ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,за новата си Рав-ка ,поръчах летни гуми falken azenis fk520 suv.
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Falken ... -FK520.htm
За Аудито си ползвах Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ,после Мишелин PS 5, но аз съм агресивен шофьор и автомобила си ги иска. Тука с максимална скорст 190км/ч ,смятам че: айде няма нужда
Гумите няма да направят Рав 4 ,пътен хулиган!
Рецензията показва добри показатели за Falken 520, на тестовете се нарежда близо до топ гумите и цената беше решаваща :
235/55R19 105Y XL AZENIS FK520 4x4/SUV Summer - 251.00 лв с ДДС
С Мишелина карах 3 сезона и сменях,задачата е тези гуми да искарам пак 3 сезона и да не ми вкарват допълнителен шум ,към не добре обезшумената Тойота. Ще върна след няколко месеца ,отзиви като ги сравня с топ моделите.

За българските пътища - бих предпочел Yokohama

Оспамих темата за зимните с примери за летни, та, да сложа мнението тук, на правилното място.

Иначе за нормални/добри пътища
Nexen
(корейски са - не китайски)

Аз пък предпочитам и карам с Dunlop по Българските пътища!
А тия картинки в евро за какво горе долу служат?
Цените си ги имаме и тук, ама са в Български лева.

Мирослав Петков написа: ↑07 Сеп 2023 21:09 но аз съм агресивен шофьор и автомобила си ги иска. Тука с максимална скорст 190км/ч ,смятам че: айде няма нужда
Гумите няма да направят Рав 4 ,пътен хулиган!

Намирам, че за БГ - 190 км... са самоубийствени - ако правилно съм ви разбрал
"агресивен" в случая (за мен) означава това... или много клони натам

Иначе за посочения от вас размер - аз лично бих избрал при "стила" ви (летете бързо и последно) на каране Мишлен Пилот Спорт 4
за себе си пак Nexen - на предишната ми RAV-ка съм ги пробвал - сравними са с Континентал.
Но смеските на Yоkohama са по-дълготрайни за БГ пътищата - изядени/с груб асфалт/ дупки/ висок % чакъл и т.н. (но не този модел АТ - офф-роуд ориентиран е) а Геолендър 058 или Адван.

Тези скорости и по високи са за друг клас автомобили. Сега с тойотата не си и помислям. Самоубийствени са ако караш Тойота!!
И да , аудито го карах с Мишелин PS4

Мирослав Петков написа: ↑09 Мар 2024 00:15 Тези скорости и по високи са за друг клас автомобили.

За други писти са, човече! Не за тези пътища, трафик, дупки...

Мирослав Петков написа: ↑09 Мар 2024 00:15 Самоубийствени са ако караш Тойота!!

Не само за Тойота - а за идиоти, които се напъват извън някои немски аутобани (май само те останаха на места, и то когато са празни от трафик)...

В Германия е голям трафика по магистралите. Тези скорости съм ги подържал на магистралата за Истанбул колега. И за да караш с такава скорост се иска опит и усет за скорост. Ако караш така един път в годината за 3 минути, тогава си опасен в пъти повече!

Мирослав Петков написа: ↑17 Мар 2024 21:03 Тези скорости съм ги подържал на магистралата за Истанбул

Г-н Петков, Миро, няма да споря с вас. Надявам се "опита и усета за скорост" да не ви изневерят и по турските магистрали, и където и да е другаде. И турските пътни полицаи да са милостиви, за камерите не знам. Бъдете здрав!

TATI написа: ↑08 Мар 2024 23:42 Аз пък предпочитам и карам с Dunlop по Българските пътища!
А тия картинки в евро за какво горе долу служат?
Цените си ги имаме и тук, ама са в Български лева.

За Dunlop - само най-добрите неща мога да кажа. А за цените - ами за сравнение.
Радвам се, че може да намерите гуми от марките в премиум сегмента по 100-150 лв...

Без да задълбавам в дискусията коя гума е хубава и коя не- лично аз и на РАВката бих сложил качествени гуми, особено при по-агресивни шофьори. Какво излиза от писаното по-горе от колегата? Че с РАВката, която е и доста тежка , не би могло човек на излизане от някоя магистрала (карайки и само със 140) да се вкара в ситуация, защото например трябва да избегне рязко дупка в самата детелина, например....Ситуация от преди 1,5г. с моя Лексус на пътя София-Самоков- влизайки в един от острите завои там (бях с около 70, доста лежерно) изведнъж "изскача" паднал камък (ок. 40см диаметър). Е, спасиха ме хубавите гуми, които не поддадоха, да и перфектното окачване и фактът, че в насрещното платно нямаше коли. Избегнах го буквално на една педя. Но дали, ако бях с лоши гуми, нямаше да се вкарам в ядове....ами, би могло. Мой съвет, не подценявайте гумите и скоростта, тя убива, дори и когато си опитен (препратка към случая на загиналия тестов пилот в Lexus LFA на немски обществен път ). Поздрави

Уверен съм, че всеки понякога е правил глупости Въпросът е добрата преценка на риска и 'печалбата и загубата' ако го поемеш...
Защото самонадеян с хубави гуми може да направи доста повече простотии и поражения от разумен със стари гуми
П.С. Не ми правеше впечатление по магистрала в Германия народа на натискаше - аз си бях сложил темпомата на 190-200 и бях един от най-бързите в продължение на километри (т.е. до следващият ремонт ) .. (по маршрут Дания-Хамбург-Берлин-Чехия).

Слоу, другия път пробвай в Южна Германия, там където произвеждат бързите коли, знаеш кои са...

slowtraveler написа: ↑18 Мар 2024 09:03 Защото самонадеян с хубави гуми може да направи доста повече простотии и поражения от разумен със стари гуми

Абсолютно грешно твърдение.

По всяка вероятност и ти си виждал как:

• Дядо на 70 с гуми на поне 10 години не може да спре на пешеходна от 20 метра. Пълен блокаж, АБС не помага. На сухо

• Аквапланинг при продължителен, но не интензивен дъжд със скорост <60км/ч

• Адски закъсвания зимата на наклони 2-3%

• Тежки проблеми със спирането на кръстовища след леки наклони при температури под -1

Не става въпрос за джигитлък, а за мантрата "имат грайфер, ще изкарат още 1 сезон". Нищо, че са DOT 2012-та. С тия пластмасарки нито може да спреш, нито може да завиеш, ако ще Алонсо да си.

r34c7 написа: ↑19 Мар 2024 21:23 Абсолютно грешно твърдение

Не съм съгласен
Мога да коментирам всеки от споменатите случаи...
1. възрастта на шофьора няма пряка релация с възможностите му. Пълен блокаж с АБС? Ами няма как да стане ако системите са изправни - нали затова е анти-блокираща система Ако шофьорът е с добра преценка - би осъзнал с каква скорост да се движи за да успее да спре... Ако не е с добра преценка - може да не успее да спре и от 50м ...
2. С големи галоши на времето като млад шофьор 'изплувах' в дълбока локва с абсолютни галошки - сигурно около 1.5мм грайфер, с около 80км/ч (що годе 'стандартната скорост', от която нагоре възниква аквапланинг) и се приземих с около 40км/ч. Взех си поуката и натрупах личен опит. След това съм изплувал многократно и с практически нови гуми, но практиката ме научи кога да очаквам аквапланинга и дори - как да си 'играя' с него, предизвиквайки го... (от скоростта и от дълбочината на локвата, а не от продължителността на дъжда зависи вероятността от аквапланинг)
3. Избираш алтернативен маршрут, алтернативен автомобил, алтернативен превоз и т.н. и т.н.. Това е отново въпроса за правилната преценка.
4. При липса на сцепление е нормално. На времето подхождах към точно едно такова кръстовище по обичаен маршрут с 5км/ч за да успея да спра. С други нови гуми - същият ефект е при 10км/ч... И? И в двата случая ако превишиш тази скорост - си в бордюра
Не съм Алонсо (пък и никога не ми е бил еталон ), ама есента хвърлих зимните гуми май на повече от 12-13 години И си спираха, и завиваха, че и из балканите не съм имал грам проблем през всичките тези години... Затова и си ги въртях година след година.
То и в живота е така - няма идеални условия - винаги правиш компромис на едно с друго, и съответно се съобразяваш с негативите на своя избор и продължаваш напред И винаги разчиташ на правилната преценка. Дори и със свръх-съвременен автомобил, чисто нови гуми грешната преценка спокойно би те довела до някой дувар

Въпросът е в една и съща ситуация, при един и същи шофьор хубавите гуми ти оставят повече "запас" от сигурност и буфер дистанция. А това е много важно, според мен

Относно граничните параметри - безспорно е така, но имах предвид друг поглед върху нещата...
'Запасът' зависи точно от преценката... С едни и същи гуми при различни условия спирачният ти път може да е и 20м и 100м... Ако преценката ти е точна - ще шофираш така и с такава скорост, че да успееш да спреш на 20м и при променените условия... Не караш със 140км/ч на магистралата ако видимостта от мъгла е 50м нали? Гумите са фактор, който може да се компенсира от преценката... А с грешната преценка гумите няма да те спасят... Това имах предвид...
Не знам дали и колегите са усетили този 'ефект', ама лично аз съм правил повече простотии (с по-малък 'запас' или направо - на границата) когато съм бил с идеални гуми и техника, докато с калпави - винаги съм си оставял повече запас.
Просто защото в първият случай съм бил по уверен във възможностите на гуми, техника, а във втория - е имало неувереност и съответно - нужда от по-голям 'запас'.....