ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Колега, по-добре самия ти си затягай гайките, и няма начин да скъсаш шпилка...
Тази шпилка по принцип е доста преоразмерена, и трябва да превишиш В ПЪТИ усилието за да я скъсаш...
Просто видиш ли да ти затягат гайки с гайковерт още в момента им кажи да ги отпуснат, да хванат ключа и да ги затегнат на ръка, без да скачат с всичка сила...
Или направи като мен - купи си динамометричен ключ и ще се убедиш, че гайките се затягат доста леко (30кг на стандартния ключ с дължина на рамото 30-35см са достатъчни)..

Той ако ги помоли да не стягат с гайковерт, ще го набият. След като преди 3 месеца ми смениха предните амортисьори, се върнах в къщи и веднага грабнах динамометричния ключ...

ufer написа: Той ако ги помоли да не стягат с гайковерт, ще го набият.

Последните пъти когато ползвах 'външни услуги' ми се мръщиха, когато ги накарах да развият всички гайки (видях ги през прозореца докато плащах, че ги затягаха с гайковерт) и да ги затегнат пред мен, ама не ме биха
Мръщеха се и когато ги попитах в последствие дали са ги проверили с динамометричен ключ - като се правят на отворени, трябва да са готови да си понесат и реакцията Споменавал съм тук - при нас има и гумаджии, които затягат само с динамометричен ключ, но са рядкост..

Аз обикновено всичко си правя сам, но по здравословни причини се наложи някой друг да върши "черната работа"...

Аз не съм виждал динамометричен ключ в никое гумаджийно. Всички имат кръстати ключове.
Не казвам, че задължително трябва да работят с такива, но който хамал са наели да върши таз работа май е нужно да работи първо с ключове, а после с гайковърт. И като му настроят инструментите да не ги пипа защото сам не знае за що става въпрос. Или да демонтира с ключ за да види как е стягал, а за скъсана шпилка или болт да си плаща или оправя повредата.
Ако изобщо и шефа му е на мнение, подобно на моето. Едва ли. Наетия да сваля и качва върши каквото му кажат и за каквото му плащат. Правил съм забележки, на момента се съгласяват- следващия път е същото- отново стягане до късане.
Тяхната цел е да си по-често при тях, да оставяш повече едни дребни пари. Те не си дават сметка, че може времето ти да е несъизмеримо с техните дребни приходи. Знаят какво трябва, но една част от тях умишлено не го правят. Избягах като дявол от тамян от едни такива затова, че и други номера правиха. Със сигурност не са единствените. Затова писах и вчера в темата.
Според мен дейността на тези елементи трябва да бъде поставена под контрол на ДАИ и да има нормативна възможност да им бъдат налагани санкции за некачествени ремонти и нанесени вреди. Но това е въпрос на обсъждане, обществена подкрепа и водене към парламента за да може да се случва . Защото някои колеги имат опит и се справят както могат, но има много други, които разчитат само и единствено на гумаджийните за всичко по колелата. А това е най-важния елемент на ходовата част.

Ами във Варна има гумаджийница, където затягат гайките с динамометричен ключ от доста години.
Който не може да се справи сам - отива там... Ако не ти пука толкова - отиваш където ти е кеф..
А другия вариант - купуваш си ключа, настройваш им го, и ги караш да ти затегнат гайките с него..

Последното- едва ли. Кой си и какъв там, за да се разпореждаш.

ufer написа: Той ако ги помоли да не стягат с гайковерт, ще го набият.
...

Твърдо не съм съгласен - при условие, че правят нещо технически неграмотно - разпореждам и още как...
Но е факт, че още след първата забележка до момента всички хващат ключа и не мрънкат..
Разбира се, обикновено подхождам достатъчно дипломатично - така, че сами 'да се сетят' как трябва да затягат гайките/болтовете..

Абе колкото опират нещата до ключа- ще го хванат ама да им нося инструмент и да ги карам да го вържат на техния компресор няма как да стане.

Динамометричния ключ си ми е в колата... Няма нужда да се включва в компресор
Слагат на него техния камък - и напред...
Да, случвало ми се е да вадя моя камък, че за едните джанти на Кашкая става само един тънкостенен камък...

То че ще го настроиш преди да им го дадеш- ясно, но трябва да му вържеш дръжката да не може да се върти.
А ако е от онез- дето се огъват и имат показалец- трябва да се диша във врата на монтажника. Така вместо да им плащаш- те трябва да дават по някой лев, че ги учиш.
Никакво доверие им нямам.

Моя има винт за затягане отзад - настройваш и затягаш/фиксираш избраната стойност

Здравейте колеги,

От скоро имам много странен проблем. Скъсах шпилка на задна джанта, докато се опитвам да развия гайката. След което поръчахме с майстора някаква нова от Пловдив. Всичко точно- слагаме я, завиваме и тръгвам. Присетих се да видя дали са затегнати всички гайки на конкретната джанта. Взимам аз ключа и започвам да проверявам (тук е момента, в който трябва да спомена, че завивам на ръце (не скачам по ключа и т.н.)... колкото мога). Виждам че едната гайка се затяга на ръка. Слагам ключа и с един пръст го въртя да стегне. Въртя, въртя и кво да стане... Къса се. Погледнах, това е новата, която сменихме преди 2 дена (по ръждата се познава кое е ново и кое старо ) Та въпросът ми е от софия или друг град къде мога да си поръчам такова чудо и да ми го пратят с кориер??

Бладогаря предварително

http://www.etebg.com/. "ЕМ Комплект 33" са им дистрибутори.