ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Да наистина това мнение меко казано ме шокира...незнам какво да си мисля...


Този двигател да харчи масло...

Вкарва ме в още по-голям размисъл...

Ако ще е дизел, наистина е по-добре 2,0 Д4-Д.
1,4 става, но си е по-муден и трябва доста да го изцедиш за да върви добре.

zi_zi_top написа:Ако ще е дизел, наистина е по-добре 2,0 Д4-Д.
1,4 става, но си е по-муден и трябва доста да го изцедиш за да върви добре.

Зависи какво търсиш. Лично според мен преди да се втурне човек към 2.0 D4-D трябва да е наясно със следните факти:

1. Събира почти 2 пъти повече масло от 1.4 D4-D
2. Скъп съединител (с демпферен маховик)
3. DPF (зависи коя година е колата)
4. Висок данък

Лично според мен, ако ще скачаш на по-големия двигател, направо си вземи Авенсис...

kickata написа:

zi_zi_top написа:Ако ще е дизел, наистина е по-добре 2,0 Д4-Д.
1,4 става, но си е по-муден и трябва доста да го изцедиш за да върви добре.

Лично според мен, ако ще скачаш на по-големия двигател, направи си вземи Авенсис...

Отдавна опитвам да намекна, че това е най-добрия вариант за кола за дълъг път. Несравнима като комфорт и возия с ауриса.

Колата трябва да е след 2010г, търся след фейслифт-а....

И аз като собственик на Аурис 2.0 д4д да се изкажа.
Като всяка кола има + и -, въпроса е ти какво очакваш, какво ти трябва, и какви компромиси можеш да направиш със себе си.
Относно разхода няма да е много по различен от 1.4 Д (не повече от 1-1.5л.)
Разходите по смяна на всички консумативи + масло в ТМ ти е около 400лв. (според мен е приемливо)
За мен колата е удобда за каране и не съм се чувствал изморен след минаване на около 700-800 километра на веднъж.
Колата е удобна за 4 човека с по-един сак, двигателя не се затормозява както 1.4 който изобщо го няма когато ти трябва .
В София е удобна за паркиране.
Двата минуса които са най-дразнещи за мен това са подлакатникът който не може да се използва. Втория - е запалката, като включиш навигация трябва да си вземеш 3м кабел и той те дразни.
Изработката на таблото и всичко свързано с интереора, малко съм раздвоен. Не е като премиум автомобил, но не е зле в никакъв случай (И30 или сеед същата година и клас кола са по-зле, според мен.)
Да има шумове от таблото като минаваш по-неравност, но в никакъв случай не е постоянно и се появяват когато си поискат.
Със сигурност не е най-безшумното купе което съм карал, но съм сигурен че заема челни позиции за този клас коли.
Нямам идея с какви очаквания си за този кола, мен ме удовлетворява и по-скоро съм доволен.
Задължително според мен дизел!

Нещо не мога да разбера, какъв е този зор за дизели!? Добре де, даваш повече пари за нафтовата печка, поддръжката ти е по-скъпа, рисковете по-големи, особено когато колата е с неясен произход, а разхода е около 1 л. в полза на дизела на 100 км. Ако нещата се смятат, като цена на изминат км. не ми се вярва дизела да е по-изгоден. На тези 20 000 км, които ще се изминават на година бих предпочел бензина. Дизела е за наистина много каране, за да усетиш икономията от него. Или ако теглиш ремарке, каравана или караш много и тежка стока съм за дизел. Да не забравяме, че в случая приоритет е икономията. Взема се бензинова колица! Един Авенсис примерно 2,0 или 1,8 вместо да се дават същите пари за Аурис дизел, слага се газова уредба и евтинийката е налице.

prius 3 написа: Един Авенсис примерно 2,0 или 1,8 вместо да се дават същите пари за Аурис дизел, слага се газова уредба и евтинийката е налице.

За 2.0 бензин не знам как е, но с 1.8бензин колата не върви....

Vesko написа:...с 1.8бензин колата не върви....

Туй го казваш само щото някой Приус ти е правил ластици по светофарите

Vesko написа:

prius 3 написа: Един Авенсис примерно 2,0 или 1,8 вместо да се дават същите пари за Аурис дизел, слага се газова уредба и евтинийката е налице.

За 2.0 бензин не знам как е, но с 1.8бензин колата не върви....

И 1.8 върви, но трябва да го "вкараш в лютеницата", ама тогава разходът скача яко!

zi_zi_top написа:

Vesko написа:

prius 3 написа: Един Авенсис примерно 2,0 или 1,8 вместо да се дават същите пари за Аурис дизел, слага се газова уредба и евтинийката е налице.

За 2.0 бензин не знам как е, но с 1.8бензин колата не върви....

И 1.8 върви, но трябва да го "вкараш в лютеницата", ама тогава разходът скача яко!

Като го знам Веско сигурно само в "лютеницата" го е карал, разхода е бил повече от този на сегашната му кола, ама явно (според него) пак не върви...

Rudy написа:

zi_zi_top написа:

Vesko написа: За 2.0 бензин не знам как е, но с 1.8бензин колата не върви....

И 1.8 върви, но трябва да го "вкараш в лютеницата", ама тогава разходът скача яко!

Като го знам Веско сигурно само в "лютеницата" го е карал, разхода е бил повече от този на сегашната му кола, ама явно (според него) пак не върви...

Аз и дизела така си го карах. И той под 2500-3000 об/мин не вървеше....

Vesko написа:

prius 3 написа: Един Авенсис примерно 2,0 или 1,8 вместо да се дават същите пари за Аурис дизел, слага се газова уредба и евтинийката е налице.

За 2.0 бензин не знам как е, но с 1.8бензин колата не върви....

Хехехе, Вескооо, човек ако те слуша ще си помисли, че с 1,6 мотора, трябва да слизаш и да е тикаш, таз кола.

За авенсис 2 предполагам, че ще е така. Но авенсис 1 (преди фейслифта) с 1.6 4А-ФЕ си вървеше доста сносно.

Веско, значи казваш 1,6 с 0-100 за 11 сек. върви сносно, а 1,8 с 0-100 за 9,4 сек колата не върви. laugh.gif