ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Не работи интервала на чистачките.
Правят 1 оборот и спират в долно положение и не мърдат от там.
На степен бавни и бързи си работи, но интервала никакъв го няма.
Бушона и релето са добре.
Като дам на контакт и цъкна чистачките на интервал, те мръдват 5 санта и спират и се чува жужене из под таблото. Като запаля двигателя ... пак за момент се чува жужене и спират за части от секундата на 5 санта.. обаче после тръгват и правят 1 оборот. След това естествено не помръдват повече.

Моторчета за смяна или нещо ръчката не е добре!?!

Колата е Корола с мотор 4Е-FE 1997 година

ПП: голяма мъка е да караш в лек дъжд без интервал

А като ги включиш на първа или втора скорост и ги спреш ,връщат ли се долу или остават по средата ?
Ако не се връщат проблема сигурно е в мотора ,там има едни пътечки чрез които релето разбира положението на чистачките .
Там нагарят и губят контакт.Но ,за да си сигурен трябва да знаеш как да го измериш или ако капачето на мотора е с болтове ,а не занитено да го отвориш и да видиш дали са здрави пластинките .

Мислех, че това при Е11 е проблемно само при задната чистачка.При мен я свалях - моторчето се отваря лесно,защото е на болтове.Почистих пътечките,изкривих повече пластините за по добър контакт и работеше няколко месеца нормално, но после пак взе да запецва.Но нали е задна престанах да и обръщам внимание вече.Моторчето беше испанско.

Мисля че предната е по същия начин и наи вероятно това ти е проблема разглоби моторчето и разгледаи за какво става въпрос случвало ми се е на друга кола да имам стопяване на корпуса и потунала патечка.

А като врътнеш пръстена за регулиране на интервала променя ли се нещо.

diesel_power написа:А като ги включиш на първа или втора скорост и ги спреш ,връщат ли се долу или остават по средата ?

Връщат се долу.

Оги написа:А като врътнеш пръстена за регулиране на интервала променя ли се нещо.

Нищо не се променя.

Преди малко си "играх". Махнах кората под волана .. жуженето което описвам в 1-вия пост се чува от там някъде (около ръчката).

Предполагам проблема е в релето или ключа. След като работят нормално при непрекъснат ход и спират на мястото си- няма какво да се търси в моторчето. Релето е това, което управлява интервала и пуска чистачките при миене няколко хода. Възможно е обаче и сигнала му към него да е неадекватен заради механична повреда в ключа. Най-лесно ще откриеш проблема като вземеш реле от друга кола за проба. Или поне като откачиш релето- жуженето би трябвало да спре. Ако продължи да жужи- може би в ключа или някой кабелен сноп има слабо късо, което не успява да изгори бушона но ебава сигнала от ключа към релето. Може и да го пуснеш да жужи няколко пъти, след което да търсиш топло. Пък ако тръгнат с друго реле - няма да казвам какво е.

Утре (събота) ще ръчкам по предложенията.
Имаме 1 VVT-i 1.4, ще видя релето ѝ ако е същото .. ще пробвам с него.

Да питам за още 1 проблем (според мен).
На 2-ра и 3-та като пусна педала на газта и после реша да ускоря плавно .. се получава придърпване все 1 съм настъпал по-сериозно. Усеща се и на 4-та, но в по-малка степен
Педала на газта има луфт (около 1 - 1.5см) .. под капака жилото е малко хлабаво.
Някакви идеи?

Не пипай жилото на газта, нещо подобно се получава при повишена хлабина планети/сателити в диференциала, което не е оправдано да се пипа при положение че кутията няма друг проблем. Просто я дръж в по високи обороти, слизаш на по малка предавка и газ.

В крайна сметка не можах да разбера къде е проблема.
Закарах я на сервиз .. обаче като отидох да я взимам пичовете имаха страшно много работа и .. само тествах дали всичко работи, тааа не разбрах къде е бил ключа от палатката.

Благодаря на всички отзовали се!

Здравейте.Темата е много стара,но да не пускам нова тема за един въпрос.Дали знае някой къде се намира релето на чистачките при Корола Е12?