ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте. Просто не знам откъде да започна, но ето един въпрос. Толкова ли са слаби скоростните кутии в Тойота Ярис, че се чупят като солети? Сега фактите. Преди две и половина години купих Ярис 2007 D4D на 136000 мили и същата се оказа с виещ диференциал на скоростната кутия. Смених кутията и до днес съм минал към 80000 мили с тази, няма ядове. Преди седмица купих друга Ярис D4D, 2015. Същия проблем, но с много по-слабо изразен шум, поради което и трудно го хванах. Последната има гаранция 3 месеца, та се надявам да я уважат. Колата е на 81000 мили. Въпроса от по-горе, наистина ли са слабо място тия кутии в този модел?

Ами явно имат проблем скоростите, не помня вече от колко години все се оплакват хора от кутиите.
От тракащи апарати и ск.кутии все някой почва да се оплаква.

И аз четох разни мнения, но предимно за автоматици. Оставам с впечатление, че наистина скоростните кутии на Тойота не са надеждни.

Чак калпави не са...класическите (планетни) автомати Aisin са класа, не случайно се използват в какво ли не, от Корола, през Волво, та до Кайен и ТЛК.

В тия Яриси (и двата, за които сте писал) се вгражда кутия от семейство C. Това семейство кутии е проектирано чак през 80-те, някои кутии от семейството имат изразени проблеми с лагерите и пета предавка през годините, но не са чак ненадежден боклук. Слабия шум, който чуваш от диференциала може да не се усили още стотици хиляди км, така че карай докато не се строши и после заменяй.

Колата днес заминава за ремонт при дилъра, тъй като има 3 месеца гаранция, какво ще я правят не знам, но по моему шума се усили, чува се и на скорост вече. Има и друг проблем освен диференциала. При ускорение на 4-та, 5-та или 6-та от по-ниски обороти(под 2000), като натиснеш педала и минава една вибрация през колата, усеща се на гърба на седалките все едно трион минава през гърба ти. И понякога се чува един като режещ звук. Не знам къде е проблема, но не мисля че това е нормално.

Връщай я тази кола...

Взеха я вече, остава ми да чакам за резултат. Мен колата ми харесва и не искам да я връщам. Но ако се наложи, няма много да му мисля. За една седмица от както я взех, се оказа със запушен DPF(който оправиха, но не е за това темата тук) и със проблем в скоростната кутия. Според някакви стандарти, тази кола не е на чак такъв пробег за да има такива проблеми. Проверих и историята на прегледите, нямаше нищо нередно. И до днес ми е трудно да повярвам какво и как стана, че се оказах с такива ядове.

Тормозена кола, рано продадена. На мен на това ми прилича. На твое място си отварям списък и за тези 3 месеца всичко скъпо ще прегледам

Ярисчетата много често са карани от жени, не са виновни толкова скоростните кутии. Аз като видях сестра ми как сменя скорости, че тя тази кутия на авенсиса да се беше счупила 5 пъти досега.

WoLF написа: ↑13 Мар 2024 18:37 Тормозена кола, рано продадена. На мен на това ми прилича. На твое място си отварям списък и за тези 3 месеца всичко скъпо ще прегледам

Предпочитам да я оправя каквото има докато е в гаранция, вместо да я върна. Всички други, които намерих са на поне 20000 мили отгоре, а за мен километража е важен защото лично аз ще й навъртя достатъчно много.

Не те разубеждавам. Действай! Успех

Проблема се оказал в лявата полуоска уж. Докараха я обратно след ремонт, нищо не се е променило. Най-ме притеснява тази вибрация откъде идва. Мотора работи нормално, не тресе. Нямам идея.

Имах проблем с вътрешно каре на полуоската на Форд-а, проявяваше се като тресене от крива гума при определени обороти. Виене не съм чул и все се надявах да е баланс или стари гуми. Цялата се сменя

Смених кутията вчера, шума изчезна, останаха вибрациите на 5-та и 6-та скорост при ниски обороти, под 2000.