ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

От доста време поглеждам върху работата на аварийните служби из Европа и културата на движение из пътищата извън България...
Общо взето - навсякъде има блейки, незнаещи какво да правят в нестандартна ситуация, блокиращи пътя 'само и само да не нарушат нещо' и т.н. и т.н..
И в същото време ГЕРОИЗМЪТ на хората, опитващи се да помогнат...
Какво имам предвид - една много добра и ефективна (но и много опасна - почти като май на бразилските мото-полицаи ) работа на холандския мото-екскорт...
Предполагам доста колеги са виждали как работят тези момчета, но все пак - удивителен пример...
Също и пример колко малко мисъл трябва за да освободиш движението (намалявайки или спирайки на определено място).
Или да го блокираш, мръдвайки малко или спирайки неподходящо...

В ТикТок някаква немска пожарна бригада редовно качват записи от видеорегистраторите...изобщо не чакат някой да им прави път - 80% от времето се движат по пешеходни пътеки и велоалеи

И двете крайности ги видях за един месец на почни едно и също място тук в Стара Загора. Единият път никой не мръдна адекватно, слепи и глухи, а линейката се чудеше откъде да се провре. Вторият път едва не се просълзих - целия булевард се разтвори отдалече и минаха като по магистрала. И в двата случая си беше час пик и с еднакъв трафик

Точно това имам предвид - нека МИСЛИМ - малко трябва и да освободиш пътя, и да го блокираш... Нека не сме от вторите
Като същото се отнася не само за аварийните автомобили...
За толкова години за щастие само два пъти ми се е налагало да бързам наистина до степен, да не ми пука за правилата... (случките с полицейски ескорт не ги смятам, но и те са единици)..
Веднъж по личен въпрос - спешен медицински проблем. И веднъж - служебен (като по филмите - залавяне на дезертьор с неясни цели )...
Затова и при нормално шофиране правилата ми са пределно прости - настигне ли те някой - явно се движи по-бързо от това, от което ти имаш нужда.
Дали има наистина спешна нужда или не - не ме интересува. Не съм аз този да спирам да го питам...
Пускаш го (улесняваш преминаването му) при първа възможност и толкова...

slowtraveler написа: ↑16 Апр 2024 12:59 Пускаш го (улесняваш преминаването му) при първа възможност и толкова...

Значи е грешно, че позиционирам автомобила в средата на платното, когато видя, че някой започва изпреварваща маневра спрямо мен, а отсреща има друг автомобил и преценя, че няма да могат да се разминат безопасно? Поне петима щях да съм пратил в гробищата, да не говорим, че моята съдба също е неясна в тази ситуация.

Улесняването на преминаването на автомобили със специален режим на движение или цивилни с включени аварийни светлини (това съм го виждал само 1-2 пъти, сигурен съм, че са имали причина да бързат така) е ясно как трябва да се случи.

r34c7, трудно е да се прави оценка на ситуация, в която не съм бил, но за мен - да - грешно е
Навярно просто бих дал навреме ляв мигач...
П.С. но съм бил в обратната ситуация - динамиката на автомобила позволява да изпреваря безопасно, ама докато изпреварвам предходния ме хвърля в банкета, измествайки се посредата на платното...

Никога не съм попадал в обратната ситуация, може би не е било случайно . Динамичен автомобил е относително понятие, в общия случай за ежедневни коли е над 150к.с. на тон.

Грешно е да нямаш понятие за обкръжението си. Аз като карам помня кои коли са покрай мен и като не ги виждам почвам като пилот да ги търся.

r34c7 написа: ↑16 Апр 2024 15:25 Динамичен автомобил е относително понятие, в общия случай за ежедневни коли е над 150к.с. на тон

Разбира се... Факторите, които влияят на дистанцията на изпреварване са много - как си се подготвил, с каква скорост се доближаваш и т.н. и т.н.. Доста от тези параметри са по-важни от 'декларираната мощност/маса'... И разбира се голям фактор е и поведението на изпреварваният... Затова и не смятам за правилно да пречиш на изпреварвания по какъвто и да е начин... Да го предупредиш - ДА разбира се. Но да пречиш?!
Едно от притеснителните и запомнени от мен с години изпреварвания ми бе на прав участък сигурно 2км дълъг без никакъв трафик... Изпреварваният до него момент се движеше доста време със скорост 75-80км/ч.. След като го изпреварих - продължи пак с такова темпо... Ама в момента, в който вече се бях изравнил с него реши, че трябва да предприеме действия да не го изпреварвам...

Да пречиш на изпреварващ не е много хитро - той като си е наумил и ще го направи, а ти само можеш да застрашиш допълнително здравето си като му пречиш...

slowtraveler написа: ↑16 Апр 2024 17:45 Но да пречиш?!
Едно от притеснителните и запомнени от мен с години изпреварвания ми бе на прав участък сигурно 2км дълъг без никакъв трафик

Важно да поясня, че горе имах предвид участъци като дефилето по дължината на язовир посока Самоков, Кресненското дефиле, Искърското, участъка Симитли-Разлог. Дори суперкар (кола с динамика и възможности близки до телепортация) да стои зад мен , не преценя ли аз, че тримата можем да се разминем безопасно правя така, че този отзад да не може да предприеме нищо. В 99% от случаите да му блокираш видимостта е достатъчно да го спре да направи простотия, не е нужно да го набиваш в канавката. В пристъп на адреналин на предприемащия маневрата може да му е все едно за неговия живот, но на мен за моя и пътниците в колата ми не ми е.

Разбира се, че няма смисъл да пречиш, ако отсреща няма никой и е безопасно, дори е редно да поставиш автомобила на платното така, че този отзад да има възможно най-добра видимост напред. Времената и културата ни на шофиране се променят към по-добро, но не разбирам, вие нямате ли инстинкт за самосъхранение? Да позволиш този зад теб да направи глупост, с която застрашава твоя живот е като да гледаш как на 5 метра от теб дете си играе с редуцир вентила на пълна газова бутилка, докато държи запалена клечка кибрит и да не го спреш.

Ти хубаво ще му пречиш, ама не знаеш "пилотът" на какво количество дрога и алкохол е.
Я си представи, че реши да те избута от пътя, за да може да премине? И какво правим тогава?
Другият аспект е, че така нарушаваш ЗДВП и Правилника за неговото приложение. При евентуален инцидент си на подсъдимата скамейка.
Онзи просто ще откаже полеви тест за каквото и да било!

gena_bs написа: ↑17 Апр 2024 08:23 Я си представи, че реши да те избута от пътя, за да може да премине? И какво правим тогава?

Може, ако е НСО...и пак са те виновни. Преди 2-3 години някой ги осъди за такава маневра на Тракия или Хемус, не помня къде беше.

gena_bs написа: ↑17 Апр 2024 08:23 При евентуален инцидент си на подсъдимата скамейка.

Какво ще докаже? Миналото лято имах такъв случай с 911, на първия ляв завой след предела между Симитли и Разлог. Представи си колона дълга 2-3км по цялото изкачване, всички се движат със 60-70км/ч. Тариката с астматик стокова Карера 2 от първите 996 изпреварва цялата колона на "трета лента", тотален хаос в движението, хора отбиват за да се разминат с него, свирят, лудница. Стига до мен, прилагам вече описаната тактика и му позволявам да ме изпревари, когато вече няма никой отсреща. След като ме изпревари успя да изправи в мантинелата буквално първия ляв завой, колата подскочи метър след удара. Според теб какво последва от това?

Какъв ти съд, какво ти разследване. Аз говоря, че като попаднеш на силно желаещ да изпреварва, твоето пречкане само застрашава допълнително живота и здравето ти. Караш си нормално и по правилата и като го видиш, че е башка луд и тръгне опасно, гледаш да не те закачи евентуалното произшествие...

r34c7 написа: ↑17 Апр 2024 07:41 В 99% от случаите да му блокираш видимостта е достатъчно да го спре

Не виждам връзка - в повечето случаи осигурената видимост, че отсреща идва автомобил, е достатъчна 'да го спре'... В други случаи - има и такива, които и без никаква видимост си тръгват да изпреварват...
Колкото по-бързо се оттървеш около себе си в трафика от вторите - толкова по-безопасно ще пътуваш... Т.е. - по-добре да го пуснеш по-рано, пък той да си търси мантинелата, а не да се нацепи в теб...