ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не съм усетил влошена управляемост при висока скорост... Просто се разпаднаха отвътре...

В какъв смисъл - "се разпаднаха". Пробвали ли сте го с не "рън флат" гуми.

Hursa написа: ↑30 Мар 2024 20:30 В какъв смисъл - "се разпаднаха"

Практически нов автомобил при 100-120 започваше тропане и големи вибрации...
Гледаха окачване, чесаха глави... И накрая докато автомобила бе на подемник някой завъртя една от новите гуми и се чу тропане... При демонтажа - парчета/блокове дебела гума са се 'отцепили' вътре в гумата и се търкалят насам натам на всичките гуми... Това - при около 15х.км...
Следващият комплект - същата работа... По спомен бяха 20" и със сигурност - доста високоскоростни летни гуми (автомобила бе ограничен на 250км/ч). Вярно, че Лексъс имаха сервизна акция на тази серия за подмяна на гуми, ама май и 'решението' не бе по-добро...
Може да е заради производител, конкрета серия и т.н., но това са фактите..

Ами, некомфортни са, особено при коли с по-ниско ниво на комфорта. Както е казал Слоу....при коли като споменавания LS (май такъв Лексус се впряга там) некомфортът не се усеща. Но при коли като Корола Е15 определено. Баща ми по погрешка се сдоби с такива (нещо недогледах какво му препоръах ), ами колата си загуби наистина част от и без това не големия комфорт. Един колега тук наскоро сподели впечатления от Лексуса си, IS. Там беше изтъкнато, че вози по-комфортно от БМВ Х5ца от 2019г....с такива гуми. Ами, най-вероятно точно заради гумите Х5цата е била така. Моите разсъждения просто

Явно ще трябва да взема по-евтини не "рън флат". Една джанта съм изкривил - от вътрешната страна, но момчето я забелязало, като отидох да сменям гумите. На гумата външно не се забелязва нищо, а си мислех, че тая технология, заедно с "борда" пазещ джантите - ги пази. Да не би изкривяването да е поради твърдия, не така еластичен борд - предаващ удара на джантата, да не успява да се "демпфира" достатъчно. Не помня да съм "скачал" в дупки, та вероятно не е бил силен удар.

За мен основния проблем на рънфлат гумите, че кривят яко джантите. Последвано от нарушаване на комфорта.

До королата - автомобилите, които съм имал не са били с нископрофилни гуми. Летните на королата (225/45/17ки) не са особено нископрофилни - но пак са с около 2,5 см по-нисък борд от колкото на ауриса. Та и това може да е причината за джантата в случая. Не помня силни удари - но ги ползвах около 20 месеца до зимата, без да ги сменям, може да съм забравил и да не съм обърнал внимание.

Моя опит в сравнението е точно от размер 225/45/17

Ще трябва да търся не "рън флат" Намерих си оправдание. Така или иначе бях любопитен дали ще усетя разлика.

BOz написа: ↑31 Мар 2024 15:51 За мен основния проблем на рънфлат гумите, че кривят яко джантите. Последвано от нарушаване на комфорта.

При БГ дупките и качеството на пътищата???!!! Рънфлат!!!??? Никога! Сори ама...