ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте !

След много, много години отново се връщам в клуба на Тойота! Всъщност, аз никога не съм го напускал, просто последните 14 години съм имал само Лексъси, но първата ми кола беше Тойота и от тогава не искам да чуя за нищо друго.

Ето че така се случи, че след 8 годишно чакане на подходящ екземпляр дойде и моя ред. Тойота MR2 2005г се появи за продан и въпреки, че имаме други две коли за всекидневна употреба, изобщо не се замислих.

Колата е точно това, което чаках - фейслифт, ръчни скорости и само 70 000км на километража. Обичам фабричните изпълнения, така че колата няма да се пипа изобщо, тя така си е съвършена. Предния собственик е сложил едни котви 18ки , които смятам да сменя с оригиналния размер 17ки когато намеря хубави джанти. Гумите са чисто нови, но марката и размера не ми допадат, и те ще бъдат подменени.

Ако някой има някаква полезна информация относно модела, може да сподели. Колата е имам от няколко дни и не успявам да я изтествам както подобава.

Първото ми впечатление е че е супер директна, седи абсолюно залепена в завоите и има страхотен звук

Пускам малко снимки на красавицата.

Добре дошъл в зоната на здрача... Аз съм само с първа генерация AW11 и дори не си приличат, но името им е еднакво - MR2...

Ael,
Радвам се на ентусиазмът ти,

Ael написа: ↑25 Авг 2023 12:43 след 8 годишно чакане на подходящ екземпляр дойде и моя ред.

.Минал съм по този път,радвам се на доста добър екземпляр от друг модел автомобил на преклонна възраст.

Добре дошъл в клуба Колата изглежда чудесно.

Колата е бомба.

Оригиналните джанти по спомен са 15-ки, изключително адекватни за "track".

За тестване - точно тази генерация не се слави със особено здрави мотори, прочети и се сдобий със съответните "решения". Основен проблем по спомен - във завоите може да позасмуква въздух от картерът. Разни истории със прецакване/разбиване на катализаторът и засмукване на прах от него, което не мога да си го представя много-много как се случва при положение, че (май) е след прилично дълъг колектор, но така - може би си заслужава поне първият да се смени със спортен метален ако ще се ръчка колата - и защо да не се ръчка, трета генерация е най-спортната от всички като поведение.

Много кеф и САМО безаварийни!

Благодаря на всички!

Колата е чук ! Навъртях ѝ вече 700км, бързам да ѝ се порадвам, докато не се е скапало времето. Не смятам да я карам след Октомври, цяла зима ще е завита на сухо и няма да се пипа.

Голямо удоволствие е да се кара тази играчка. Много ми напомня на първият ми Лекс IS200, заради задното и ръчката. Само дето не е толкова мудна и съединителя не е тромав. Отделно копчета и интериор ... Ех спомени!

Градско е приятно, когато си без покрив,а на магистралата е малко скучно. Истината е на планински път. Такъв кев е в завоите тази кола, души пътя и не мърда никъде. Много директна.

Като недостатъци засега единствено намирам едно леко презавиване понякога, когато илизам от завои и я напъна малко повече. Това сигурно ще да е заради по-леката предница... Отделно мотора наистина си малее на доускорение 80-120, но аз последните 10 години карам само 250+hp коли и може и да съм отвикнал на по-малките мотори. Имам и едно виеене такова, което не мога да преценя още дали е от вятъра или някакъв шум от колелата/мотора. Гумите са китайки и може и от тях да е. Звучи като лагер все едно вие, много странно.

За мотора съм чувал истории само за моделите преди 2002. Там би трябвало всичко да е изчистено при тази. Джантите на Еdition S от 2005та фабричо за 17ки, TTE на Borbet, но като гледам така ще ми е супер трудно да намеря подходящи в добро състояние с 4 болта и да пасват на колата. Ако някой има някаква информация за междуболтовото разстояние ще е супер.

Предния собственик е сложил едно грозно Кенууд радио. Мисля да го изхвърля и да си намеря оригиналното стерео.

Кола със задно, която да не презавива на планински път не е моя тип спортна кола

Ael написа: ↑11 Сеп 2023 10:16 цяла зима ще е завита на сухо и няма да се пипа

Аз бих я изкарвал в хубаво слънчево време през зимата, за да се развърта от време на време. При нас времето е топло и през зимата и ако не всяка събота, то поне на 2 седмици "й разпъвам тирантите"...

Нямам зимен комплект гуми с джанти. Отделно при нас хвърлят всякакви гадории по пътя да не се заледява зимата, после трябва да я мия отдолу.. абе филм голям заради едното кръгче. Аз сега на мокро не я карам, кво остава зимата

Не е важно кръгчето, а да се развърта мотора, че и полуоските, спирачките, въобще всички системи. Това може да се прави само в сухо време и то с летни гуми, но само ако имат повече от 4 мм профил. Когато е сухо, дори и случайно някъде да са ръсили сол и други гадории, не вярвам да се налепи по купето...