ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, имам много неприятен проблем с колата. Тойота Аурис 1.6 2007 година на 133 000км [100% реални]. Като влюча задна и почна да отпускам съединителя и колата потегля леко назад се чува страшно румолене на метал. На другите предавки го няма. Съединителя си работи перфектно. Съмнявам се в кутията или дифа.
Някой по-запознат с устройството на автомобила,ако може да сподели мнение.

Благодаря.

Едва ли е диференциал - той би се чувал при нормално движение...
На времето Авенсиса го имаше този проблем и така не го открихме... Започна от нов - от около 3-4х.км, само дето не се чуваше ромолене на метал, а стържене... Предполагаха съединител и го смениха, ама стърженето/воя на задна си остана.
Най-добре е да я вкараш на канал и там да се чуе точно откъде е звукът... Вероятно кутия ..

Странна работа ... в колата се чува а отвън не. При вдигнат преден капак познат кара на зад и не се чува от кутията (ако не се лъжа стой под въздушният филтър) как ли не се услушвах нищо не чух отвън. Като я размърдах аз се чува пак на задна румолене - метален звук много гаден и за 2-3 секунди като я оставя на свободна и утихва... Ще я кача на канал тази седмица

Няма да се изненадам, ако синхронизаторът или някой друг елемент при задната прави номера, а там трябва да има поне едно лагерче...

Задна скорост синхрон няма...шумна е защото е с прави зъби.

При мен на авенсиса виенето се чуваше в момента на зацепване на съединителя.. Дори и автомобилът да е на място... То и затова сменяха съединител, ама полза нямаше... Защо го правеше само на задна и то само докато съединителя приплъзва... Единственият логичен извод за мен бе проблемът да е заради някоя опираща в купето въртяща се част.
А да не го прави при потегляне напред заради усукване на двигател/трансмисия в другата посока при потегляне... Но и до момента това за мен е мистерия - така и не го открихме откъде е...
Добре е колегата да доуточни - дали проблемът е в момента на зацепване на съединителя (докато приплъзва) или просто при движение назад след като е отпуснат съединителя..

Днес ще я качвям на подемик да видя. Забравих да напиша че колата е в централна Норвегия и вън е -25 градуса днес се чуваше леко и при движение с 80км..
Почвам да се съмнявам дали не е за смяма на маслото на кутията и диф.Да идва гъсто/старо ..

Колеги, проблема е бил малко масло в скоростната кутия. Последният ден доста се чуваше .. мислите ли че си е заминала кутията?

Сменихте ли го и ако да-видяхте ли какво изтича? Установихте ли причината за липсата на масло?

не са го сменяли само е добавено.До колкото разбрах май е семеринг или нещо такова в началото на кутята (човека говори много лошо) каза че имало там масло .. не бил го сменял това нещо си и да се сменяло трябвало да се демонтира кутията. Нямам идея какво ще да е? Сега големият филм е дали да пускам колата да се продава

Сменяй семеринга и маслото с нови - и двете. След това виж как ще се държи. Аз не бих си прехвърлил проблемите от избора на друг, освен ако не е предупреден че има кутия за ремонт. И това е залегнато в цената.

Едно ..пежо
Колегата влиза на един канал да провери маслото,след проверката по някакъв начин забравя да завие пробката добре.Тръгва от Пловдив и постоянно нещо му мирише лошо в колата ,в Благоевград спира да зарежда и решава да отвори капака,целият кош в масло.Намира сервиз завиват нова пробка и наливат масло,по негови сметки е карал 300 км без пробка.Това преди 5 години,за късмет колата се кара без проблем все още.

Мене точнно това ме топли сега че и аз се сетих за 2 такива истории с протекли мотори

Колите трябва да се оглеждат редовно. Според зависи от това какви са корите под двигателя, може да изтече доста масло докато капнат капки по асфалта.