ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

43 месеца по-късно отново проблем с батерията. Загасвам и единичен звук - пийп. А, нещо ми се е причуло. След ден-два, пийп. АА, викам това съм го играл вече. Замислих се минута-две какво беше и да. И хайде нова батерия на ключа. И тази умря, когато спадна до 2.88 волта.
Както се казва ако имаш много елементи, в случая батерии, събрани на едно място, то несъмнено това ще бъде най-развалящото се нещо в този автомобил.

https://www.autoscout24.ch/de/d/toyota- ... 10%26r%3d5

Дата на първа регистрация: 07.2012
Пробег: 531 065 km
Цена: CHF 5 700

Хм... Ярис на половин милион км за 12х.лв.. - лошо няма - явно такава им е ценовата конюктура

Един негатив, ако може да се каже негатив. Навън вали сняг, трупа по колата, ама явно двигателя не грее коша и няма заченки да ми разтопи снега от капака, та трябва да се чисти ръчно:
След 2 часа градско каране:

Както се вижда дори от тавана се разтапя снега от топлината в купето. Явно няма изолация и ще трябва да бутам каменна вата между кората и тавана.

Пускай парното на макс и отваряй прозорците и двигателят ще грее. Малко повече газ-спирачка та да загрее и инвертора.

Няма далавера да топля света. Трябва да се движа напред, а не да правя конкуренция на топлофикация.

п.п. За пръв път виждам плъг-ин на обява в България.

А с тракшъна как се бориш... Аз днес на един светофар за малко щях да слезна да сваля бушона! Над три секудни тръгвах от пустия 1% наклон

WoLF написа: А с тракшъна как се бориш... Аз днес на един светофар за малко щях да слезна да сваля бушона! Над три секудни тръгвах от пустия 1% наклон

Мислих днес дали да върна отговора в темата, където го дискутирахме, но след няколкото мои молби да се разкарат тези мнения от там, защото не са в тон с темата, то предпочетох да не я разводнявам отново.
Но днес колата не успя да изкара едно изкачване, поради малоумно настроената система. Та се наложи една колона да ме чака, за да гледам как се изключваше системата, че не помня последователността. Тотално малоумна работа.

Днес колегата се принуди да слезе от супер-хибрида си (дето и той е 4х4), и да се качи на хибрида на съпругата си - RX400h, щото супер-колата не щяла да качи баира...
Да, отдал го на това, че е с летни гуми и не може да си намери run-flat като за него, ама факта си е факт... Явно не са се напънали да проверят как работи системата...

Днес моя тракшън се държа много адекватно, издрапваше в различни ситуации. Пробвах на изключен ма то ужас, върти гуми от леко подаване на газ и не може да подмести колата.

BOz написа: Та се наложи една колона да ме чака, за да гледам как се изключваше системата, че не помня последователността. Тотално малоумна работа.

и как?

1. Контакт - 2 пъти без спирачка
2. 2 пъти педала на газта до край
3. Включваш неутрална
4. 2 пъти педала на газта до край
5. Включваш паркинг
6. 2 пъти педала на газта до край
7. Спирачка и палиш с бутона

Ясно... Ще вадя копче до "EV"

Сега стоя и малко си разсъждавам и усещам, че за 4 години от както го карам Приуса, май никога не съм се "заяждал" с някой на принципа дай да видим на кой колко му върви колата и да се вкарам в някаква безсмислена пътна изява.
Явно Приуса си възпитава и допълнително умение. Или просто го потиска доста добре, давайки възможност на речевите тренировки.

Само при теб действа