ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ходих до Тойота изток в София там ми потвърдиха историята която е на първата снимка(началната история) крайната на другата снимка казаха, че не излиза нищо. Казаха ми, че колата е купена и поддържана в Португалия, а джамбаза я е внесъл от Швейцария?! Както и да е.... смятам да взема човек, който да и направи компютърна диагностика, дюзи + проверка на турбо в движение..
Междудруго като прелистих менюто на колата ми показа среден разход 12 на 100 със средна скорост 36км ... това не е ли много? (мотор 2.2 D-CAT 177кс)
Друго да проверя ли преди покупката?

mitko0oy написа: Междудруго като прелистих менюто на колата ми показа среден разход 12 на 100 със средна скорост 36км ... това не е ли много? (мотор 2.2 D-CAT 177кс)

Не знаеш как е направен този разход.... Това не би ми било определящо..

mitko0oy написа:Друго да проверя ли преди покупката?

Направете и ако има такава възможност диагностика на студен двигател и след това при работна температура!!!
На мойта като я взех компа показваше 10/100 , но като и смених една умряла дюза и сега докарвам разход (по компютър) стараейки се 4.4 и при нормално каране (т.е. задръствания в сф и доста настъпване по ам.Тракия) към 6.8/100 max.

mitko0oy написа: SB1EB76L70E003740

Build Date 12/2008
Model ADT271L-AWFVXW
Body WG WAGON
Specification WG LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Grade SOLP2 SOL-PLUS(2) TYPE
Market EU EUROPE
Engine 2ADFHV 2200CC DIESEL
Fuel system DCRL DIESEL COMMON RAIL INJECTION SYSTEM(LOWEST-POLLUTION ENGINE)
Transimission MTM MANUAL TRANSMISSION
Gear Shift Type 6F MTM, 6-SPEED FLOOR SHIFT
Frame Number ADT271-E003740
Color Code 1F7 Classic Silver Metallic
Trim Code LA20

Изглежда добре - направете пълна диагностика с Techstream 10/11.
Успех.

Здравейте.
След кратко проучване за надеждност Авенсис се очерта като едноличен лидер в класацията, особено при съотношението цена/качество. Ориентирал съм се към 2.2 дизе, 150к.с. Но ме наплашиха, че диска за маховик е 2к а дюзите дори повече.
Мисля да го купя директно от представителство на Тойота, на около 120к-130к километра. Въпроса ми е, до колко е вероятно да ми се наложи смяна на дюзи и маховик в този сценарий?

Колега, дюзите лесно се проверяват с Techstream. Ако там стойностите са ОК, нямаш поводи за притеснения.
За маховика - по-разбиращите да кажат дали са меродавни тестовете от типа "По нагорнище при около 2000-2500 RPM настъпваш здраво на 2-а, 3-а и гледаш дали оборотите се увеличават паралелно на ускорението или те скачат, ама колата не бяга .... ". Успех с избора!
П.С. Двигателят 2.2 D4D 150к.с. мноооого ще те радва

nitsodar, този тест май беше за износен съединител.

Демпферният маховик ако е за смяна се чува чукане. Може да се "хване" при изгасяне на колата веднъж с натиснат съединител и веднъж с ненатиснат при неутрална предавка. При натиснат утихва без чукане.
Ако колата е на 120-130х.км едва ли маховика е заминал. Имайте в предвид, че поддръжката на автомобила е разход, притежавайки такъв автомобил не би следвало 2 бона за ремонт да са проблем. Машините се износват, в един момент ще се наложи смяна на дюзи, съединител, неизбежно е.
Преди време смених комплект съединител с демпферен маховик на моя авенсис и цената беше 1900лв + 200лв за труд.

О да, ромоните са неизбежни и си струват пари. Лично, предпочитам превенция и редовна и качествено обслужване. В случая с колата, която съм избрал, има фабрична гаранция още почти година. Но да, явно е добре да бъда ментално и финансово подготвен за смяна и на дюзи и на маховик.
А дали си заслужава вместо Авенсис за 25к да се вземе чисто нова Корола за 31к(има някакви на скалд) 132 коня бензин?

donybg написа: Лично, предпочитам превенция и редовна и качествено обслужване.

Обслужваш не обслужваш - автомобилите (и детайлите им) се износват
Караш внимателно (подходящо за дадения агрегат) - ще издържи повече (този агрегат, ама може да е за сметка на друг )..

Дали си заслужава нещо или не - това е въпрос на лична преценка - зависи какво ще сложиш на кантара

donybg, дали си заслужвава - slowtraveler добре е подчертал, че си е лично решение. Да ти кажа от опит (и лични наблюдения): аз карам Авенсис 2.2 D4D 150 hp 2007г.Брат ми си купи нова Corolla 2017 1.6 автомат 132 кончета. Королката е достатъчно широка отвътре (аз съм 188см. и това ми е водещо за един автомобил), много приятен салон ,хубава и по-мека возия от Авенсис Т25.С тази безстепенна кутия вози като самолет - не усещаш,нито чуваш смяна на предавките. Купето на Авенсис е по-голямо и комфортът на Т27 ще е определено по-добър.
Това, което е кофти в новите Короли е,че този двигател 1.6 132 к.с. е много муден, много шумен при по-висока скорост - разбирай на магистрала ще ти надуе главата Все пак това е субективно и много зависи какво караш сега. Аз го казвам като човек с дизелов двигател 2.2, брат ми кара и Пежо 2.0 HDI 140 к.с. и сравнена с тези двигатели, Королката се струва мудничка. Иначе количката е много прилична и мисля,че би вършила чудесна работа на всеки!
П.С. Нямам наблюдения над Корола 1.4 дизел, но сигурно и там проблемът с шум при високи обороти ще е налице. Не ми се мисли на колко оборота ще е по магистралата със 120-130 например Но .... един тестдрайв би дал отговор на въпросите ти .Успех!

nitsodar написа:...
П.С. Нямам наблюдения над Корола 1.4 дизел, но сигурно и там проблемът с шум при високи обороти ще е налице. Не ми се мисли на колко оборота ще е по магистралата със 120-130 например Но .... един тестдрайв би дал отговор на въпросите ти .Успех!

1.4 Д4-Д е със 6 степенна СК и на 120 км/ч на 6-та скорост ДВГ е с около 1900 оборота т.е. почти не се чува. На 5-та е към 2200 и пак не се чува. Този ДВГ е един от най-тихите дизели.

От както станаха дизеловите двигатели малко по-модерни (ака след 2000-та година), то аз лично не съм чул дизелов автомобил, на който двигателя да е основен шум при магистрално каране.
Изключвайки крайно бюджетни автомобили стил Ярис, където всички звуци се бият за черешката на шума.

zi_zi_top написа:
1.4 Д4-Д е със 6 степенна СК и на 120 км/ч на 6-та скорост ДВГ е с около 1900 оборота т.е. почти не се чува. На 5-та е към 2200 и пак не се чува. Този ДВГ е един от най-тихите дизели.

Колега zi_zi_top, благодаря за инфото "от първа ръка". Приятно съм изненадан от стойностите на оборотите, които си цитирал! Щом е така, тогава 1.4 D4D е много добре работещ двигател!

Искам да направя корекция на данните, които посочих по-горе.
- на 5-та предавка със 120 км/ч оборотите са 2550
- на 6-та предавка със 120 км/ч са 2200.
За сравнение на старата Корола 2,0 Д4-Д с 5 степенна СК при 120 км/ч на 5-та предавка оборотите са 2700.
За шумовия комфорт продължавам да твърдя, че при скорост до 160 км/ч няма дразнещ шум от ДВГ–ите и на двете Короли.
По–висока скорост и с двете не съм развивал и не мога нищо да твърдя.

Королата май е доста по-бюджетен вариант.Аурис е в класа й и от нов 1.6 бензин автоматик много негативни впечатления.... двигателя бучи а колата не върви (не само мои а и на служебен шофьор и жени ...).Ама то и двигателчето толкова си може. Авенсис т27 комби 150кс. -много мека возия(по мека от на Опел Инсигния), много обезшумена купе, за дълъг магистрален път е перфектна и не толкова удобна за градско, двигателя е с много голяма тяга и се ежи на доста по-мощни машини, и на 6-та на 2000об/мин е точно 120км/ч (обаче ръчните скорости за два модела с различни пред. числа...).
И не на последно място в класацията на ДЕКРА Т27 май е с най-добрите оценки в класа си!