ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги значи проблема с отоплението е следния. Когато карам парното на колата си топли здраво както казват ще те запали но когато колата седи на едно място запалена разбира се не духа топло. В какво може да се дължи проблема.

Не знаех темата за този раздел ли е. Съжалявам ако съм объркал.

Ниско ниво на антифриз, радиатор на парно, водна помпа...почни от първото.

Радиатора го сменях преди 1 месец защото се счупи перката и го спука а проблема го имаше и преди това водна помпа съм сменил преди 15 хиляди километра. Започвам да си мисля че заводско е така.

Ако има газово изпарителя може да шунтира парното.

А колата с климатроник ли е? Защото и на мен спира да ми духа топло когато се достигне зададената температура в купето . Все пак клапите са автоматични. За да продължи да ми духа топло трябва да увелича температурата от врътката.

Добре де докато карам защо го няма проблема а и на бензин е същата работа.

Колата е с климатроник да но дори да е студено в колата а аз врътката и докрай да я завъртя пак духа студено. Иначе климатроника работи супер . Карам ли духа топло и си регулира всичко както трябва . Някой колега с такава селика да каже при него как е.

Ами аз съм със такава Селика. Принципно ми се случва понякога да почне да духа по студено, но го отдавам на факта, че е претоплила и почва да охлажда. При теб обаче има проблем щом почва да духа студено като спреш, а врътката на макс темп. Предполагам, че имаш някъде въздушна възглавница и системата не се е обезвъздушила. @mirott спомена за ниво на антифриза, но ти не съобщаваш за аномалия в нивото. Другия вариант е позапушено радиаторче. Разликата в работа на място и в движение е в налягането и дебита които създава помпата. Затова сигурно имаш топло в движение. Не знам при Toyot-ките как са точно кръговете на парното. Ако в кръга има кранче което спира топлото през радиаторчето може и от там да е проблема. Едно време при ладите правеше яко проблем. Мислех, че при съвременните коли го няма вече и всичко е решено само с клапи, обаче наскоро на едно Ауди доста съвременно (под 15 годишно) беше дефектирало та го сменяха.
Такива аномалии доста трудно се разгадават.

Ми със стария радиатор го имаше проблема сега с новия пак същата история трябва да видя маркучите но силно се съмнявам да са запушени защото не се сещам какво може да ги запуши странен проблем е и уж навсякъде всичко е в ред ...

didache написа: Здравейте колеги значи проблема с отоплението е следния. Когато карам парното на колата си топли здраво както казват ще те запали но когато колата седи на едно място запалена разбира се не духа топло. В какво може да се дължи проблема.

Не знаех темата за този раздел ли е. Съжалявам ако съм объркал.

Колега, колко бързо ти загрява колата (на третата чертичка) при температура около 0 градуса и нормално карне? Аз имам Селика TS и моята загрява на 3-тата чертичка за около 10-12 мин при нормало каране и 0 градуса. Пробвал ли си дали ти работи термостата? Какво означава "духа студено" абсолутно студено ли? Сложи климатроника на режим Auto на 30 градуса и въздуха да се върти само в купето без пуснат климатик (A/C) и кажи как е?


Поздрави!

didache написа: Добре де докато карам защо го няма проблема а и на бензин е същата работа.

Защото при 800 и при 3000 оборота на мотора водната помпа върти по различен начин. Провери си нивото на антифриза на студена кола в радиатора. Ако е ок, пипни входящия и изходящия маркуч на радиаторчето на парното. Разлика трябва да има минимална-изходящия да е леко по-студен, но малко. Но при всички положения трябва да са много топли и двата. Ако изходящия е студен доста значи е запушено радиаторчето. По-лесно не знам как да ти го обясня...

stefo91 написа:

didache написа: Здравейте колеги значи проблема с отоплението е следния. Когато карам парното на колата си топли здраво както казват ще те запали но когато колата седи на едно място запалена разбира се не духа топло. В какво може да се дължи проблема.

Не знаех темата за този раздел ли е. Съжалявам ако съм объркал.

Колега, колко бързо ти загрява колата (на третата чертичка) при температура около 0 градуса и нормално карне? Аз имам Селика TS и моята загрява на 3-тата чертичка за около 10-12 мин при нормало каране и 0 градуса. Пробвал ли си дали ти работи термостата? Какво означава "духа студено" абсолутно студено ли? Сложи климатроника на режим Auto на 30 градуса и въздуха да се върти само в купето без пуснат климатик (A/C) и кажи как е?
До колегата миррот. И аз мислих че е от антифриза или от радиатора антифриза е 6 радиатора е нов ще видя пак дали е запушен но колата загрява нормално поне според мен.


Поздрави!

Колега време за 3 та чертичка не съм мерил но врътката на макс и на ауто си духа студено пробвах преди 5 мин вън е 4 градуса.

До колегата миррот маркуча ще го видя но със стария радиатор антифриза беше 6 сега пак е така радиатора го мебих заради счупване на перката и тя го спука ( макар че е един от честите проблеми при бмв) явно го има и тук сигурно съм единствения късметлия с този дефект на перката . Антифриза е червен ако изобщо това има значение. Нивото е както трябва. Водна помпа сменях преди 15 к километра или ще е дефектна или....

А за термостата дори да е здал багажа не трябва ли след като колата загрее да си задуха топло в каквото и състояние да е той?

didache написа: А за термостата дори да е здал багажа не трябва ли след като колата загрее да си задуха топло в каквото и състояние да е той?

Да трябва, но е възможно и оттам да се появява някаква анумалия, защото проблема ти е много странен. Възможно е като колата е на место поради някаква причина термостата да отваря и за това да идва студеното. Бих те посъветвал, ако не ти е проблем все пак да го погледнеш за да си сигурен. Не казвам, че това е проблема, но при такива "мистериозни" проблеми понякога решението е там където не очакваш.