ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

нов съм във форума и това е първата ми тема, така че се извинявам ако пропусна да спомена нещо. Първо ще спомена, че автомобилът е Тойота Авенсис Т25, D4D, 2.0, 115 к.с., двигател 1CD-FTV, произведен 2003 г. и е на около 230 хил.лв. (поне по километраж). Изчетох повечето от темите, които смятах че иамт отношения към проблема, но все пак имам питане. Проблемът е следният - от 2-3 месеца колата загуби ускорението си - разбирайте, че при повече от двама пътници колата губи пъргавина и ми е трудно да изпреваря дори камион при извънградско. Прави ми впечатление, че вече трябва да карам на по-ниски предавки, за да се движа по начина по който преди карах на горната предавка и да има някакво ускорение.

По таблото не светят никакви лампи и не са светели.

Какво свърших до момента:
1. Смених горивен филтър (реших, че може да е се е запупил, още повече че ми бяха сложили някакъв боклук) - нямаше ефект;
2. Смених въздушен филтър - нищо;
3. Купих си спрей за дебитометър и изчистих MAF - нищо;
4. Свалих и почистих ЕГР - леко подобрение, но като цяло нищо;
5. Закарах колата в Тойота за ел.диагностига - от там ми хазаха, че няма грешки и че всички показатели са в норма и че за открият проблема трябва да им я оставя за повече време. Тогава колата ми трябваше и нямах възможност да я оставя.

След всичко описано по-горе се прояви и нов проблем (или може би част от същия) - колата започна да пали трудно при студен двигател - пали може би на 3-4-та секунда от завъртането на ключа а съвсем отскоро след като запали, работи около 3 секунди и изгасва. Второто палене пак е проблем, но след като запали и двигателят загрее, остава единствено проблемът с ускорението - т.е. след като я угася няма проблем да я зпаля отново. По този проблем (не знам дали е нов или същия) - уточнявам че са сменени и четирите подгревни свещи, както и акумулатора.

Четох доста из форума, така и из чужди форуми и все повече си мисля, че проблемът идва от легандарните SCV клапани. Симтомите за проблеми с тях отговарят и на двата проблема, но все пак не са без пари - нови струват около 450 лв., така че не ми се ще да се хвърля в покупка, а след това проблемът да остане.

Въпросите ми към вас е:
1. Смятате ли, че наистина проблемът може да е в тях или има още неща, които съм пропуснал да проверя;
2. Ако смятате че проблемът може да е в тях - има ли начин да се тестват преди да се закупят нови (и къде)?;
3. Доколкото четох клапаните на този двигател не се обслужват (тоест не могат да бъдат поправени/изчистени) - това вярно ли е?
4. Ако трябва да се поръчват нови клапани - има ли смисъл да търся употрежявани - 150 - 250 лв. вървят, при положение че нямам гаранция дали изобщо работят или направо да си купя нови? Ако ще се купуват нови ще препоръчате ли търговец, защото цените на повечето места, са фантастични в сравнение с английски и немски сайтове?

Следващата ми стъпка е жалък ход - взел съм добавка на Бардал за почистване на системата, но това е колкото да знам че съм опитал и не й възлагам никакви надежди.

Благодаря предварително и имайте предвид, че не съм специалист.

Отговарям накратко:
1.Най-вероятно проблемът е в клапаните.
2.Не.
3.Могат да се почистят,но ефектът е временен.
4.Втора употреба не ти препоръчвам.Нови от тук:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597
Добавката няма да помогне.

Да не би да има проблем с турбото или въздушните пътища?

slowtraveler написа: Да не би да има проблем с турбото или въздушните пътища?

Да си кажа право, още в началото мислех за тези клапани, но в последствие започнах да тъсря проблема къде ли не друаде, но не и в тях. След като колата угасна на празен ход обаче, смятам че причината е че не й стига или гориво или въздух. Това донякъде изключва турбото. Не съм наясно как мога да размебера дали проблемът е във въздушните пътища и какви ще са симптомите.

veso_hds написа: Отговарям накратко:
1.Най-вероятно проблемът е в клапаните.
2.Не.
3.Могат да се почистят,но ефектът е временен.
4.Втора употреба не ти препоръчвам.Нови от тук:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597
Добавката няма да помогне.

Благодаря за съветите, ще изчакам още малко, за да видя дали някой не е минал по този път и ще попитам човека

daniel_o написа: След като колата угасна на празен ход обаче, смятам че причината е че не й стига или гориво или въздух.

Да, проблем с турбо и въздушни пътища едва ли биха се проявили точно така...
Обаче все пак може да се провери интеркулер ако има - да не е задръстен (или пълен с масло)... И налягането, което дава турбината при натоварване...

Здравейте! Както споменаха по горе- проверете кулера. При мен симптомите бяха същите. След продължително почистване на интеркулера( с обезмаслители ,битови,промишлении топла вода и хубаво изсушаване ) нещата си дойдоха на мястото.

Какви са симптмите на проблем с интеркулера? Има ли нещо общо със затрудненото запалване?

За корола, но със същия двигател:
Toyota Corolla 2.0 D4D 0-100 Acceleration with a broken intercooler and with a fixed intercooler

daniel_o написа:Първо ще спомена, че автомобилът е Тойота Авенсис Т25, D4D, 2.0, 115 к.с., двигател 1CD-FTV, произведен 2003 г. и е на около 230 хил.лв.

Малееее, много пара бе колега, за тези пари можеш да си вземеш към 30 такива автомобила .

Послушай съветите на Слоу и си провери щателно турбопътищата за пукнатини и турбината дали дава достатъчно налягане, зарежи тез прословути клапани, от тях колата гасне и като е топла по кръстовищата, пък ти за такъв проблем не си писал .
Разхвърляй също и всмукателните колектори (освен кулера) и ги почисти от мизерията която се е натрупала, също и портовете на главата, за да могат да "дишат клапаните спокойно .

martod написа:.... зарежи тез прословути клапани, от тях колата гасне и като е топла по кръстовищата, пък ти за такъв проблем не си писал .

Марто,не мога да се съглася с теб.Точно преди 20 дена смених моите клапани.Колата не само че не гаснеше,но дори и чека не светеше.Просто си забиваше.Два пъти ходих до Стара Загора по магистралата,скъса ми нервите.Сега с новите клапани,нов горивен филтър,сваляне и почистване на резервоара.......чудо,просто е удоволствие да карам.Имам чувството,че и разхода падна.

Здраврйте отново, реших да започна с клапаните и ги поръчах. Сега търся човек от София, който знае как се сменят (и го е правил) и съм готов да си платя за услугата. В сервизи или са твърде заети или ми обявяват е*ати цените. Знам че това не е кой знае колко сложно, но не ми се иска да го правя сам (знам че може старите да са заяли, че новите трябва да се пазят и т.н.). Ако някой има свободни 1-2 часа нека да ми пише на лично.

Здрасти, има клипчета в тубата как става смяната , изгледай ги няколко пъти(е моя съвет), наистина няма нищо сложно.В началото на темата сте описали как сте сменяли филтри и почистване на егр-клапан, смяната на тези клапани не е никаква философия, можеш да се справиш сам, дори по бавничко да действаш за 30-40 мин. ще стане.Трябва да се внимава да не се замърсят новите клапани при поставянето и по капка масълце на "О"-пръстенчетата да се сложи.Успех!

Смятате ли, че wd 40 e подходящ за смазване на пръстените или е агресивен за ползване върху гума и трябва да търся някаква друга смазка?

В крайна сметка колеги реши ли се проблема и от кскво излезе? Питам че имам същият проблем.