ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не е.
Човека се е объркал - не е нужно всички да разбират.

Понякога е по-добре да си купиш нещо от лаик,който е плащал всичко редовно и е карал колата вместо да се чуди кое как е.
Другият вариант е да се нанижеш на разбирач-тарикат,който е направил всеки възможен пиниз,за да спести лев.

Жена и кола се взимат на късмет тайа че...
Никой не каза за сервиз ?само ТМ АУТО или може да препоръчате друг сервиз в който са в час със тойотиъе.
Ще търся с приоритет 150 кс но ако изпадне нещо добро 116 няма да го мисля.
И все пак,първоначалното задължително обслужване какво включва?

Аз сменях масло, всички филтри, ангренажен ремък, паразитна ролка, водна помпа и едни накладки по предписание от прегледа преди закупуването на колата.
За самия преглед бих препоръчал ТМ Ауто, поне преди самото закупуване на автомобила. Мисля, че беше 50 лв. прегледа. Аз дадох 95 лв. (по спомен), но освен компютърната диагностика ми провериха и компресията, геометрията ( + центриране) и цялото окачване и спирачките. Общо взето направиха обстоен преглед хората. Има много места, където да направиш първоначален преглед, но според мен като за първи такъв си струва да се даде някой лев в името на това да се намери евентуален проблем, ако има такъв. Иначе вкараш ли си таралежа в гащите, после ходи го вади от там. Гаранция няма и в официалния сервиз де, ама все пак... Поне това е мое мнение.

Иначе в София чувам добри думи и за Пит Стоп-а. И той не е "евтин", но от колегите във форума съм си изградил представа, че е добър сервиз. Веднъж ги посетих вече за рутинен преглед и останах доволен от професионализма на хората и от отношението. Имаше още един сервиз с добро име тук, но не се сещам как се казваше, нека колеги подскажат. Дидо, който е член на форума, се занимава с изпускателни системи и също има много доволни колеги от него, включително и аз (оправи ми колага когато ми свиха катализатора...). Темата му е тук http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=16421.

Има хора, които могат да ти полират професионално колата и фаровете, кой да ти поръча оригинални части и т.н. Общо взето колегите са винаги отзивчиви и има кой да ти помогне за почти всичко! Просто се разтърси из форума и ще намериш много информация.

П.С. Мисля, че това беше всичко по първоначалното обслужване, нека по-запознатите колеги да добавят нещо друго, ако е необходимо. Имам някъде документ за всичко, което смених, но не ми се рови, та затова карам по спомен. И само да вметна, че по принцип водната помпа не е "задължителна" за подмяна, аз смених моята, за да ми е мирна главата. Не помня колко трябва да изкара, но на следващата смяна на ремъка, жива или не, пак ще я заменя с нова.

Здравей колега и успех с избора...
Аз съм с 2.2. д-4д 150 к.с. фейслифт и ако сравнява с предишния ми авенсис т25 но бензин 1.8 136 к.с., то определено 150 кончета са предимство ... Незнам как е с 2.0 дизелов но тези 116 спрямо 150 ми се струват малко за това купе, пък и ако ще се товари повечко...

Две думи за впечатленията ми от купето и возенето (споделял съм ги многократно) но за седан - положителен отзив от моя страна. Вози стегнато - нито меко, нито твърдо. Обезшумена е добре (даже сега този дизел е далеч по-обезшумен от предишната ми бензинова 1.8). Поради 17" лети джанти, лятото е много стабилна. Сега зимата съм я свалил на 16" но пак е стабилна. Имам забележка при силен вятър и висока скорост (особено страничен), купето има склонност към неприятно залюляване ... Иначе пространството за водача и пътниците е много добро. Материалите са добри и пасват като за автомобил в горната част на средния сегмент. Добре подредени уреди за управление, прилично озвучаване (аз съм с 6-CD чейнджър - MP3/WMA). Кожения салон за тези вече 5 1/2 години е много, много запазен, вкл. и моята седалка); няма износване по врати, дръжки, копчета и т.н...
Аз имам разни екстри като щора, подгряване на седалките, подгряване на чистачките и пр...., които практически не ползвам (може би щората, като тръгнем лятото на морето но си я прибирам за да не избелява )
С две думи - прилично качество. Имам забележки към тунера на радиото и вграденат аантена - има пращене и губене на станция. Така беше и при предходния ми авенсис. Може би с външна антена би било по-добре но такъв е дизайна. Аз съм с ксенон и общо взето съм доволен. Е, като се наклепа с мръсотия стъклото дори и пръскалките не помагат кой знае колко. Чистачките са ОК, особено с автоматичната си функция и сензора за дъжд но пишките са отвратителни. За съжаление не са сложили пишки, които хвърлят т.н. мъгла. Далеч по-хубаво е. Другата глупост е, че чистачките тръгват веднага, т.е. няма забавяне малко след струята. Така имаш търкане на сухо за част от времето. Не е болка за умиране. Горния слой на предното стъкло е мек и поне при мен има видими финни наранявания от камъчета. На предишния Авенсис беше същото положение.
На мен дизайна ми е приятен (различен), даже по-приятен от следващото поколение Авенсис, което е доста близко по дизайн с други марки ...

ДВГ както казах е 2.2. и за тези 150 к.с. си дърпа екстра. Разхода ми при умерено каране може да бъде и 4.3/100, а може при повечко скорост по магистрала да бъде и около 7.2/100 ... При мен средния разход смесено е 6.3/100 и съм изключително доволен. София-Сл.Бряг-София с круиз по магистралта на 150 км/ч и нормално натоварен автомобил ми излиза 6.9/100. Както казах по-горе може извън магистрала и умерено каране до го докарам доста под 5/100. ДВГ според мен обезшумен добре. С верига е, което все пак прави обслужването по-лесно. След излизането ми от гаранция (ползвах 5г удължена) направих обслужването си извън ТМ и всички консумативи за тип Б осблужване ми излязоха около 320 лева (труда на практика ми е безплатен ), което е далеч по-ниско от цените в ТМ.

Ск.кутия е с шест скорости и на празен ход е малко шумна (при натискане на съединителя шума изчезва) ... малко шумен е според мен и диференциала на по-ниските предавки 1,2,3-та (има една характерно виене) но тези усещания са по-скоро субективни. При незагрят автомбил и скорости превключването между 1-ва и 2-ра е тегаво но след загряването всичко е ОК. Карал съм автомобили под този клас с далеч по-добре синхронизирана кутия. На първия ми авенсис пак я имаше тази особеност.

Окачването е ОК. Спирачки са ОК (предишния ми бензинов беше с по-меки и някак си бавнореагиращи спирачки, тук си е ОК но и дисковете са по-големи) ...

Като цяло един добър семеен автомобил, добре изработен, с добро качество. В никакъв случай не му отива спортното каране и тежката експлоатация но за ежедневието си е ОК. Успех с избора !

П'С: Забравих. Багажника е огромен за седан но отвора е меко казано малък. Виждал съм хечбек (незнам зашо в българия не се предлагтат) и там мисля, че положението е ОК, както и при комбито.

Беше малко разпиляна и едва ли пълна оценка но за понеделник ... толкова biggrin.gif

Успех !

Здравей колега, успех с избора дано да имаш късмет /кола и жена ..... biggrin.gif /. Аз само ще споделя нещо за ТМ Ауто.Преди закупуването на моята кола преди 6 м. им закарахме колата с продавача за тест и оглед. Цената им е като за диагностика - 108 лв. ми взеха . Какво гледаха, какво не, казаха някой неща. Но примерно дюзите си бяха ок имам и разпечатка. Преди 10-на дни я карах за диагностика поради проблем с паленето, дюзите излезнаха доста зле.Питах ги как така за 6 месеца и 2-3 000 км. се случи това. Дигнаха ми рамене и казаха, че то зависело дали на топло или студено се мерят и т.нат. Та ти си знаеш, но .....

Здравейте ,
а колегата @scorpion благодаря за детайлното описание придобих по ясна представа.
Относно сервизите , нямам наблюдения от ТМ Ауто но честно да си кажа бих избрал друг сервиз , та кой друг различен от ТМ Ауто бихте препоръчали за оглед и сервизиране на
Тойота ?
Забелязвам ,че ат пат излизат и 177кс модела който е D-Cat , това което знам за него ео че е с DPF филтър , има ли нещо което трябва да ме притеснява при този мотор ?

dblos написа:
Забелязвам ,че ат пат излизат и 177кс модела който е D-Cat , това което знам за него ео че е с DPF филтър , има ли нещо което трябва да ме притеснява при този мотор ?

Да, лошото качество на БГ нафтата.

Здравейте,

Мисля да сменям стария Пасат за Тойота Avensis D4D 2005-2006г, 2.0 или 2.2. Нов съм във форума, изчетах темите за и против двата двигателя. Останах с впечатлението, че 2.0 е като че ли по-надежден и по-безпроблемен двигател. За мен това е водещото при избора. Какъв съвет бихте ми дали? 2.2 ми допада заради повечето HP и уж по-ниския разход градско (auto-data.net го дава 6.5/100). Вярно ли е, че 2.2 страда от проблеми с главата, толкова ли са чести, че да се избягва този двигател?

Конкретно нямам набелязан автомобил за оглед, още се колебая към кой двигател да се спра.

Благодаря предварително на всички отзовали се.

Според мен правилно се ориентираш, като че ли 1AD е по безпроблемен.

1AD е след 2006, преди 2006 е 1CD , а потребители с този двигател имат доста оплаквания от SCV клапани.

didopido написа:Здравейте,

Мисля да сменям стария Пасат за Тойота Avensis D4D 2005-2006г, 2.0 или 2.2. Нов съм във форума, изчетах темите за и против двата двигателя. Останах с впечатлението, че 2.0 е като че ли по-надежден и по-безпроблемен двигател. За мен това е водещото при избора. Какъв съвет бихте ми дали? 2.2 ми допада заради повечето HP и уж по-ниския разход градско (auto-data.net го дава 6.5/100). Вярно ли е, че 2.2 страда от проблеми с главата, толкова ли са чести, че да се избягва този двигател?

Конкретно нямам набелязан автомобил за оглед, още се колебая към кой двигател да се спра.

Благодаря предварително на всички отзовали се.

Привет колега. Всичко зависи от конкретното състояние на съответен екземпляр и как е експлоатиран.

Колкото до разхода на 2.2 Д-4Д: чисто градско и особено в София 2.2 трудно ще се постигне разход от 6.5/100. Чисто градско в София е около 8.3/100 (а може и повече). Смесен цикъл 50/50 при мен варира от 6.3-6.8, като не съм занулявал БКП от няколко месеца. Извънградско при много спокойно и плавно шофиране и 100-110 км/ч макс. може да се падне до 4.3-4.5/100 но практически при мен се върти между 5-5.5/100. По магистралата София-Бургас (с круз контрол на 150 км/ч с нормалните намалявания или ускорения в зависмост от трафика) и после до С.Бряг стандартно извънградско каране съм постигал общ разход 6.9/100, като от София до Бургас с круизната скорост мисля показанията бяха около 7.2/100.

Освен двигателя е важно и дали автомобила е с 5 или 6 степенна ск.кутия. За 6 ст.ск.кутия също има някои отрицателни отзиви (аз имам забележка за един паразитен шум идващ от валовете вътре, който изчезва при натискане на съединителя, както и леко тегаво превключване между 1-2 предавка, което изчезва след загряване на кутията) но пак си зависи от експлоатацията на автомобила.

Нивото на оборудване е също не по-малко важно. Препоръчително да е поне Екзекутив. Има доста теми обаче, където е писано за екстериора и интериора на Авенсис Т25, вкл.и фейслифт.

Аз бих търсил лично екземпляр 2.2/6 ск., Екзекутив ниво. Успех !

Здравейте scorpion, благодаря за изчерпателния отговор. Executiv изпълнението може ли да се разбере по VIN (или по нещо друго)? До сега не съм виждал изрично написано в обява, че изпълнението е Executiv. SOL едно и също с Executiv ли е?

Поздрави

На моето Версо го пише нивото на оборудване при проверка на VIN тук http://japan-parts.eu/

didopido написа:Здравейте scorpion, благодаря за изчерпателния отговор. Executiv изпълнението може ли да се разбере по VIN (или по нещо друго)? До сега не съм виждал изрично написано в обява, че изпълнението е Executiv. SOL едно и също с Executiv ли е?

Поздрави

За съжаление колега не мога да кажа дали Executive = SOL. Поне за Авенсис не си спомням SOL да се е предлагал като ниво на оборудване.
Мога да посоча някои разлики между Executive и Luxory модификациите, защото съм имал и двата модела (сега както е видно съм с по-луксозното изпълнение): оригинални джанти за по-високото ниво на оборудване 17"; ксенон, кожен салон, отопление на пр.седалки, отопление пр.стъкло, декоративни вложки на праговете, имитация дърво по салона; предпазни лепенки на ръбовете на задни врати и калник, кожена топка с алуминиева апликация на ск.лост ... друго не се сещам...Опс сетих се: круз контрол

успех !

Моята е Executive и
Има:
круиз контрол, лепенки на ръбовете на задни врати и калник, декоративни вложки на праговете, кожена топка с алуминиева апликация на ск.лост, автоматични фарове и чистачки, имитация дърво по салона, фарове за мъгла
Разлики:
Джантите 16-ки, тапицерията е от плат, няма подгряване на седалките и предното стъкло. Оригиналните фарове са халогенни. Няма навигация

Аз се замислям да се разделям с моят Авенсис, ама не съм си намерил правилният Ленд Круйзер за замяната ... Ако някой знае добър, да свирка biggrin.gif