ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

А за газовете би трябвало, ако е прегрявана и духа газове във водната система,би трябвало да надува по този начин и системата (поне така мисля),а маркучите са нормално меки при нормално загрят двигател.Също на студен двигател ,няколко пъти съм отварял казанчето да погледна за балончета, ами няма всичко е нормално(значи според мен системата не би трябвало да надува) Следа и също при шофиране и градусите от компютъра директно 87-88 градуса си държи !За парното,бях писал по-горе,дели топлината на две,от едната страна топло от другата студено.То според мен е от някоя клапа под таблото(може би).Това според мен значи,чя би трябвало радиаторчето на порното да е добре.За момента е по-важно да видя от къде идва това шупурене,след това парното.Благодаря предварително!!!

Вече 3ти път обезваздушавам без да губи антифриз системата и пак взима въздух от някаде колата като я обезвъздуша спира шопуренето и след ден два каране пак се появява....

Щом не губи антифриз, значи рано или късно ще успееш да я обезвъздушиш...
Вероятно избутва от някъде въздушни мехурчета, на които им е удобно да се наместят в радиаторчето...

Дано си прав колега мн.се надявам

Здравейте колеги, имам подобен проблем
При мен системата се обезвъздушава, работи без проблеми, докато не пусна климатика (AC бутона).
Като поработи с климатик известно време (30 мин -час) и прави въздушна възглавница .
При работа без климатик- цяла зима... никакви проблеми. А сега ми прави впечатление, че като загрее двигателя, ако го изгася и след 5-10 мин пали на 3 цилиндъра за малко и след 10 сек. или след форсиране се оправя.
Машинката е селика т23 18vvti с АГУ
Водна помпа и термостат ги смених, промих цялата система... същата работа , пусна ли АС и гълта въздух от някъде . Моля, помагайте !!!!

АС няма никаква връзка с антифриза...
Ако си забелязал такъв ефект, то навярно е в следствие с някой страничен ефект на АС - например пуснатите вентилатори, промененото натоварване на двигателя... Евентуално прегряване (радиаторът вече се обдухва от горещият въздух) и т.н...

Да разбирам , че прави въздушна възглавница вседстви на кипене на антифриза, което ще рече,че някъде трябва да има запушване(евентуално радиатор)
С него ,май най-логично да започна ?

На общ ремък ли е компресора на климатика с водната помпа? Да не би нещо там да се мъдри?

Нямам предстаа дали са на общ ремък.
Започна да дърпа въздух и без климатик, а и с това палене на 3 цилиндъра, май отваме към гарнитура или глава