ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

itzoa написа: ↑21 Дек 2023 22:10 Но болта на вратата определено беше напълно развит

Може би това не е българска тема, а тойотовска Е може и да е българска, ако дилъра не е вече задължен да натяга всички крепежи - след като получи тойота от производителя.

Абе това 'до откат' сме го гледали с няколко скъсани шпилки (болта) на РАВ4... На по-малко от година (второ посещение при гумаджия за смяна на летен/зимен комплект)...
Учудва ме, че немците са мърлячи и затягат 'до откат'... Предполагах, че просто ползват правилните пистолети... Има пистолети за гумаджии - с възможност за тариране на въртящият момент. И не са скъпи...

До сега не съм виждал гумаджия да стяга правилно. Първата грешка е, че не кръстосват болтовете /гайките. Вярно, като са пет е по-трудно.
Видях един да стяга с динамометричен ключ след щракването продължаваше да завива поне 60 градуса.
Другите викат да, имаме. Ключа стои прашасал закачен, оставен както е натегнат незнайно от колко време.
За тези, които не знаят ключа се прецаква така. Трябва да се освобождава, защото пружината омеква и започва да стяга с по-малко сила ключа.

Натягат, че да ги скинат шпилките. И в Германия е същото. Питах гумаджията (уж високо специализиран сервиз за гуми) с колко ги стяга на моите коли- 140нм. По книжка и на двете ми коли са 103-110. Направо не знам, явно са издръжливи въпреки това шпилките . До сега имам само една скъсана за всичките смени

ivied написа: ↑31 Дек 2023 08:18 P.S. Моята Ярис Крос дойде за месец през лятото. И не защото нямаха налични (имаха бели, златния цвят, червения GR по спомен) - дали защото беше на промоция ли, дали защото избрах 4Х2 версията ли (грешка м/у другото, особено ако ще я карате в БГ, освен 0.5 до 1 л. икономия), дали защото исках синя ли, не помня вече...

Копирах мнение от друга тема, ама това защо? Аз живея в планински град и нямам проблем с хубави гуми с проходимостта. А и да не забравяме че AWD варианта има доста по-малък багажник, което май освен заради електромотора имаше отношение и за окачването отзад, което май е друго и заема повече място. Та заради окачването ли смяташ че AWD е по-добре за България? Признавам че като мина през по кофти път задницата подскача малко неприятно, но пък се успокоявам като знам, че торсионното окачване е уж по-здраво и лесно за ремонтиране.

itzoa написа: ↑03 Яну 2024 13:28 А и да не забравяме че AWD варианта има доста по-малък багажник, което май освен заради електромотора имаше отношение и за окачването отзад, което май е друго и заема повече място. Та заради окачването ли смяташ че AWD е по-добре за България? Признавам че като мина през по кофти път задницата подскача малко неприятно, но пък се успокоявам като знам, че торсионното окачване е уж по-здраво и лесно за ремонтиране.

Така е, както казвате почти всичко... Просто 2-рия електромотор отазад, се явява помощно задвиждане и при определени условия вероятно 2 е повече от 1... Но при мен проблема (беш)е, че съм старомоден офф-роудър, ако ще е 4Х4 да е с механичен диференциал/и и със блокажи на мостовете... Новите СЮВ-чета нЕмат такива, че и по-гоУлемите им събратя. Малко останаха истинските 4Х4...
Та на въпроса:
1. Ако на някой му трябва по-голям багажник за фамилия, работа и т.н. едва ли би се спрял на малко СЮВ-че, ами примерно Корола Крос или RAV4- са идеални за това.
2. Да, багажника на 4Х2 Ярис Кросса е по-голям под кората, там където при така "нареченето 4Х4" е 2-рия мотор, за 2-ра батерия там не знам, дали има...
3, Лично за мен дали под кората, има още и колко място, че и още пространство под 2-ри капак не ме бърка,,, защото основно се возя сам в нея. Сега бих поръчал с 2-ри мотор отазад и от любопитство и заради врътката с копчето SNOW да, има опция за мен предполагаема да е по-добре балансирана колата с около 70-100 кг. допълнително отзад - сега доколко е ефективно и доколко оправдава по-високата цена - не бих могъл да твърдя, без да съм пробвал и двата варианта при сходни условия...

И моята (и в момента) не е горяла повече от 4.5 л. на 100 км. смесено
при AWD- то дават повече
но не знам това 8.1 л. как го измислиха и как са карали със 175 през цялото време...
линк към представянето:
https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... d-elegant/

ivied написа: ↑04 Яну 2024 15:04 И моята (и в момента) не е горяла повече от 4.5 л. на 100 км. смесено

Погледнах: в момента: 4.6
по зареждане - пълен-пълен винаги
когато беше -12`C и я оставях да поработи всеки път 1-2 минути на празен ход беше 4.93 л.

Аз карам 2*5 или 2*8 км всеки делничен ден и моето се вдигна до 5.9 сега зимата, но пак казвам, че тъкмо загрее и се пусне на EV и аз я изгася. Знам че не е окей ама такъв ми е пътя. Е разбира се уикенда бръмча доста повече. Лятото беше 4.2 смесено, после падна до 3.8 даже, така че доста по-икономично е, но без да карам по магистрали. В Германия явно включват повече аутобан километри при тестовете. Иначе не мога да си обясня това 5.9 дето го дават като средно. Навсякъде по италианските групи се хвалят с около 4 /100, което е и моя опит без зимата с карането на кратки разстояния. Да, все пак има значение и как се кара. Ако я натискаш като немски дизел, който има нужда от постоянно почистване на дюзите и ДПФ-а, тогава може и толкова да даде средно, че и 8 дори ;)
П.п. направи ми впечатление в горната статия доста по-скъпата гражданска, но доста по-евтиното каско в Германия - 1100 лв. и то за модел дето е 30к евро, а тук ми е 1900 лв. и то за кола купена за 51к лева.

Здравейте, колеги,
След като влезете в резерва колко литра гориво успявате да налеете? Колата е Ярис крос, чист бензин. Повече от 32л не мога да събера. Започвам да си мисля, че са ми монтирали резервоара на хибридния модел, който е 36л вместо 42л.

Карай докато угасне и ще налееш 42 литра

Очаквам отговор от хората, които карат Ярис крос. Ако си самотен и искаш да си пишеш с някого си има други групи.

Резервата светва рано, затова събира толкова малко гориво.

Другоселец написа: ↑16 Яну 2024 23:18 Очаквам отговор от хората, които карат Ярис крос. Ако си самотен и искаш да си пишеш с някого си има други групи.

Не е много умно да се репчиш на модератор ;)
Всички си имат резерва и тя е точно сложена за хора, които обичат да карат докато им спре колата без бензин, а покрай нея и помпата, която се охлажда от горивото. Явно тук е по-голяма резервата (като процент), но аз падна ли на 40% и допълвам до горе - навик от дизела. Обикновено на 40% събирам около 18 литра, а процентите пък ги гледам в приложението, но надали е много точно и там, защото стои дълго на 100% понякога. С хибрид съм, но предвид горното смятам, че ако светне резервата няма да събера 32 литра, а по-малко.

Другоселец, караш нов автомобил. Имаш ръководство за потребителя. Отвори го и прочети.

Другоселец написа: ↑16 Яну 2024 23:05 влезете в резерва колко литра гориво успявате да налеете

при оставащи според борд компютъра на Авенсиса между 40км и 2-3км не съм успял да налея повече от 48 литра във 60 литров резервоар. При оставащ 40км пробег са даже около 42до 44. Максималният беше по спомен около 650-690 на пълен резервоар.
Единствения път когато успях да събера 53 литра беше като покарах мисля около 10-12 километра след като на дисплея пишеше 0. Не помня вече, че беше 2019 като пробвах търпението на новият (за мен) ми автомобил. След това не съм си позволявал никога да карам "На минус". И не изгасна двигателя, но прекъсваше.

Другоселец написа: ↑16 Яну 2024 23:18 Ако си самотен и искаш да си пишеш с някого си има други групи.

Ако смяташ че вселената се върти около теб и новият ти автомобил, може спокойно да си хванеш шапката, и да поемеш със вятъра наняъде другаде. Отделно че преди да напишеш глупавото твърдение, че са ти монтирали част която не е за твоят модел си пропуснал 2 важни неща:
== Търсачката на форума. Темата с недосъбирането на горивото което дават като максимален обем, е дъвкана поне 10-15 пъти и търсачката връща доволно много резултати за четене. Но е по-лесно да задаваме тъпи въпроси, на които е отговаряно многократно, и след това на логично "тъпия отговор" да "въртим гуми".
== Това не е фабрика "Гаражен майстор" да ти сложат каквото има, а не каквото трябва. И за капак, е нов автомобил, а не жертва на някоя БГ морга за автоотпадъци (някои ги наричат "автокъщи", но са си морги на практика).