ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги!
Тази седмица Тойота имат изложение в Ямбол на всички нови модели (както и тези на Лексус). Качих се в РАВ 4 и новата Камри. От РАВ-ката не съм особено впечатлен, но Камри наистина ме изненада приятно - багажникът е огромен, интериорът говори за автомобил, в който е мислено за комфорт (поне според мен). Предполагам ще е интересно да видите ценовата листа, както и нивата на оборудване (тъй като все още ги няма качени на официалния сайт):

Първо няколко снимки на автомобила:







А сега и ценовата листа:





Говорихме с един от представителите,че (както се вижда и от снимките) японците са направили страшно оборудване още от ниво Comfort - старт/стоп бутон за палене, keyless go, адаптивен круиз и т.н. Дори с "базовото" оборудване получаваш страшно много екстри! Интересно е как ще се представи на тестдрайв
Надявам се информацията е полезна и интересна. Ако модераторите решат може да преместят темата на по-подходящо според тях място!

В Германия предлаганите нива на оборудване са две:
- Business Edition за 39.990€
- Executive 42.390€

4х4 ще има ли или пак го запазват само за SUV-овете?

Засега май няма да има.

А режим EV няма ли? Някой да е търсил по-подробна информация за хибридната система на Камри? Само като хибридна ли ще се предлага.

ppeneva написа: ↑22 Апр 2019 21:08 4х4 ще има ли или пак го запазват само за SUV-овете?

Дали е необходимо при по-луксозен седан и особено хибрид.

Hursa написа: ↑22 Апр 2019 22:11

ppeneva написа: ↑22 Апр 2019 21:08 4х4 ще има ли или пак го запазват само за SUV-овете?

Дали е необходимо при по-луксозен седан и особено хибрид.

Необходимо е - поведението е коренно различно...
И не е запазено само за SUV, но все пак е в по-луксозните седани, защото е по-скъпо все пак

А какво ще даде? На такъв автомобил.

Hursa написа: ↑22 Апр 2019 22:11 А режим EV няма ли?

Има EV.

Hursa написа: ↑22 Апр 2019 22:11Някой да е търсил по-подробна информация за хибридната система на Камри?

Писал съм в темата за новата Корола за хибридната система на Камри.

Hursa написа: ↑22 Апр 2019 22:11Само като хибридна ли ще се предлага.

Предлага се само с хибридно задвижване засега в Европа.

Hursa написа: ↑22 Апр 2019 22:17 А какво ще даде? На такъв автомобил.

Особено хибрида на чисто предно, и особено на по-тежък автомобил води до прекалено 'предно' поведение (дори на RX съм го усещал заради по-слабичкия заден ел-двигател) - заради масата обикновено мощността е по-голяма, а по-голяма мощност само на предно знаете как се държи
Докато наличието на 4х4 (особено ако е с приоритет към задното) води до много приятно, предвидимо и динамично усещане и управление..

Но това е автомобил малко по-висок клас и малко по луксозен от компактния. Това не го прави лимузина. Модела замества авенсис, до голяма степен. Ако съм потенциален клиент за такъв клас автомобил - защо ми е 4х4. Това далеч не е особено спортен модел - защо ми е тогава завишената цена, завишения разход, малко по скъпата поддръжка на автомобил 4х4. А и нали показаха как се държи хибрида при 4х4. Как ще го направят с "приоритет към задното" хибрида без да променят съществено схемата на варианта с предно, колко "модерни" сув са с такъв приоритет.
И най-вече - най-лесен за шофиране от средния потребител е автомобила с "предно", а и предлага най-добър компромис (до колкото знам). Автомобил 4х4 с приоритет към "задното" - може да доведе доста хора до проблеми. Според мен, по-добре "чисто задно" пред такъв вариант.

centil написа: ↑22 Апр 2019 22:23 Писал съм в темата за новата Корола за хибридната система на Камри.

Все пак се надявах на нещо повече . Не, че не съм благодарен и за споделеното.

Обясних защо според мен 'му трябва'... Аналогичен клас е Инфинити G37 (че май и е по-малко от Камрито), и 'Х' при него се кара много по приятно от чисто задното..
За Лекса да не говорим - там вече си е голям седан, но отново - тази комбинация (4х4 с приоритет на задно) също се държи прекрасно...
Колко от съвременните СУВ и седани са с приоритет към задното - не знам (хибридния РХ не е от тях )...
Джипката е така и е изключително приятна за каране - няма да 'пили' задни гуми при тръгване, и е много по-спокойна от чисто задно ...
Камрито се 'цели' по-горе от Авенсиса, та и затова си мисля, че потребителите биха търсили 4х4... Но пазара ще покаже де - дали ще е търсен модел...

slowtraveler написа: ↑22 Апр 2019 23:49 Камрито се 'цели' по-горе от Авенсиса, та и затова си мисля, че потребителите биха търсили 4х4... Но пазара ще покаже де - дали ще е търсен модел...

И определено не нещо, на което максималната му скорост е 180.
Дори и куфара на тавана не можеш да си сложиш.
За мен този модел в Европа е мъртво роден.

BOz, не посмях да го кажа на глас
Но ще видим де - то и за CH-R така си мислих

Хубава е колата и цената е добра спрямо оборудването,но липсата на 4х4,комби и ограниченията за теглич и багажник на покрива ще провалят успеха на европейския пазар според мен.
Поне да пуснат хибридната Превия официално...

Като гледам мощността на автомобила - няма да е моята кола. Всичко останало ми харесва.