ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте.
Наскоро включих хладилна кутия в гнездото за запалка в багажника. Дадох КОНТАКТ, лампата и светна и аз реших, че всичко е наред. След като запалих колата обаче, тя не проработи повече. Заработи, когато я включих в гнездото отпред до пепелника. Знае ли някой кой от бушоните отговаря за тази верига и къде да го търся? Проверих всички - не открих изгорял. Или може би повредата е самия извод за запалка?
Колата ме е Пикник от 96 година, бензин.

Благодаря предварително.

Проверите ли в дв.отсек ляво кутията с бушони и по-точно 15А -те

Да, проверих и там - няма изгорял. Затова и реших да питам тук. Или под капака има бушони и на друго място?

Благодаря заа препратката, видях я, но не не мога да установя кой точно е този бушон в кутията с бушони:

ACC SOCKET, PWR OUTLET – Socket (trunk) 15 А

Да не би самият контакт да се е повредил? Има ли нещо в него, което да играе роля на предпазител?

Това би трябвало да е -ACC SOCKET, PWR OUTLET – Socket (trunk) 15 А
Отделно на инсталирани афтър маркет сокети може да има предпазител на плюса.Или просто да е прекъснат кабел или спойка
На хл.чанти конектора също има предпазител понякога но щом при вас работи на предния сокет ,не е там проблема нали.

Въпросът е къде да го търся този ACC Socket, защото мястото му в самата кола не е упоменато. Остава да търся евентуална повреда в самия сокет.

В долната част на самия сокет би трябвало да има термопредпазител. Между клемата за + и централния контакт в самата запалка. Изгаря при висока температура или превишаване на лимита на тока му. Противопожарна защита есин вид. Интересно е защо е заминал той а не бушона. Като обърнеш капака на таблата с предпазителите няма ли схеми кое какво е?

Оказа се, че самият сокет е проблемен. Напрежение има до клемата, но до там. Ще трябва да установя къде точно е прекъсването - в клемичката на кабелчето, което е около 30см или в в самият сокет. Ако нещо се закучи ще търся друг сокет с кабел.

Ако се вади лесно кората със сокета мери напрежението директно на крачетата на сокета. Почти съм сигурен че е изгорял термопредпазителя на самия сокет. Т.е. на крачетата за обувките/клемите ще има захранване, но не и вътре в сокета. Търси си сокет от донор. Китайските по магазините вероятно няма да са същите, и като гледах тия в "министър Бърколач" изглеждаха със отвратително качество.

Дайте парт-номер на това нещо, ако го знаете. Не успях да го открия.

Марин написа: ↑18 Авг 2023 09:30 Дайте парт-номер на това нещо, ако го знаете

PNC 85530 , OEN(PN):85530-44010 , SOCKET ASSY, POWER OUTLET, NO.1
http://japan-parts.eu/toyota/eu/1998/pi ... er/6#85530

Благодаря.

Марин написа: ↑18 Авг 2023 00:08 Оказа се, че самият сокет е проблемен. Напрежение има до клемата, но до там. Ще трябва да установя къде точно е прекъсването - в клемичката на кабелчето, което е около 30см или в в самият сокет. Ако нещо се закучи ще търся друг сокет с кабел.

Всички запалки имат вграден в тях си бушон. Представлява малко парче меден проводник защипано в двата края. Най-чесно първо той гори от голям товар понеже е една идея по-дълъг и е меден при късо не изгаря, но при голям товар по-дълго време гори преди другия. Свали запалката и ще го видиш от задната страна. С малко повече желание въпросното парче проводник може да се смени. Или да го побългариш по-сериозно, но тогава тази защита отпада успех.

Ами така и стана - защитата отпадна. Шунтирах я.