ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Е то и в инструкцията, която си показал, си пише, че дистанциите са за конкретна скорост, и при по-голяма или по-малка скорост дистанцията ще се увеличи/намали
А за магистралата имах предвид, че тези системи хващат отдалеч, и при магистралните скорости се включва много агресивно за да спази по-голямата дистанция, дори и да виждаш, че предходния автомобил приключва изпреварването си и ще се прибере в лентата... Затова на магистрала - обикновения темпомат
А за пръста и дългите - предполагам е било изключение При мен в момента в който колата премине пред мен, и са се включили късите.... А системите са мноооого аналогични

peterhr написа: mapto, това не е дезинформация а лично мнение. Ако знаеш в детайли както има едната кола и какво има другата - вероятно всички четящи ще са доволни да го прочетат.

biro, Благодаря, изчерпателно.

Не го приемайте като заяждане, но от поста ти се разбира че двете нива всъщност са с едни и същи екстри.
Основните разлики в повече за Луната от преди фейслифта спрямо терата са: 4 ел.стъкла, като от 2015г. и четирите са ауто (в тера са само предни), двузонов климатроник (в тера е климатик), халогени (в тера липсват), toyota touch дисплей (в тера липсва) - като наличието на диисплея дава възможност за добавяне на навигация при желание, камера за задно виждане (в тера липсва), 16' гуми (в тера са 15'). По мое лично мнение разликите в тези две нива са най-осезаеми. (като не отдавам занчение на разлики от типа на плъзгащ се подлакътник, защото според мен са незначителни)

slowtraveler написа:... А системите са мноооого аналогични...

Аналогични са по принцип, но конкретното изпълнение и съответно условията и обстоятелствата при които се превключва се различават значително, дори и при автомобили от една и съща марка. Последното ми наблюдение е от RAV4 и C-HR и РАВката беше много по-чувствителна при превключване - по-рано при насрещно идващи автомобили и много малко след изравняването на изпреварващите. Може да е свързано с наклона на челното стъкло и положението на датчика, но определено имаше забележима разлика. За сравнение, личния ми автомобил е дори по-нечувствителен от C-HR и при път със завои минавам на ръчен режим на превключване.

Колеги, колата е супер, но ми се случи нещо странно
...
Още в първото ни пътуване при шофиране по магистралата, пасажерската врата се отвори сама в движение с 110км? Беше голям шок за съпругата ми... На някой да се е случвало?

Случвало ми се е при няколко условия:
1. Недобре затворена врата (от някой скок, неравност да не успее да задържи второто зъбче) - потропването и разликата във външният шум се чува доста преди да се отвори вратата. (да не говорим, че индикацията би трябвало да светне).
2. Пасажерът неволно да отвори/откопчее вратата докато се хваща за детайли на вратата
3. Пасажерът да обърка например бутона за стъклото с дръжката за отваряне...

Разбира се - имаме и един случай със ЗАЗ-ка на Аспарухов мост (от онези зазки, дето им се отваря вратата на обратно и се удря в задния калник ) - там бе заради силно разстроена система на заключването на вратата... Ама това се чувстваше при всяко затваряне, че не захваща добре

От Лясковец за по кафе, вратата се отвори малко преди София. Пасажера си сменяше песнички, явно колата не е одобрила някоя песен...
Шегата на страна, ще трябва да се направи проверка!

Предполагам - недобре затворена врата, и се е отворила на някоя неравност...

при по-ниски температури зимата, сутрин преди да загреят, тропат ли ви Киролите на дребни неравенства? По-скоро трополене имах впредвид..

На моята тропат яко спирачните апарати.На едната кола тропат на другата не.

Със зимните гуми не съм чувал никакво трополене, прискърцване или прословутото тропане на накладки. Добре, че и не знам де . С нископрофилните летни обаче само сутрин при по-хладно се чуваше едно леко прискърцване, което установх, че е в долната пластмаса зад волана. След натискане, докато спре, явно се е наместила и сега не скърца. С нископрофините 17 цолови джанти возията е една идея по-твърда от 16 цоловите зимни гуми, но неприятно е единствено и само на паваж, а и който е карал Опел преди това даже му е комфортно меко !

И да пусна една картинка на секретните гайки с шайба McGard подходщи за лети джанти Тойота и в частност за Корола. Мисля, че ще е полезно!

Моите спирачки само си стържат леко, като че ли има ръжди по диска, но мисля, че е си и нормално - мокро, влажно...

Искам да попитам дали имате мнение и дали е нормално следното нещо. Скоростната кутия е механична. На няколко пъти при съвсем лека неравност, а днес дори като я прибирах в гаража, съединителя на колата замириса?! Тази миризма наподобяваща кисело зеле. Това при задържане на полусъединител за 1 - 2 секунди.

Случва ми се няколко пъти тази зима при паркиране на неразчистено паркомясто или заснежен бордюр. И наистина, без много зор, замириса на кисело зеле. Вероятно е така при всички E17. И моята е 1,6, механична.

Нормално е за съжаление, трябва да се внимава със съединителя и при препятствия да се засилва леко за да не се тормози