ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги,
моля ако някой е запознат да помогне. При тръгване от светофар колата не можа да набере и няколко минути по-късно светна CHECK ENGINE и CHECK 4X4 SISTEM. Ще мога ли да стигна до сервиз или да викам колесар?

Колега, същия проблем имах, (4х4-то блокажа само спира, няма проблем), иначе грешка в ЕГР-а.

По-скоро scv клапан на горивната помпа а това за 4х4 то е за всеки случай .Ако знае някой кой е този клапан да го почукне нежно.Може да е седнал .

memorex написа:По-скоро scv клапан на горивната помпа а това за 4х4 то е за всеки случай .Ако знае някой кой е този клапан да го почукне нежно.Може да е седнал .

Ами надявам се за един месец някой да го е почукал нежно тоя клапан,щото колежката повече не се обади. biggrin.gif

Вчера най-после взех от КАТ Равката и днес се поразходих 30 километра след което ми светна -провери мотора, система VSC, система 4Х4 редуват се трите. Свети триъгълен сигнал с удивителна, иконката за двигателя и писука. Може би е като на колежката.До понеделник ще я оставя да почива и в сервиза!
Обадих се тук там казаха че не било сериозно не работи само бутона за 4Х4 иначе колата си върви.

Днес посетих сервиза.Показа проблем с DPF изчистиха я и ме пратиха да карам по магистралата. Аз доста информация прочетох и за моя ВИН JTMBC31VX06118551 не е сигурно наличието на DPF:

Search results for DPF:

Nothing was found.

©2017 ToyoDIY
От темите по въпроса знаех, че само софтуерно нищо не поправяме но реших да изчакам за жалост или за щастие още след 1час влачене из задръстванията в центъра пак светна елхата. Този път в сервиза ми казаха да я оставя за да предизвикат те изгарянето на саждите защото не се задействало автоматично говореха и за дюзата която подава гориво на DPF аз пък си мисля, че проблема може да е от ЕГР-а. защото колата върви добре, не прекъсва ,няма загуба на мощност та скоро ще разберем!

По това, което успях да намеря нямаш DPF.

Напротив, това което сте оцветили в червено означава че има дпф. Ако нямаше щеше да е така : FUEL SYSTEM: DCR: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM

Може и да съм подвел колегата, но за всеки случай направих една справка - http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p=290424#p290424
ПП.Подвел съм колегата

Темите съм ги изчел много отдавна, прочетете постовете по надолу и ще се уверите че DCRE е с дпф, а DCR е без... Толкова от мен

Мерси колега! И аз стигнах до този ред и по нагоре явно не го пишат директно. Имах надеждата че D-4D 136 к.с. са без, обаче явно хубавата година 2008 края ме вкарва рано в филма. Предлагат ми безплатно да изгорят саждите било софтуерно било с каране но аз си мисля, че по-добре да дам някой лев и да го махам.Ще го продадем и ще доплатя за софтуерното изолиране. Сега чакам да го измислят! Благодаря отново!
FUEL SYSTEM: DCRE: DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM (LOW EMISSION ENGINE)
Без DPF са DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM

Добре де, защо просто не пробваш да регенерираш ДПФ и след това да видиш....
А ако го запушва често - търси проблемът другаде - явно нещо кара колата да пуши, и от там - задръства ДПФ...
Т.е. проблемът с ДПФ е следствие, а не причина за проблема...
Имаме колега тук, който май отдавна подмина 200х.км на Авенсиса си и пак си кара с ДПФ...
Не виждам защо е такава драма да има ДПФ?!
Кеф ви е да димите ли? Като не искате ДПФ - ами купувайте бензинка...

Мерси колега за мнението, обаче:
Точно това ми предлагат да го регенерират при това безплатно.Обаче чета вече 20 дена форума и с това градско каране и тази нафта/по инструкцията на колата моторите с DPF трябвало да зареждат с нафта със съдържание на сяра 50/1000 а за тия без 500/1000 разликата е огромна/!
Изобщо не мисля че автомобил с Евро 4 ще пуши повече от мен като махна DPF.
Майсторите също се опъват- щяла да припушва от време на време интервенцията щяла да отиде с дни пари и т.н.
Предпочитам да приключа с тоя проблем още сега когато съм я карал само 30 километра а не да ходя в сервиза всяка седмица. Колата в момента НЕ пуши и няма загуба на мощност разход градско 7:5 бавно каране все пак е на един ден но вече два пъти ми светва грешката. Но както казват в другата тема това е само началото а аз тоя филм не искам да го гледам целият. Не намерих мнение за недоволен с премахнат DPF има много мнения за ремонти с години и после пак премахване. Имал съм и бензинови коли които горят масло и пушат повече и от дизел.

Какво да ти кажа колега - регенерирането става с натискане на един бутон... Наскоро експериментирахме с Авенсис на приятел-колега от форума....
Относно нафтата - нашата отговаря на изискванията за ниска сяра...
И аз не мисля, че Евро 4 ще пуши повече от теб ако махнеш ДПФ - навярно ще пушиш повече...
Когато имаш ДПФ НЯМА как да пуши, защото всичко остава в ДПФ (задръствайки го)...
Каква грешка генерира?

Провери мотора, система VSC, система 4Х4 редуват се трите. Това бяха грешките и двата пъти.