ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
Според вас има ли вероятност бученето и вибрациите да са от резонанс в първия катализатор. И по-конкретно, когато той е изтърбушен? Аз съм с газова. При вас колеги, които карате на газ премахнат ли е катализатор?

Здравейте,нов съм във форума.Относно темата с бученето,както са писали много от хората ,при мен се появяваше в по ниските обороти от 2100 до към 3000.Най вече на 3 та ,4 та и 5та предавка,като не беше ежедневно.Направо съм изумен някой хора колко части да сменили и нищо. Та при мен се оказа,че е е от кутията на въздушния филтър,даже след смяна на филтъра,който всъщност беше на 3000,4000 км каране всичко това изчезна.И аз се учудих,но майсторът ми демонстрира при каране със съвсем леко отворена филтърна кутия...направо страшно бучене , абсолютно същото, което му бях описвал.

Цветослав, какво сте правили по кутията на филтъра - сменили, ремонтирали или нещо друго? Или само филтъра сте сменили?

digitalpr написа: ↑17 Ное 2022 10:27 Привет, карам Aвенсис T25 2005 1.8VVT-i. Oт известно време се появи отчетливо по-силно бучене и вибрации при натоварен двигател в много тесен диапазон от 2900 до 3000 оборота. Преди и след тези обороти не се усеща. Колата е на 220 000км. Имате ли идеи от какво може да е? Смених свещи, огледаха ми изпускателната система и разни тампони по мотора.

ТМ Ауто казаха, че вибрациите на 3000 оборота се дължат на десен тампон на двигателя. Миналия път с гърнетата не познаха, чудя се дали да пробвам смяна на този тампон този път. Трябва да отбележа обаче, че моя изглежда напълно здрав.

Десния тампон ще го видиш че е заминал като го свалиш (вероятно и двигателя с него) и го обърнеш наопаки, и го натиснеш наобратно. Чак тогава се вижда дали е напукан и евентуално с течове на масло.
Цената му май беше безумна.

Свалих го. Изглежда здрав, не е напукан.

Карина. Десен тампон нов оригинален го смених след 1 месец чудене какво става. Когато колата се изтласква нагоре от неравности по пътя се усеща вибрация. Същата вибрация се усеща ако натиснеш двигателя отдясно.

mapamop написа: ↑25 Дек 2022 19:58 Я си проверете смукателната тръба преди въздушния филтър, зад шофьорския фар, дали е здраво хваната за купето, и дали влиза плътно в кутията на филтъра?
И резонатора отляво на бронята дали е на мястото си, така че тръбата да смуче над отвора му. Резонатора изглежда като второ казанче за течност за чистачки.

Screenshot_2022-12-25-20-00-05-342-edit_org.mozilla.firefox.jpg

Тази тръба 17751 влиза в кутията на фолтъра без да е уплътнена от нищо при мен, а в долния край има един винт който си е на мястото.

digitalpr написа: ↑05 Яну 2024 11:42 Тази тръба 17751 влиза в кутията на фолтъра без да е уплътнена от нищо при мен, а в долния край има един винт който си е на мястото.

А под тръбата резонатора зад бронята там ли е, и отвора/гърловината му хваната ли е за тръбата?
Тръбата смуче частично през резонатора, и повече през нейния си отвор. При мен в края ѝ който влиза в кутията на филтъра има уплътнение от лента пореста гума залепена за тръбата по спомен. Там не съм пипал от около 2 години.

max-2 написа: ↑04 Яну 2024 22:42 Карина. Десен тампон нов оригинален го смених след 1 месец чудене какво става. Когато колата се изтласква нагоре от неравности по пътя се усеща вибрация. Същата вибрация се усеща ако натиснеш двигателя отдясно.

При мен го има това рядко след плавна, но голяма неравност и изобщо не съм се сетил, че може да е от тампоните на мотора, щото всичко друго е ново или ок. Даже не е силна вибрация, по-скоро някакъв звук, но си е отчетливо отпред. Изобщо не съм се сетил за тампоните на мотора, щото не тресе Благодаря!

mapamop написа: ↑05 Яну 2024 11:50 А под тръбата резонатора зад бронята там ли е, и отвора/гърловината му хваната ли е за тръбата?
Тръбата смуче частично през резонатора, и повече през нейния си отвор. При мен в края ѝ който влиза в кутията на филтъра има уплътнение от лента пореста гума залепена за тръбата по спомен. Там не съм пипал от около 2 години.

Под тръбата има едно бяло казанче, но честно казано не прилича на това от картинката. Всичко там е закрепено здраво. Иначе свалих кутията на филтъра - действително тръбата трябва да влиза през едно дунапренено уплътнения в куията, което е почти напълно изфирясало.

digitalpr написа: ↑05 Яну 2024 12:42 Под тръбата има едно бяло казанче, но честно казано не прилича на това от картинката

Махни акумулатора и тавичката му и ще го видиш по-добре. Махни бронята и левия фар и съвсем ще го видиш.
17893/ 17893-0H040 / - RESONATOR, INTAKE AIR
Примерна снимка: От схемата в каталога, оцветеното в оранжево влиза едно в друго:

Да, сега разбрах, тази връзка също ми изглежда стегната.

digitalpr написа: ↑05 Яну 2024 19:02 тази връзка също ми изглежда стегната

Преди 2 години набих цивката на тръбата в бидона. Тръбата я държи само ухото от вътрешната страна, мърда "като жива", та се беше поизвадила.
просто свали акумулатора и я намести. Но съм скептичен че ще намерим решение, предвид че може и да си е просто конструктивен недостатък на неособено спокойния 1ZZ-FE във високите обороти над 2200-2500.

mapamop написа: ↑04 Яну 2024 20:11 Десния тампон ще го видиш че е заминал като го свалиш (вероятно и двигателя с него) и го обърнеш наопаки, и го натиснеш наобратно. Чак тогава се вижда дали е напукан и евентуално с течове на масло.
Цената му май беше безумна.

Десния тампон при мен го диагностицира един майстор на ауспуси,ходих при него да провери генерацията,да не би от нея да са вибрациите.Та той хвана тампона с двете ръце и вибрациите намаляха,пусна го и се увеличиха.. Няма нужда да се сваля за да се разбере,дали е заминал.Смених го и вибрациите изчезнаха и двигателят стана значително по тих.По самия тампон нямаше следи от омасляване.