ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

dexter написа: Според мен е илюзия икономичността на тази кола...

Колега, какво имате в предвид, че икономичността на тази кола е илюзия? Аз не споделям мнението ви и за да не съм голословен, ще дам пример с предишната ми кола. Хонда ХРВ 1.6 105 кс, малко над 8,0л/100км среден разход.Със сегашната (приус 2), разхода ми е малко под 5/100. Тоест разлика от над 3л/100км в полза на приуса.При това приуса е по-пъргав, доста по-просторен и по-тежък. И за да не си помисли някой, че статистиката ми е прекалено малка - с двете коли имам 100хил.км навъртени общо с един стил на каране и същите маршрути.

Нямам опит с този автомобил за да мога да кажа дали е по-пъргав от друг или по-просторен. Тогава, когато се интересувах от него средният му разход беше над 5, докато като купе не изглежда толкова голям за да кажеш, че ако е нормален ще гори 8-10л/100. на всичкото отгоре първоначалната му цена е такава, че можеш да си купиш доста добър конвенционален автомобил...Нищо лично към собствениците, нито към модела, но повече съм фен на напълно електрическите, отколкото на хибрида....

Колега не само за икономията се взима този автомобил,ред други причини има който са писани в дискусийте.Гледам ползваш АВЕНСИС 2.2/150к.с да страхотен автомобил но на градско под 8.5/9 малко трудно ще го свалиш особенно зимата,та май хибрида е по икономичен а.

Премиум цената трудно се сваля с разликата в разхода. Ако си вземеш някой хибрид нов трябва да го скъсваш от каране, че да е икономически изгоден за теб...

dexter написа: Според мен е илюзия икономичността на тази кола...

Илюзия, илюзия, колко да е илюзия. Лично аз не съм карал по-икономична кола, включително и дизелова такава. Само Ауди А2 с 1.2ТДИ не съм карал, но там съм сигурен, че вече бих се "заиграл" срещу хибрид на Тойота и вече борбата ще е силна.

dexter написа: Нямам опит с този автомобил за да мога да кажа дали е по-пъргав от друг или по-просторен. Тогава, когато се интересувах от него средният му разход беше над 5, докато като купе не изглежда толкова голям за да кажеш, че ако е нормален ще гори 8-10л/100.

Какво не означава, че "не изглежда". Аз лично съм силно убеден, че няма "конвенционален" автомобил, който да може да даде по-нисък разход от хибрида, особено на градско. В най-оптимистичния вариант единствено извънградско и при високи скорости (140+), то дизела ще даде по-нисък разход с някакви десети. Във всичко останали случаи няма как просто.

dexter написа: но повече съм фен на напълно електрическите, отколкото на хибрида....

И аз. Ама гроздето е кисело и за това за сега можем да си позволим стари хибриди.

WoLF написа: Премиум цената трудно се сваля с разликата в разхода. Ако си вземеш някой хибрид нов трябва да го скъсваш от каране, че да е икономически изгоден за теб...

А бе премиум, колко да е премиум. Взимаш еднакво ниво на оборудване на два еднакви като оборудване автомобили и виждаш, че към днешна дата хибридния Аурис е с 2к по-скъп от "конвенционален".
Слагаме каталожната разлика от 2л/100км в полза на хибрида и виждаш, че си го "изплащаш" за има-няма 50к километра. Демек още в гаранцията. И това е без да включваш разликата в техническото обслужване докато е в гаранция (~50% от първоначалната разлика), след това да кажем и годишния данък (само от него избиваш разликата на колата докато е в гаранция) и виждаш, че още преди 3-тата година с хибрида излизаш "напред", дори и със скромните да кажем 10к на година.
И сега, нали, не е редно да сравняваш Аурис с Приус ценово. Просто са два модела с различно позициониране и конструкция ако щеш. За това се сравняват възможно два най-близки по модел/екстри автомобили, за да видиш пълната представа за разликата.

Иначе, да, колегата dexter вместо Авенсиса да си беше взел една Дачиа Логан, то със сигурност пак нямаше да може да "избие" разликата от цената на "Премиум" Тойотата. А и със сигурност един Логан 1.5ДЦИ харчи по-малко от Авенсиса, но да не навлизаме в подробности.

Така, така

BOz написа: п.п. Един бъг според мен на Приуса, или по-точно грешна (за мен) логика. Когато ресетна борда след зареждане и тръгна само на ток, той показва макс разход - 99.9/100. Нали започва си с -,-- защото няма статистика за гориво и разстояние, но след събиране на такива показва 99.9. След като изразходва някакво гориво, чак тогава показва разхода до този момент.
За мен логично би било да ми покаже 0/100.

На моя Аурис показва 0.00, явно са го оправили

BOz написа: И понеже квартала ми е затворен поради ремонти, тапите са доста големички. Та разбрах Приуса колко харчи при 9км/ч средна скорост - 8.2/100. Доста доволно

Добре дошъл в ада на Пловдивчани! Тук Марко Тотев разкопа целия град, затвори перманентно улици и подходи, без да отвори алтернативни маршрути, отряза по 1 лента от и без това тесните улици за веолалеи и сини зони, а там, където няма синя зона, пак едната лента е блокирана от паркирали СМ, К, Х, РА и т.н., които няма кой да мине и да вдигне с паяка.... При създадената ситуация и средна скоросто 8-10 км/ч, тотални задръствания - буквално вътрешнозаводски транспорт - зареждането на батерията сутрин е невъзможно и разходът ми отива на 8.4 - 8.8/100... Тази сутрин излязох 15 минути по-рано и трафикът беше една идея по-слаб, ама наистина крехка идея и разходът беше около 6.7/100

Въпреки това съм доволен, защото със стария Аурис - 1.6 vvt-i - при далеч по-малко задръствания и поне 2,5 пъти по-висока средна скорост, средният ми разход в града беше около 9-10. Ако сега при този трафик бях още с него, сигурно щеше да прави 16-18/100.

dexter написа: Нямам опит с този автомобил за да мога да кажа дали е по-пъргав от друг или по-просторен. Тогава, когато се интересувах от него средният му разход беше над 5, докато като купе не изглежда толкова голям за да кажеш, че ако е нормален ще гори 8-10л/100. на всичкото отгоре първоначалната му цена е такава, че можеш да си купиш доста добър конвенционален автомобил...Нищо лично към собствениците, нито към модела, но повече съм фен на напълно електрическите, отколкото на хибрида....

Колега, време е сериозно да се замислите, че не всичкото грозде е кисело. Пък и сте облагодетелстван, че единствения сервиз за хибридни автомобили на Балканите е в Русе. Това е още един коз във вашите ръце.

plamsav написа: единствения сервиз за хибридни автомобили на Балканите е в Русе

Това пък откъде го измисли?
Тойота доколкото знам не са абдикирали от задължението и бизнеса си със сервизното обслужване и ремонт на хибридните си автомобили

Е малко продуктово позициониране,винаги помага.

Не знам какво помага, ама на времето баба ми имаше лаф "Умря циганката, дето ме хвалеше..."....
При мен обикновено такива необосновани блъскания в гърдите и самореклама имат обратен ефект (имам и обосновка, но не искам да обидя колегата)

Да се върнем отново на темата.
Последният резервоар закова на 5.08/100.
Зимата си дойде и подминах пет литровата бариера. Следва началото на годината и навлизане в шест литровия диапазон. Ама няма как някой трябва да топли краката.

А добре, аз стандартно съм с 0.5 над теб и щом съвпада всичко е нормално

Аз преди месец някъде сложиш 17ките зимни. Паднаха температурите и разхода ми се дигна с литър литър и малко (приус 2). Но забелязах и нещо др. Като се кача на колата сутрин и пусна парното двигателя бачка постоянно. На светофари на задръствания ми показва 99.9 което неимоверно ми вдига и средния разход. Това нормално ли е? Деиствително няма как да харчи 99.9 но ми го трупа към средния. Само да вметна че всеки ден минавам един и същ маршрут. От нас до работа е близо 5 км на връщане ми е към 7 8 макс.