни дни дали няма да направи проблем това масло?
Производителя налива в мотора някакво масло, което ще задоволи пазара, за който се произвежда автомобила, но в книжката пише, че според климатичните условия трябва да се променя и вискозитета.

В какъв температурен диапазон работи загрят двигател през лятото , ако антифриза не е отлетял на някъде ? В книжката къде пише че "трябва" да се променя и вискозитета на маслото според климатичните условия ? Аз чета само,че производителя препоръчва в колата да се слага определен вид масло.Може и друг вид естествено,но се променят сервизни интервали , разход на гориво и още доста други работи.Жорката по-горе е написал защо е препоръчително да се кара хибрид с 0/20 или 5/20.Джапанезето що го слушаш-той все още си кара дъртия Сивик с минерално масло biggrin.gif .

nowyaris написа:

Airfan написа:0-20 не е ли с прекалено тесен температурен диапазон? В горещите летни дни дали няма да направи проблем това масло?
Производителя налива в мотора някакво масло, което ще задоволи пазара, за който се произвежда автомобила, но в книжката пише, че според климатичните условия трябва да се променя и вискозитета.

В какъв температурен диапазон работи загрят двигател през лятото , ако антифриза не е отлетял на някъде ? В книжката къде пише че "трябва" да се променя и вискозитета на маслото според климатичните условия ? Аз чета само,че производителя препоръчва в колата да се слага определен вид масло.Може и друг вид естествено,но се променят сервизни интервали , разход на гориво и още доста други работи.Жорката по-горе е написал защо е препоръчително да се кара хибрид с 0/20 или 5/20.Джапанезето що го слушаш-той все още си кара дъртия Сивик с минерално масло biggrin.gif .

Добре де, нави ме за температурата... Иначе ще погледна в "книжката" пак, че тя е 700+ стр и малко ми се размива кое къде съм го чел вътре, за да не съм голословен.