ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Офтопик ще ми е коментара, но точно и затова попитах - по-високия клас идва от размера на автомобила, качество и оборудването му или е заради това, че е с дизелов двигател? ))) Първото бих го разбрал, но второто - не. Просто не знам която и да е луксозна марка автомобил, на която най-страхотния модел да е дизелов...

А за разхода - и на мен дизеловия Авенсис ми показваше 3.8 на борда и то на дълги пътувания, но реалността беше 4.5-5... Понеже пък и колата се караше и в града (няма как иначе), както и на други къси разстояния, то пък смесено ставаше 5.5 (проверено за доста хиляди километри)... и така в крайна сметка, даже и да има точно определени сценарии, където "дизела си е дизел" , то в крайна сметка от гледна точка икономичност не излиза по-нисък разхода спрямо хибрид.

Вижда се, че няма особен смисъл призивът ми да не се правят генерални изводи на базата на точно определен тест... Поне стана ясно, че не точно дизеловия двигател е критерия за по-висок клас на автомобила Та "дизела си е дизел" явно е коментар относно икономичността му...
И заради това аз като една стара баба ще си повторя моето - разходът на един автомобил в дългосрочен аспект е важен, защото включва всички компоненти (градско, извънградско, магистрала, лято,зима, скорост, дълги или къси преходи и т.н.) затова бих коментирал статистика, която си дава резултатите във времето:
Civic diesel 2018+ 120ps 41бр. със среден разход 5,03
Prius 2018+ 122ps 61бр. със среден разход 4,53 (махнати са PHEV)

Toyota Prius 2013-2015 92 бр. със среден разход 4,9 (без да са махнати PHEV)
Civic diesel 2013-2015 204 бр. със среден разход 4,9


Целта ми не е била да съпоставя директно Yaris 2020 с дизелова Хонда.
Просто исках да видя какъв разход на гориво би постигнал новия Yaris по един от моите обичайни маршрути, който да го въведа в моята си база данни. След това реших да споделя постигнатото тук.
На мен, а и предполагам на голяма част от вас, ми е ясно, че не този тип шофиране не е силната страна на един хибриден автомобил. Който иска да постигне нисък разход с хибрид трябва да шофира не с включен темпомат, а да използва метода Pulse and Glide.
Един такъв ентусиаст, който пътува 72км в посока (общо 144км/ден) постига реален разход от 2,3л/100км -
Път: 72,22 km
Време: 02:08 h -> средна скорост под 34км/ч
EV: 55,07 km (77%)
http://www.priusfreunde.de/portal/index ... 440#621962
Същия е постигнал за над 120 000км среден разход от 3,20 l/100km - https://www.spritmonitor.de/en/detail/782430.html

Аз нито имам нервите, нито желанието да се влача като него по 4часа/ден до работа и назад.
По моя маршрут има един друг голям привърженик единствено и само на ниския разход с Auris II Hybrid и когато попаднем в един и същ времеви процорец на пътуване, виждам как всъщност този тип водачи са пречка за нормалния поток и тяхното наличие по пътищата води до изнервяне на останалите (нормални), което от своя страна води до предприемане на рискови маневри.