ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

WD-40 е разумен компромис, но другите смазки (греси и вазелин) правят големи бели. Аз лично си създадох сам проблем с ключалките на Королата Е12 като преди години с грижата на добър стопанин ги напръсках със спрей бяла грес + силикон. Първо ми отказа датчика в бравата на вратата на багажника, след около година спря централното на задна дясна врата, после на шофьорската. Добре, че им хванах цаката с почистването....
Вече в заключваща механизми не пръскам нищо друго освен малки количества чист силиконов спрей.
Убеден съм, че по-големия процент от проблемите с централно заключване са не толкова в моторчетата, а в прекалена и неадекватна грижа за механизмите.

Зачетох се в темата, и ми се стори странно 2014 година кола да няма светодиоди на копчетата за стъклата и огледалата.
И сега ли е така ахахаххаха
Има тъчскрийн, но няма светодиоди на копчетата, тия стават все по смешни.

Липсата на светодиоди е по-малко дразнеща от неудобното разположение на бутоните за стъклата. Бутоните за предните стъкла са скрити зад дръжката на вратата и като посегна без да гледам попадам на задните. Диодите са важни само на тъмно и ако ги погледнеш, а аз не си гледам педалите и копчетата, а пътната обстановка.

Само първите произведени - сигурно до средата на 2014 г. нямат наистина. Моята 07/2015 и си има на всички бутони. Доколкото знам, подобно на теб и основателно, са се разбунтували клиенти, и започнали да слагат диоди. Само да вметна, че РАВ4 2017 НЯМА нито един диод на бутоните за ел. стъклата. Няма и на джойстика за огледалата и на бутона за откл./закл. Наистина е пълен абсурд.

Според мен наличието на диоди не компенсира неудачния дизайн на вратата.

И двата варианта са неприятни. РАВ-ката се заключва автоматично при тръгване. Какво търсене пада през нощта, когато някой пътник трябва да слезе...

Ами да не излиза през стъклото, а да си отвори вратата.

Интересното е, че при фейслифта на E17 не смениха разположението на блока. А аз ги бъркам всеки втори път сигурно (предни и задни ел. стъкла). Слаба обратна връзка или упорство от страна на Тойота...

Не знам как може да се подаде реална обратна връзка, която да не отиде в "кръглата папка". Според мен при толкова голям брой продадени Короли по Света трябва да има голяма вълна от оплаквания, за а се случи някаква промяна.
На фейслифта дръжката вече е черна, а не матиран хром, ама никой не протестира.

Интереснен "проблем" с местоположението на копчетата за стъклата. При мен няма драма. За 3 месеца копчетата са си все там и почти съм свикнал , но според мен "проблем", с който не мога да свикна е, че прозорците са неактивни при незапален двигател! Подобно е и с чистачките, при загасяне на двигателя спират веднага...

При повечето коли, които съм карал стъклата са неактивни до подаването на контакт. А за чистачките - да, спират веднага, отново не е преценено. Матираният хром е по-готин от "чернилката", която са сложили и на дръжките, и в долната част на волана.

И моите наблюдения са, че са неактивни, но след 6 години на последната ми кола ми е трудно да свикна и със стъклата, и с чистачките! Също не мога да спра да проверявам маслото, въпреки че то за сега си е там ;)!

Да ти кажа, не знам дали си с 1,6 бензин, но и пръчката не е проектирана както трябва. Размазва се границата, особено от едната страна, и настъпва объркване понякога. На старите бензинови королки абсолютно точно си отчита нивото. Ето още една причина за размисъл. След няколко дни ще сменям маслото (60000 км). Мисля, че за първи път е мръднало от максимума с около 1 см, т.е. 2/3 от пръчката е омаслена.

Аз не съм виждал автомобил или камион, на който ел. стъклата и чистачките да работят при изключен контакт. Какъв е бил предишния Ви автомобил?

celeron_7000 написа: .... Матираният хром е по-готин от "чернилката", която са сложили и на дръжките, и в долната част на волана.

Добре, а защо няма протести и отрицателни обратни връзки. На мен като цяло таблото преди фейслифта ми харесва повече.