ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Имам нужда от помощ и съвет относно закупуването на Тойота и реших, че тук е най-доброто място да получа точните отговори. От няколко месеца се оглеждам за закупуването на кола втора употреба до към 24000 лв., като основното ми изискване е, колата да е автоматик и да е по възможност след 2009-2010 година. Общо взето минах през няколко типа коли - Хонда Акорд 2.2Д, Пасат 2.0Д, Ауди А4 2.0Д, Ауди А4 1.8TSI и накрая стигнах до Тойота Авенсис. Ако може да споделите впечатления за следния модел, ще съм Ви много благодарен:

Тойота Авенсис 2.2 D-Cat, Автоматик, Комби 150 к.с., 2010 г., 82 000 km. - внос от Италия. Колата изглежда да е с най-високото оборудване, но разбира се не съм сигурен. Има Климатроник, ABS, Airbag, Автопилот, Аларма, Бордови компютър, Ел. Огледала, Ел. Стъкла, Имобилайзер, Ксенонови фарове, Лети джанти 17, Металик, Парктроник, Серво управление, Стерео уредба, Халогенни фарове, Центр. заключване, ESP/Трак. контрол. Цената е 20 500 лв.

Познавам доста хора покрай мен, които карат Тойота и всички са много доволни, но те си ги взеха чисто нови и не мога да се ориентирам, понеже те до сега не са имали проблеми, а и колите не са със същия двигател.

Ще се радвам да ми помогнете да стигна до заключение дали да се хвърлям с покупката на Авенсиса.

Почти съм готов да се обзаложа, че ще ти тракат спирачните апарати, тъй като този проблем е наличен при всички Т27 Авенсиси - преди и след фейслифта. Решението е нарязване на нови водачи и се твърди, че се оправя.

Това с апаратите не е голям проблем.

При Д-кат трябва да се има предвид, че е с пиезо дюзи и има филтър за твърди частици. Носят се форумни митове, че пиезо дюзите се развалят по-лесно, но дали е така не знам. Факт е обаче, че имат завишени изисквания към нафтата. Много хора се оплакват и от филтрите за частици, не само при Тойота, и май не е евтино да се смени или да се махне...
Закарай конкретната бройка в някой официален сервиз да ти я прегледат.
Аз се оглеждам за Ланд Круйзер ходя по автокъщите с кабелче и лаптоп и на няколкото екземпляра на който закачих диагностичния кабел ми се изправиха косите ...
То не бяха грешки по АБС сензори, грешки по климатици, тръгнали дюзи, ниско налягане на рейката... иначе колата пали, работи и всичко е перфектно (УНИКАТ).
гледах и един Аурис 2008, същата работа. Ауриса имаше и грешки в автоматичната кутия (МТМ - роботизирана ръчна скоростна кутия).
Та съвета ми е да идеш в официален сервиз, те гледат ходовата част и диагностика и евентуално ако могат да изкарат някаква история. Скоро чух, че могат да проверяват историята не само тук в България, но не съм сигурен. Там можеш да разбереш дали колата подлежи на някаква сервизна кампания, и евентуално на какви е ходила.
Въртенето на километража, уви не можеш да провериш.

Благодаря на отзовалите се до момента. Това за Д-Кат дюзите и филтъра го четох на много места :(
А всички нови коли за да отговарят на новите стандарти не се ли правят с такъв филтър, независимо от марката?
Същите неща за тези дюзи четох и за пасатите и за шкодите, направо човек да се чуди каква кола да си вземе. А ако се слага добавка в горивото, това помага ли за увеличаването на експлоатационното време на въпросните дюзи?

Иначе ето линк на колата: http://www.simauto.bg/bg/2/%D0%90%D0%B2 ... ssgo_full/

Mоже ли да препоръчате къде точно да е закарам за диагностика? Ако покаже всичко, което изброи lederman, ще е супер.

Има дизелови двигатели монтирани и през 2014 год. на Авенсис, които не са Д-Кат.

Благодаря за информацията. Наистина е така - проверих какви двигатели се предлагат на новите автомобили.
В крайна сметка, явно ще трябва за пореден път да се насоча към друга марка/модел.

Ами то тези проблеми ги има и при другите марки ?!?!?
Баща ми смени дюза на 70К км ... на 2.0 HDI и те са пиезо ... за немските не знам но предполагам проблемите са същите ...
Освен това не е много ясно дами не са само митове и легенди тези неща .... по форумите пишат само изпатилите, а другите си карат колите. Друго което прави впечатление е, че тези дефекти са основно при ПЕРФЕКТНИТЕ УНИКАТИ на 110 000 км ...
Ако си харесал колата просто гледай за читава бройка, по възможност с доказуема история. Не се връзвай на историите на джамбазите. Аз моята я купих от представителя в София, платих по-скъпо, но вече 4 години карам без драми.
Е надявам се да имаш и късмет
Успех в избора!

И аз бих посъветвал колегата за сериозен и обстоен преглед! Когато купувах моята минах преглед в Тойота в Пазарджик (умишлено избягах от пловдивската), като за 120 лв. провериха компютъра, дюзите, компресията на цилиндрите, окачването, спирачките, и накрая направиха и реглаж. Дадоха си предписанията хората, смених само едни задни накладки и спокойно взех автомобила. Така че задължително трябва да се прегледа в официален сервиз, поне според мен.
Освен това не бих заложил на италианка. Моят съвет е колегата да търси кола от Германия.
Желая много късмет и успех!

brazzo написа:В крайна сметка, явно ще трябва за пореден път да се насоча към друга марка/модел

Колега, насочвай се където искаш, но преди това прегледай класацията за продажби и надежност на всички марки и модели за последните, поне 10 години и тогава си купувай друга марка/модел. laugh.gif /приятелски съвет/

Благодаря на всички, които изказаха мнение и съвет. Със сигурност ще се опитам да закарам колата в официален сервиз, за да ми е мирна главата.

Иначе сте прави, че в повечето случаи по форумите пишат патили хора...

Колеги, аз моя Avensis 2.2 го взех януари 2014г. нов и търговеца ми препоръча да е D4D, а не DCat точно поради лошия дизел в БГ! А накладките наистина тропат(всъщност при мен само лявата тропа?!)...и нема оправия. Също така, на около 7000км. смених гаранционно лява полуоска ... така че си е и до късмет все пак в днешно време. Старата ми Corolla 2.0 d4d (също купена чисто нова) нямах никакви проблеми с нея.

Благодаря за полезната информация. Показателно, е че и дилъра ти е препоръчал да не взимаш агрегата с D-Cat.

Днес разговарях с познат , който си купи rav4 2,2 d-cat . И той е навъртял близо 15 000 км и каза , че разходът му се върти около 9-9,5 с основно каране извънградско. Това е точно с 2 литра над моя. Виждал съм и авенсиси по обяви с такъв двигател , които на дисплея за среден разход имат цифри като 7,5-8,5 , каквито аз никога не съм виждал. Бях писал и за позната с verso 2,2 d-cat aut , извънградско 10/100 .

iovkito написа:....каза , че разходът му се върти около 9-9,5 с основно каране извънградско. ...

Толкова ли е 'ляв' този двигател????
Наистина за извънградски разход това ми се струва прекалено висок... И то за РАВ-ка ...

Така излиза. Много исках и аз да се метна на автоматик , но след толкова изписано за този d-cat , нямах намерение да рискувам. 1-2 литра разход отгоре не е малко , това са над 2 тона гориво за първите 160 000 км , колкото е гаранцията на автомобила .