ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
на мен също ми предстои покупка на такъв автомобил и съм пред същата дилема. Колебая се между дизелите 150кс и 126кс 07-09г. Спрямо всичко изчетено до момента оставам с впечатление че 150кс е по динамичния и безпроблемен мотор. Изискванията които имам са парктроник /работя в центъра на града/, климатроник и автопилот /често пътувам до София/. Виждам че разхода на гориво на двата мотора е с 0,5-1л разлика което не е проблем. Също така важен фактор е капацитета на багажника, което автоматично изключва седана. Колебанията остават между комби и хечбек. Първоначално за семейна кола предпочетох комбито, но след като ходих да гледам един хечбех тук в Пловдив останах изумен от свободното пространство особено след като свалихме кората. По принцип държа на по добрата динамика но с моите изисквания като подходящ модел намерих този. Обезателно искам да я проверя в сервиз на Тойота но най близкия е в София или Плевен. Почти съм сигурен че от автокъщата няма да позволят такова нещо дори капаро да оставя. Може ли малко повече инфо конкретно за хечбеците на модела. При скорост 140-150км/ч 126кс много по шумен ли е от 150кс? Могат ли да се рециклират дюзите и на двата модела. Как да усетя дали маховика е в някакъв начален стадий на повреда?

Маховика най-добре се познава като е студено. Тогава започва едно специфично тактово чукане. Иначе и при гасене се чуват пружините ако луфта е по-голям, но затова си има монтьори да го разберат. В нашия сервиз е 70лева диагностика(гледат се дюзи най-вече) качваме я на стенд проверка за сходимост(ако има удари и те подобни се разбира веднага), качваме я на подемника и пълен оглед пред копувача. Предполагам и при другите колеги ще е толкова но си спестяваш много мъки занапред. Когато ходиш на оглед гледай да не е палена преди това, като я запалят гледай да не изпушва и да не претриса. Все някога ще се наложи да сменяш съединителя и маховика така че си е консуматив. Имам наблюдение над 116к.с (за мен като монтьор най-здравият мотор на Toyota) шумен е, но както при 126 дюзите се рециклират само D-Cat не се рециклират. Най-лошото при 2.2 е че е с верига и обслужването е кофти(веригите се са това което бяха едно време) и ги вземаме на км. когато е дошло това време. Но всичко е въпрос на късмет. Както се казва всичко се чупи всичко се поправя

Здравейте,
Нов съм във форума и се извинявам ако има вече пускана такава тема.

Насочил съм се към Тойота Авенсис 2.0 или 2.2 Д4Д 2005 г. прочетох и разбрах, че конете са 131-150-177, интересува ме как са като обслужване, кое е по читаво автомат или ръчка, какво да гледам при оглед на автомобил ( силни и слаби страни) т.е. ако е до 200000 км. погледни турбото, до 230000 км - рейката и такива неща.

Всяко мнение ще ми е полезно!

Благодаря

моя грешка, разтърсих се и видях че нямат автоматик

Колега, изборът на стар автомобил зависи повече от конкретното му състояние...
Като цяло - избор на над 10г дизел е рисково мероприятие... Бих ти препоръчал да се насочиш към бензинка, но там пък изборът на автомобилите не е чак толкова голям..

до сега не съм карал бензинов автомобил и не знам как е. Само дизели. За това и се интересувам от мнение. До преди няколко дена се бях навил да си вземам пасат 6 ама доста коментара ме отказаха. Японско съм имал Нисан и Мазда и съм доволен, а в момента карам рав 4 но искам да я сменям. Иначе оплаквания нямам.

Здравейте,харесах си обявата https://m.auto.bg/details/11555357808987388 ,какво може да споделите относно тази обява

Изглежда много добре и ако е на тези километри е перфектно, но много ме съмнява 12 годишен автомобил да е на толкова.
Направи му един преглед в сервиз преди да го купиш.

Трябва да се огледа внимателно за следи от удари - фугите на броните леко бягат, дясното огледало е от преди фейслифта, прилича ми на цялостно пребоядисана или освежена.

Продавачът се вихри основно в Хонда форум. Ник нейма му е Кембо. Вкарват с ортака му хонди от Испания в добро състояние, но на много издути цени. Общо взето колите му имат забележки, но за него са идеални. Не обича да сваля от цената. Подготви се за сапунисване.

Ето какво ми направи впечатление и на мен като прегледах обявата:

1. Както е споменал колегата Freedom, дясното огледало е от преди фейслифта, което не би трябвало да е така.
2. Колата уж била лимитирана серия с по-високо ниво на оборудване, a пък нито има парктроник, нито има тонирани стъкла, че май и ксенон няма, а джантите са 16"... Май само лелката дето говори като задържиш едно копче на волана и то ако има блутут аудио системата и хелиоматичното огледало за задно виждане са екстрите.
4. Волана бил като нов, а пък няма една снимка от близо.
3. Или предната броня нещо е крива в лявата ѝ част или предния капак. Общо взето от страничните снимки, изглежда, че капака в предната си част е малко по-ниско от калниците и има малко зеене между левия фар и бронята, ама на място ще се види по-добре на кое къде му е мястото... от снимки - толкова!

За километрите не знам дали има смисъл да се коментира, затова само ще сложа ей това клипче...



Мотора се води, че е най-добрия и здравия и т.н., но тука има много предишни фактори, които са допринесли може би по-скоро отрицателно, така че трябва да се види и диагностицира задължително.

Разхода може и да е 4,5 литра на 100 км, но със 100 км/ч и благодарение на малките и сладки 16" джанти

Ако се дразниш на козметичните неща, то ще е добре да погледнеш подкалниците, централната жабка над аудио системата, която при натискане на копчето би трябвало да се отвори сама, другата жабка и тя не е за пренебрегване, защото при мен например е някак си леко изкривена и не се затваря плътно, което го дължа на мястото на филтъра за купето и също така копчетата за прозорците на шофьорската врата, поне при мен всичките имат автоматично сваляне и вдигане, но за съжаление не ми работи копчето да забраня контрола на задните. Сигурно има и други неща, но в момента само за тези се сетих.

Здравейте, предварително се извинявам ако не пиша в правилната тема.Утре ще ходя да гледам Тойота Авенсис Т25 дизел в София бихте ли ми казали къде освен в официалния сервиз на Тойота мога да я закарам за пълна диагностика(турбо,дюзи съединител).Защото предполагам в официалния сервиз ще е заето за седмици напред.Утре все пак ще им звънна, но едва ли ще ме огрее.Предварително благодаря на отзовалите се.

bultrastyle написа: ↑02 Май 2019 18:09 Здравейте...

Виж началото на работното време от сайта и звъни с първите петли, защото току виж ти е излезнал късмета. Относно други сервизи, то нека някой от другите колеги живущи в София да сподели, че няма време .

Един колега от форума ми е писал ЛС за помощ,но нямам право да му отговоря заради ограничение. Иначе колата ми хареса ,но от Тойота не вдигат телефоните за диагностика.

Напиши няколко безмислени мнения и ще имаш право да ми отговориш.