ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Toyota avensis d4d 2005 климатика спира да работи след 3,4 минути през тези минути си работи перфектно с чисто нов радиатор е .Ако може някой да помогне.Предварително благодаря.

Количеството на фреона?

Зареден е 440 г фреон след смяна на радиатор

Да не би при смяната да не е закачен някой датчик? Защото реакцията прилича на сработване на защита я по температура, я по налягане..
Затова и първо заподозрях количеството фреон - при по-сериозни разлики от нужното количество, фреона може да достига гранични стойности на налягане и от там да изключва компресора...

Проверих буксите на датчиците долу на компресора и на тоя пред радиатора.Възможно ли е да се е прецакал тоя датчик за налягането.Първо него ще сменя после незнам.

Информацията не е пълна но така като ще гадаем аз залагам на байпас клапан или каналите/отворите около него.Отидете при свестен майстор .

Започване на смяна на части без истинска диагностика си е пари на вятъра...

Съгласен съм,капацитета на нашите майстори в моя град са толкова.Затова споделих проблема си с вас.Ще трябва да скоча до Пловдив или Хасково

Нямаше ли някаква комбинация на бутони за диагностика на климатика?

Направих,не показа грешки

Препоръчително е да се отиде в специализиран сервиз.Като закачат климатика към машината и следят наляганията как се променят ще им стане ясно.Хубаво е първо да се огледат всички букси и окабеляване към тях.Въпросния ел.байпас клапан преди да се купува нов е добре да се замени за проба с работещ такъв за да стане ясно дали е от него.Смяната става за 5–10 мин макс.Гледа се дали има стружки и други замърсявания и се прочиства системата.Иначе байпаса струва около 60лв.След смяна радиатор има риск от попадане мръсотия.Маслото се сменя също.

Благодаря за информацията така и ще направя.

Не знам конкретния модел, но климатика също би трябвало да пази стари грешки, и съответно такива събития също да се пишат (или поне да се показват при четене на реални данни)...
Разбира се предложението на memorex за проверка на наляганията си е напълно разумно...

Също така - подобен ефект се получава при недобро вакуумиране (и осушаване) на системата - влага замръзва в разширителния клапан/дюза и спира потока (което веднага се отразява и на наляганията)...

Здравей колега, имам същата кола и същия проблем. Ако откриеш какъв е проблема пиши, аз имам записан час за диагностика в ТМ ауто на 3 юли и като мина през тях ще споделя какво са открили.

Задължително ще пиша когато разреша проблема.