ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Може ли да ми препоръчате майстор около Русе на тези скоростни кутии? Като цяло може и във всеки един град. Благодаря предварително.

Във Фейса има монтьорски групи,мисля че там могат да помогнат за Русе.

П.п Да не правим тук реклама на определена група,за това ще се наложи сам да си ги потърсиш.
И да едната е много добра.

Petar555 написа: ↑26 Яну 2024 22:04 Добре, виж документацията и пиши.
Между другото никъде в указанията за употреба не дават обяснения. Просто казват не прави това или онова.
Ако един автомобил не може да стои вече с работещ двигател повече от 20 мин. Да ти е..а и колите. По-добре с колело да се движм.

Това какво на теб ти харесва или не, изобщо не "кара влака". Ако сметнеш че с велосипед ще ти е по-добре.... купи си велосипед.
Рецептата на mfandakov с тухлата не е подходяща заради жълтото.
Заповядай - страници 302-306 от TFM (The F*cking Manual) който никой не чете. Пасажа го има за абсолютно всички двигатели:

Да. Според производителя май най-добре е да буташ колата с изключен двигател и лек попътен вятър!

ММТ има ли свободна предавка в механиката? Да не би причината за това нареждане е, че стои на съединител?
Иначе на АСК ('стандартна' с хидротрансформатор) на джипа наистина пишеше без основание, да не се държи на N продължително време. Просто направили копи-пейст от някакво старо ръководство за друг модел кутия. Там хидравличната помпа спирала да се задвижва когато си на N...
Моя модел не бе така - помпата винаги си работеше, ама инструкцията останала
Но все пак моля да се придържаме към темата - изтрих мнение на колега точно защото бе опит за заяждане или спор без обосновка за мнението си

post_id=436155 написа:27 Яну 2024 19:27 ММТ има ли свободна предавка в механиката? Да не би причината за това нареждане е, че стои на съединител?

Има, и за останалото си прав.

mapamop написа: ↑27 Яну 2024 19:27 Заповядай - страници 302-306 от TFM (The F*cking Manual) който никой не чете. Пасажа го има за абсолютно всички двигатели:

"Избягвайте да форсирате двигателя."
Обаче над колко оборота е "форсиране на двигателя"? Поотделно за дизелов и бензинов. И още по-отделно за студен и загрят двигател. Мненията и тук ли са различни?

Никой тук не обърна внимание на две неща.
Първо, като поработи колата на място се дава възможност на акумулатора след паленето да се възстанови донякъде, преди да сме го натоварили с други консуматори. А в днешно време има много допълнителни такива.
Второ, превключването от E на R и обратно раздвижва актуаторите. Особено този на съединителя. Така смятам.
За форсиране изобщо не съм споменавал.

Хмм мислех, че занимаването с глупости е характерно само за форумите на някои "премиум" европейски марки............

krasengn, форсирането го дадох по линия на "рецептата" на Фандъков, да се повдигне едното колело и газ докато се стопли мотора.
Petar555, "заяждането" ми беше по линия на минутите за тропане на място, а не генерално срещу него.
Тия 15 минути са на ръба на деградивното време за керамиката на катализатора. 10 и по-малко примерно не са толкова неприемливи. Не съм сигурен дали нямаше цитирано време за подгряване в някое ръководство.
То и мисля из сервизното имаше препоръка в раздела на диагностиката, да не се държи колата на контакт повече от 20-30 минути (не помня точно), за да се предотврати повреда в горивната система. Факт е че на моята ако се завлача повече от 15на минути и влиза в режим на обучение на дросела, и екологиите се връщат в режим на инициализация (catalytic converter monitor, oxygen sensor monitor стават incomplete). Но нека не разводняваме и каляме темата. За мен над 5 до 10 минути на място са много, предвид че дизела на студен мотор е склонен да отделя повече сажди а бензина до това време ще е стоплил сериозно мотора и катализатора.
Пак казвам - не съм тотално против подгряването, но не и за такива времена.

mapamop,
Ти защо не започнеш да помагаш..на тези с ММТ около теб,и си в час,и си в Русе.

Сетих се щото малко по назад колега търсеше помощ.

mfandakov, по същата причина поради която си търся кой да ми ревизира хлабините на клапаните.
През деня си изкарвам заплатата с коренно различна дейност, и не ми стиска да отворя мотор или скоростна кутия. Сигурно с повече четене ще се получи за много време, приемлив резултат, но и риска да направя скоростна кутия или мотор "на компот" ме спира сериозно.

Нямаш на представа колко тъпа и елементарна работа е това ММТ.

Здравейте Колеги! Преди време, когато трябваше да сменям съединителя на Versoto 1.8 ММТ 2006 не намерих опция за поръчка освен ТМ ауто. Сега гледам, че интеркарс вече го предлат. Тоест може да се поръча от всеки, който работи с тях.