ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги .Проблема е следния :Тръгвам вчера на семейна разходка с равката и опаааа,проблем,колата няма тяга,след няколко километра дори изгасна.Опитвам се да запаля наново но не става,чека светна и това е.Тъй като преди месец си купих едно устройство с което мога да правя НЯКАКВА диагностика реших да се пробвам.Евала на машинката ,за 20 лева я взех ама веднага хвана проблема.Грешка -голям теч на гориво /не съм сигурен дали беше 0900 номера на грешката или нещо такова/.Дупех се там пред колата ама теч не видях.По пътя на логиката а и на основание това,че от един два месеца ми се случваше на няколко пъти да придърпва за момент реших да пробвам със смяната на горивен филтър.Свалихме стария и се оказа,че е доста замърсен а съм го сменял преди 3 месеца.Вярно китайски си сложих ама все пак нов.Сложихме сега новия и всичко се оправи.Пуснах програмката да изчисти грешката и за сега всичко е ОК.Тъй като съм решил да сваля механизма от резервоара за да почистя и него ,дали някой би ме упътил къде да го търся biggrin.gif .хихихи-ама инъче ми е гот да наливам на 1,50 нафта

Смени нафтата с 2.17 в момента и всичко ще е наред

прав си ама като знам ,че потреблението ми е около 200 литра на месец .........много стотинки се събират
смятам обаче по-често да сменям г.филтър като превенция.

Я подскажете, принципно на колко километра се сменя горивния филтър? За останалите, до колкото знам, е на всяко обслужване, т.е. 15 хил, но за горивния ми се виждат множко. Моят е на 7 хил. но мисля след месец-два, като се стопли трайно, да го сменя - за всеку случай.

Въздушен, горивен и филтър климатик на 30 000 , масло на 15 000. Така правят ТО в Тойота. Тези смени на по 7 000 км не биха довели до нищо друго освен даване на грешни пари. Също така и тези съвети за гориво по 2,17 и т.н. , като цяло могат да се обобщят като простотии. Във форума все повече се дават съвети , от които няма никакъв смисъл , трупане на безмислени постове .

iovkito написа:Въздушен, горивен и филтър климатик на 30 000 , масло на 15 000. Така правят ТО в Тойота. Тези смени на по 7 000 км не биха довели до нищо друго освен даване на грешни пари. Също така и тези съвети за гориво по 2,17 и т.н. , като цяло могат да се обобщят като простотии. Във форума все повече се дават съвети , от които няма никакъв смисъл , трупане на безмислени постове .

iovkito, да не искаш да кажеш, че шибаната нафта не задръства филтъра и не пречи на работата на двигателя?
Добре че колегата се е оттървал само с филтъра, че можеше и дюзите да отидат.

Съгласен съм с iovkito при условие, че резервоара не е наблъскан с боклуци...
Ако е наблъскан - по-честата смяна не мърда...
Не съм сигурен дали има достъп до резервоара под задните седалки... На королата (и на доста автомобили) от там има достъп, но за РАВ-ката - не знам..
Ако има - може да се издуха горивото максимално, и вече да се пробва да се бръкне през отвора... Иначе смъкване на резервоара едва ли ще е лесна работа - навярно ще е свързана с демонтаж на кардан и т.н.

slowtraveler написа:... Иначе смъкване на резервоара едва ли ще е лесна работа - навярно ще е свързана с демонтаж на кардан и т.н.

Слоу е прав.Сваля се кардана и после резервоара.Няма достъп отгоре.
Преди 3г. бях решил да чистя моя, но като разбрах каква игра е се отказах.Сега слагам оригинални горивни филтри и засега нямам ядове.

Kiki написа: iovkito, да не искаш да кажеш, че шибаната нафта не задръства филтъра и не пречи на работата на двигателя?

Задръства го , но не толкова , че да го сменяме на по 7500 км. Един хубав горивен филтър е 40-50лв , т.е. при смяна на 7500 км вместо на 30 000 се губят точно 150 лв. Ако сложим и останалите , да кажем , че са 200. Аз с 200 лв минавам по днешни цени на горивата 2000 км . Друг е въпросът , ако някой си слага от китайските за по 15 лв . Възможно е през тях дори и да не преминава нафта или нафтата да разложи хартията им , въпрос на личен избор.

iovkito написа:

Kiki написа: iovkito, да не искаш да кажеш, че шибаната нафта не задръства филтъра и не пречи на работата на двигателя?

Задръства го , но не толкова , че да го сменяме на по 7500 км. Един хубав горивен филтър е 40-50лв , т.е. при смяна на 7500 км вместо на 30 000 се губят точно 150 лв. Ако сложим и останалите , да кажем , че са 200. Аз с 200 лв минавам по днешни цени на горивата 2000 км . Друг е въпросът , ако някой си слага от китайските за по 15 лв . Възможно е през тях дори и да не преминава нафта или нафтата да разложи хартията им , въпрос на личен избор.

Ами ако по предписание е на 30 хил., то 8 хил. са наистина малко. Но, отковено казано, при положение че на 15 хил. следва да се смени маслото, не виждам защо да не се изхвърли и горивния филтър. На нашите горива да изкара колкото е по предписание ми е оптимистично, поне в моите очи така изглеждат нещата. И маслото ми е за 30 хил. км. (Castrol, внос от Германия), но и него ще сменя на 15 хил. Аз обичам превантивните мерки, а не вайкането когато коня отиде "у ряката". По отношение на консумативите - винаги слагам най-качественото, никакви китайски боклуци на влизат в колата (освен може би ароматизатора). Но качествен или не, не бих карал 30 хил. с един горивен филтър.

със сигурност не е под задните седалки проверих

Хм... Защо мислиш, че официалния вносител вече не е направил каквото е по силите му за да намали периода на обслужване
При мен горивни филтри се сменят по предписание на производителя на около 60х.км, ама според местния дилър трябва да го направя на 40х.км...
Да ги сменям по-често от 40х.км.? Сервиза споменаха една цифра около 300лв за горивни филтри, та смятам да му спазвам инструкциите на дилъра, а не да ги сменям по-често.
Разбира се при поява на проблем с гориво, смяната на филтрите ще е задължителна...

Но все си мисля, че може да има люк отгоре в пода под мокета за достъп до нивомери, датчици, помпа и т.н. - добре е да се провери...

П.С. Виж как е било на старата РАВ-ка: https://www.youtube.com/watch?v=Z_F-6Zt0AlY

Слоу, този клип е за рав4 първа генерация.Знаеш,че те са бензинови.

Знам, но обикновено горивната система е унифицирана. Също така никой няма да премахне люк в купето само защото двигателя, който ще се слага ще е дизелов...
Пуснах клипчето само като идея къде да потърси за достъп...

Ми колегата си е казал, че му е гот да си налива нафта по 1.50 и че няма нищо против да сменя с китайски филтри по 15 лева, т.е. човека си е преценил риска. Тук каквито и съвети да давате с нафта на тази цена какво да е качесвото....

По-лошото е, ако такива "будали" като мене, които сипват само от по-скъпия дизел и сменяват от скъпите консумативи не влязат в същия филм като колегата. Тук ще да е всичко до късмет

Иначе след като филтъра се е зацапал за само 3 месеца аз лично бих препоръчал да се свали и почисти целия резервоар