ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

centil написа:...няма никакви оплаквания от спирачки, с изключение на ръждясващи задни дискове. Поради тази причина, по препоръка на произовдителя,веднъж седмично минава по 10-20м с леко опъната (2-3 зъба) ръчна спирачка.

След като ръждясва работната повърхност на дисковете- това е сигурен признак, че спирачките не работят. На работещите спирачки дисковете им са лъснати, че светят. Дори и да са надрани, те си работят, но няма как да има ръжда. Като дърпаш ръчната всяка седмица само може да им изтриеш ръждата, но това не прави спирачките работещи.

Ръжда (но лека - патина) има след всеки дъжд

slowtraveler написа: Ръжда (но лека - патина) има след всеки дъжд

Това не се забелязва общо взето, освен 1-2 просвирвания при спиране и едва ли някой предприема мерки да бъде изтрито.

Разбира се, че е така.. Но визуално се вижда и то доста ярко... Докато не тръгнеш

Здравейте
Днес смених накладките ,заедно с дисковете !Накладките бяха тотално свършили ,като забелязах ,че и дисковете са в не добро състояние !За пореден път се убеждавам ,че от тая кола абсолютно нищо не става !Седалката обърнат плата на 30000 ,мокета съдран ,постелките надупчени ,сменяш спирачки на 30000 - всичко .Не знам другите производители така ли са ,но това е пълен кенеф !Тази кола имам чувството ,че е правена в час по трудово !На 30000 има сериозни износвания ,представям си ако стане на 100000 и след !

Колега, показвате апокалиптична картина, която рязко се отличава от опита на съфорумците ...
Да не би в Германия да продават боклуците, докато в БГ да са качествените автомобили
За да свършат дори накладките при такъв пробег явно начина на шофиране не съответства на 1.0
А дисковете се измерват, а не се 'забелязват' Въпреки, че и дисковете биха заминали ако е шофирано с тотално свършили накладки без шофьора да забележи (говори зле за отношението на шофьора към техниката)..
Алтернативата едва ли бихте могли да си я позволите - Лексъс предлага цена с включено пълно обслужване (масла, филтри, накладки ) до 200х.км

За съжаление при такъв начин на експлоатация и аз не съм оптимист за дълговечността на Вашият автомобил....

york20help написа: Здравейте
Днес смених накладките ,заедно с дисковете !Накладките бяха тотално свършили ,като забелязах ,че и дисковете са в не добро състояние !За пореден път се убеждавам ,че от тая кола абсолютно нищо не става !Седалката обърнат плата на 30000 ,мокета съдран ,постелките надупчени ,сменяш спирачки на 30000 - всичко .Не знам другите производители така ли са ,но това е пълен кенеф !Тази кола имам чувството ,че е правена в час по трудово !На 30000 има сериозни износвания ,представям си ако стане на 100000 и след !

Да не е китайка?

Мх на моя ярис за 90 000км дисковете нямат и поливин милиметър ръб и накладките са оригиналните... Явно в по-новите модели са прекалили с планираното остаряване!

Toyota Yarispz написа: планираното остаряване!

Това е най-скъпо платената работа в развойната дейност на всяка компания

Тъкмо днес си погледнах накладките на 2.5 тонен (ненатоварен) джип... Автоматик....
Останали са ми около 1мм феродо (още нищо не е свирнало или светнало).... Около 80х.км. съм врътнал и е време за смяна..
Пуснах запитване за дискове с накладки - време им е...
Странно е за 1т количка да е възникнал проблем при 30х.км....

slowtraveler написа:...Останали са ми около 1мм феродо (още нищо не е свирнало или светнало)...

Най-добре пусни запитване и за сензорите за износване. Обикновено светват на 3мм останало феродо.

Скот, това нещо няма сензори за износване - все пак си е евтинийка
Направено е малко 'по-силово' с достатъчно яки лагери, но и с минимално кабелчета към 'калоопасните' детайли
Би трябвало да дрънне ламаринката, ама още не е дръннАла... В интерес на истината плочките са с доста голяма площ, но като че ли не бяха много дебели. Мисля износването при мен при тези накладки е някъде 1-1.5мм/10х.км.

При демонтаж на спирачки не им връзват и масово им изхвърлят кабелчетата на накладките. Може да са и отрязани до подкалника. /За тези, които са с кабели и лампа/. Щото докато износят едни накладки- системата се скапала или лампата просветила заради някоя маса.

На реното на чисто нови дебели, сочни накладки ми светваше лампата за износване. Реално като се износи феродото се стига до една метална пластинка, която като се допре до диска затваря верига и ламБата светва. Така и не разбрах от какво и предприех радикални мерки - кабела от накладката - го потурчих (клъцнах го със секачката) и лампата спря да свети

Мисля, че при тези километри за измината 1 година, е нормално да има интензивно износване. Тези километри, доколкото четох, са основно на къси разстояния, а не от 20 пътувания по няколко хиляди.